自从特斯拉半幅方向盘亮相后，关于他的争议就不曾停歇，但即便是这样，国内车企还有雷克萨斯这种老牌豪华车企，仍跟风推出了一些搭载半幅方向盘的车型。

那么，这种充满未来感的方向盘，为何有很大概率会被强制取消？其根本原因在于半幅方向盘存在较大安全隐患。

这种半幅方向盘，在F1或部分赛车上会经常见到，而F1搭载此类半幅方向盘的原因在于，F1驾驶舱内空间狭小，需要节省出更多空间让车手相对舒适，因此方向盘被做成平底；同时F1坐姿低矮，为了让车手获得更好的视线，方向盘上半部分也被削平。这样，半幅方向盘就诞生了。

但为了车手在车内操作方便，F1的方向盘转向比往往很小，方向盘只需要转动很小角度，就能成功转过赛道上绝大多数弯角，所以赛道上，方向盘根本没有机会被转动180°。

而特斯拉和智己搭载的半幅方向盘，并没有配备较小的转向比或可变转向比，这导致车辆在大幅转弯或掉头时，极其不便，并存在安全隐患。

即便像雷克萨斯一样配备了可变转向比机构，这类转向比较小的方向盘对大众消费者来说，还是过于敏捷。驾驶者需要适应一段时间，才能够习惯这种小转向比的转向系统。

如果有朋友想要体验此类小转向比，可以感受一下卡丁车，并且在转弯过程中留意方向盘转动角度。

因此，综合来看，半幅方向盘在使用便利度及使用习惯上，与当前主流驾驶习惯不符，这就相当于给日常行车埋下了安全隐患，因此半幅方向盘未来被强制取消，也在情理之中。