面对汽车产业“智能化下半场”的激烈角逐，长安汽车真的能靠一句“无AI不创新、无AI不长安”的口号，就抢占智高点了吗？
说白了，汽车这玩意儿，说到底还是得靠硬实力说话。2024年，长安汽车销量那是噌噌往上涨，直接冲到268.4万辆，同比涨了5.1%，你品你细品，这可是连续五年正增长啊！营收也跟着水涨船高，飙到2767.2亿元，涨幅7.7%。这数字漂亮是漂亮，但你再仔细瞅瞅，真正扛大旗的，还是自主品牌，一年卖了222.6万辆，占了总销量的83.1%。这“压舱石”的称号，那可不是白来的。
但光在国内溜达可不行，得走出去，挣老外的钱才算真本事。长安汽车也明白这个道理，海外市场那也是铆足了劲儿。2024年，海外销量直接冲到53.6万辆，占比也跟着涨到了20%。为了更好地扎根海外，长安汽车在泰国大手一挥，直接建了个新能源汽车生产基地，一期产能就规划了10万辆，未来还要扩到20万辆。这魄力，不得不让人佩服。海外市场可不是那么好啃的骨头，文化差异、政策法规，哪一个都够喝一壶的。
光靠卖车肯定不行，还得有真本事。长安汽车在研发上那是真舍得砸钱，2024年研发投入高达151.58亿元，同比增长超过10%。过去十年，更是累计投入超过1100亿元，专攻新能源、智能化这些高精尖领域。董事长朱华荣也说了，这些投入，那都是为了未来发展打基础，构建核心竞争力。
说到核心竞争力，就不得不提长安汽车的智能化战略了。一句“无AI不创新、无AI不长安”，那是喊得震天响。为了实现这个目标，长安汽车直接启动了“北斗天枢2.0”计划，还拉上了华为，要一起打造一个智能汽车解决方案的合资公司。你还别说，这年头，光靠自己单打独斗，还真有点吃力，抱团取暖才是王道。
而且，现在都讲究“软件定义汽车”，要是软件不行，硬件再好也是白搭。长安汽车也深谙此道，董事长朱华荣那是逢人便说“软件定义汽车”的重要性，看来是要在软件领域大干一场了。
新能源这块，长安汽车也没落下。2024年，新能源汽车销量直接飙升到73.5万辆，同比增长52.8%。自主板块新能源收入占比也跟着水涨船高，直接提升了16个百分点，达到了46.5%。为了更好地发展新能源汽车，长安汽车还拉来了宁德时代，要一起在电池技术、电池供应等方面加强合作。
长安汽车还孵化出了“阿维塔”这个高端智能电动汽车品牌，2024年5月13日，阿维塔科技宣布完成新一轮融资，估值直接飙到近400亿人民币。
长安汽车的野心可不止于此。2025年，长安汽车的目标是销量达到300万辆，其中新能源销量要达到100万辆，海外销量也要达到100万辆。到2030年，更是要实现总体销量500万辆，其中自主板块销量400万辆，数智新汽车销量300万辆，海外销量150万辆，最终成为世界一流汽车品牌。
朱华荣也说了，长安汽车要“强化战略思维，以‘稳健勇进’为总基调，以三大计划为抓手，全面夯实发展基础。”目标是远大，但能不能实现，还得看实际行动。
你觉得长安汽车能实现它的战略目标吗？这就要看它后面的操作了。
