6月22日召开的国务院常务会议提出，要进一步释放汽车消费潜力。其中，全面取消二手车限迁，活跃二手车市场，促进汽车更新消费，以及研究免征新能源汽车购置税政策延期问题，这两大方面利好牵动着汽车行业从业者的神经。会议指出，政策实施将在今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

一时激起千层浪。

有些“疲软”的汽车市场，迎来了新的动力和生机。

其实此前，各地也针对汽车市场提出了适合自己的鼓励政策。包括自2022年6月1日至12月31日期间内，单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。该利好政策覆盖超过90%以上的燃油车，减征购置税额600亿元。

而这样的利好已经在市场上得到了很好的反馈。

数据显示，6月1日~19日，全国乘用车市场零售销量93.5万辆，同比去年增长24%，环比上月增长43%。如果结合全月数据，相信也会有一个不错的成绩。

这其中，新能源车的相关福利政策更为受人瞩目。以北京为例，北京市商务局等 7 部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》通知，其中提到，此次补贴时间为 2022 年 6 月 1 日 0 时至 2022 年 12 月 31 日 24 时。补贴适用对象为，自然人车主报废或转出本市注册登记在本人名下 1 年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在 2023 年 2 月 28 日前完成新购新能源小客车上牌手续。

据了解，对于符合补贴条件的，转出或报废乘用车种类为新能源小客车或使用 1-6 年其他乘用车，可享 8000 元补贴；转出或报废 6 年（含）以上其他乘用车，可享 1 万元补贴。

面对这样的利好和优惠确实，很多消费者已经做好了出手的准备。

其实全国各地这样的政策并不少见。扶植汽车市场，也将为国民经济的数据提供更好的亮点。