全新一代宝马X3要来了,轴距近3米,外观内饰爆改,能否成功?

车技集合 2024-09-02 17:25:26

带着要在同级别细分市场夺冠的决心,宝马X3长轴距版正式到来。经过了第三代车型同规引入,却一直都被奥迪Q5L、奔驰GLC级长轴距版压一头的尴尬。而且在进入到第四代之后,宝马X3在设计上表现出了更个性视觉风格,虽然很多家族化的东西被保留了下来,但怎么看它都更像是一台完全重新开发的新能源车。

从车头上我们就能看到,出现在成都车展上的这台展车完全延续了海外市场的视觉风格,甚至是细节。经典的双肾格栅在宝马X3中不光增加了边框线条,更更换上了从未使用过的新中网样式。除了直瀑式线条,格栅中还增加了45°倾斜线段,这种更具设计感的混搭风,配合多变结构,看上去会更个性。

同时,天使眼大灯之中的六边形灯腔被取消,取而代之的是L型日行灯带和更凌冽的大灯样式;同时,我们在前保险杠中见到了运动套件的扩张,部分车型会获得更加完善的运动装饰,无论是分为了左右双区的中央下进气孔,还是两侧可实现L型镀铬装饰的导流槽,宝马X3都给人以一种视觉上冲击力。

在侧身处置上,更多“电气化”的设计加入其中,包括尺寸更小的外后视镜、半隐藏式的车门把手,还有主要以光影变化为主来突出视觉强度的腰线等等,如果换上半封闭式的轮毂,这完全就是一台新能源车。

不过,这抢眼的设计依旧在于车尾。尽管在现款宝马X3中期改款后,我们也见到了类似的Y型尾灯,而且包括它的立体塑造、边缘熏黑等处置,都与现款相似。但当尾灯点亮之后,红橙双色的灯腔有了更加分明的差异打造,而且示廓灯部分的箭羽状样式,同样能够提升尾灯的科技含量,在视觉上进一步贴近当下的新能源车型。此外,后保险杠也出现了多层的立体结构,无论是折线,还是层次都比过去丰富,配合导流槽内通过刹车灯与烤漆材料形成的红黑撞色,新车已经完全变成了一台年轻化的产品。

尺寸方面,国产的长轴距版来到了4865/1920/1664mm,它比欧规车型长了110mm,而这个部分的加长全部来自于车身轴距,2975mm的轴距已经接近一台中大型SUV。

进入到驾驶舱,与格栅边框实际采用的“钻石八边”理念一样,宝马X3的座舱也在强调着这种多变结构烘托出来的立体效果。为此,我们见到了车门上整合了车门锁、座椅记忆、车门把手以及氛围灯的三角形装饰结构,也见到了隐藏在方向盘下辐、副仪表台、座椅绗缝,甚至是换挡器与iDrive控制器之中的切割线条元素,这些细节都在让新车进一步突出辨识度与视觉延展性,而且它全新打造的环绕式氛围灯带,还有简化了的中控台,也会让年轻人感受到宝马的创新。

关于座舱设计,我们能看到不少专为中国用户打造,或是进行了独创开发的新设计。比如中国独有的二排增厚座椅,它不光加厚了坐垫,优化了倾斜角度,并提供了后排无线充电等专属配置。同时,顶部的全景天窗实现了导轨灯带布局,单独点亮后会与氛围灯相呼应,也能优化夜间行车的舱内照明。

在智能化方面,宝马X3标配了12.3英寸数字仪表+14.9英寸触控屏组合,但比起3系等车型的设计,它的组合屏要更简洁,整个中控台由于产生了环绕式处置,其倾斜角度也会因此而更协调。同时,iDrive 9通过搭配快速选择等功能,在可操性上有所提升,并能完成更多生态功能的拓展。据悉,新一代宝马X3长轴距版将会搭载更多高阶智驾功能,其中就包括了自动变道等,但更多功能还有待进一步公布。

动力方面,宝马X3首发的30L xDrive车型,将会搭载一台拥有190kW(258Ps)最大功率的2.0T涡轮增压发动机,传动上依旧是采埃孚8AT变速箱,并会搭配xDrive智能全轮驱动系统,配合拥有APB-X防滑稳定控制系统、第九代横向动力学管理系统,车辆将会在湿滑、崎岖、颠簸等多场景路段下,行驶得更加平稳,而宝马本身具备的底盘调校能力,也会让它继续保持SAV的操控平衡。

写在最后

没有公布更多关于智能驾驶辅助系统的细节,难道是宝马为了放大招?很显然,在宝马iX3都只能获得自动驾驶辅助Pro的情况下,新一代宝马X3长轴距版很难在智驾方面更进一步。不过,如我们所见,宝马在设计上的大胆尝试,无论是在外观细节,还是在座舱调整上都十分成功,德国豪车用实实在在的设计成果证明了30万新势力还有得要学,再加上一些能迎合中国消费者喜好的专属配置,相信这一代宝马X3是能够在BBA的三极竞争里实现一定突破的。

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