根据环球时报的报道，目前，国内成品油市场实施的是40美元的地板价格，但随着低价的原油逐步进入国内市场，国内的汽柴油价格会不会进行相应的下调，记者进行了调查。在重庆的一家民营连锁加油站，从4月份开始，92号汽油和95号汽油都有不同程度的优惠。

重庆轩渝石油董事长陈少红认为：三种优惠加起来每升便宜接近1元，面临的竞争会更加激烈，因为供大于求是个不争的现实，所以所有的加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。而在山东地方炼厂所在的区域，很多民营加油站的打折力度更大，每升汽油价格都要便宜2元以上。

中储联合交易中心总经理徐桂寿则表示：地炼自己出来的出厂价格比较低了以后，为了解决它的流动性，会大量出货，批发价格会相对要往下走，大量贸易商囤在库里的货，也是到这个月底就要到期，会造成山东地炼的价格下调比较惨烈。

我们就想问的是中国的汽油价格能不能会继续下降？毕竟世界石油价格都已经成负值了，如果中国的汽油价格能够继续下降的话，相信对于大多数企业和私家车车主来说都会是一个好消息。

首先我们从当前的角度来说，国内成品油市场实际上实施的是40美元的地板价格体系。在这个定价体系之中，当前我们的油价实际上已经降到了最低值，想要进一步降低油价，至少从体制机制的角度来看是非常困难的，毕竟对于当前主要的炼油企业来说，自己虽然赚了一定的收入和利润，是对于大部分的国有炼油企业来说，这些利润都是要上缴国家的，所以他也很难说我拿这些利润出来让利给自己的消费者，这是当前的石油供应链企业可能难以做到的事情。

其次，我们再来看一些非国营的加油体系。当前大量的民营加油站，实际上他们是有进一步下调油价的动力的。毕竟油价的价格这么便宜，特别是石油炼油成本也并不高，我们用低价进来了大量的石油之后，再提炼销售出去，对于民营加油站来说，完全可以通过加大促销手段的方法来规避国家对价格的管制。这种模式就是虽然我明码标价依然还是标的是国家限定的石油价格，但是我实际上通过各种各样大力的促销手段真正的把油价降下来。通过低油价来吸引消费者来我这边加油，估计是一些民营加油站能够做出来的事。

第三，我们到底该怎么看石油价格的定价机制呢？从整体上来说，国家采用这种限定最低价也限定最高价的定价方式，实际上在大多数时候是保护消费者的，举例来说，之前国际油价最高的时候可是达到过一桶150美元，在这样的情况下，石油价格的天花板定价最终保护了消费者。同样当前石油价格处于地板价也是为了保护消费者的权益，毕竟对于消费者来说，汽柴油的价格整体上来看是一个长远的价格体系。国际油价也不可能常年这么低下去，当前是因为黑天鹅事件引发的整个社会公共卫生问题，从而导致需求严重不足，生产相对过剩，引发了油价的下跌。但是我们从整个人类经济发展的历程来看，石油作为一种不可替代不可再生资源，依然有着它非常大的价值。

因此，油价继续下降不太可能，我们还是要更加客观地看待整个中国的汽柴油价格体系。