近日，《广州蓝皮书：广州城市国际化发展报告（2022）》发布，全球城市指数结果显示，广州上升3名，位于GCI排名的第60位，以及多个维度都较大上升表现

广州在面对新冠肺炎疫情所引发的全球危机时，表现出经济复苏的强大韧性，同时规划未来目标，明确 2025年海洋经济要占GDP的15%

来到这里，相信大家都会带着一个问号，不是沿海地区的广州，何以能做到海洋经济占GDP的15%？

打开地图，广州位于广东省的几何中心，相比香港、澳门、深圳、珠海、阳江等的正宗海洋城市，广州都称不上沿海地区，地形分布为“3山：5平地：2靠海”

但是，这都不影响广州继续“以水创造经济”的价值体系。追溯广州在清朝时代作为我国对外开放的唯一窗口，结合市中心拥有珠江河的前航道、后航道、西航道，缔造千年不衰商都

正是扎实的功架，使得广州不断探索更好地向海发展的战略，因此坚定赋予能量发展南沙这个唯一出海口的行政区

翻开地图，可见南沙拥有良好的接触海洋的优势，并且位列大湾区C位，广州自然不会错过

根据《广州市海洋经济发展“十四五”规划》

A：到2025年，全力打造海洋创新发展之都，成为海洋科技创新策源地、涉海资源要素配置中心，海洋经济占据GDP的15%

B：到2035年，建成海洋经济发达、海洋科技创新活跃、海洋城市文化特色彰显、海洋治理体系和治理能力现代化的全球海洋中心城市

今期重点谈论如何实现A

以南沙科学城为重要载体，到2025年，实现广州新增涉海行业或部门类实验室2家，新增涉海科技企业孵化载体1家，涉海高新技术企业数量达350家，涉海有效专利数量年均增长率达到7%以上

事实上，海洋经济是实体为根基的，广州表现为以下：

1，推动船舶与海工装备制造、海洋交通运输、滨海旅游等海洋支柱产业形成新竞争优势

2，加快发展海洋电子信息、海洋生物、海洋现代服务等海洋新兴产业

3，积极培育天然气水合物、海洋新材料等潜力产业

华南地区最大的造船基地-广州南沙

广州造船产业，从黄埔到南沙的变迁，是基于要成为海洋装备产业基地的一大创举的延续。一艘艘大船，从国际级走向世界级，缔造优质船只广州造

那么，实现占据GDP的15%，从三个潜力来助力：

1，海洋交通运输，集装箱航线、货运吞吐量等一直在全国、乃至世界前列

2，海工装备，广州是全国三大造船基地之一

3，海洋公共服务、海洋电子信息、海洋药物，广州均具有良好的发展基础

仅是全国三大造船基地，印证着广州发展海洋经济是一条正确的道路，提升城市综合竞争力的要素

为了进一步加强海洋经济的加持，中国科学院南海海洋研究所、广州海洋地质调查局均已入驻南沙区。以及将于今年9月1日开学的香港科技大学广州校区（南沙），大量优质的人才和研发机构纷纷落子南沙，这一切都是为了建设好南沙，就等于发展好广州的海洋经济

结语，为何非沿海地区的广州能发展好海洋经济，笔者认为是依托南沙整合资源，发挥广州海工装备的优良产业，以及大湾区特性的需求（如湾前提是有海）

我们一同期待2025年、2035年的南沙吧