塞恩斯对第2天季前测试的表现以及威廉姆斯在测试中取得的进展感到满意。
威廉姆斯和红牛是场上仅有的两支安排一位车手负责全日测试的车队。而巴林出现了罕见的寒冷和间歇性降雨的天气，打乱了车队的测试计划，塞恩斯也曾在下午打滑。不过塞恩斯的测试表现仍非常不错，完成了全场最多的127圈，并在轻油状态下跑出1:29.348的全场最快单圈，比威廉姆斯在去年巴林大奖赛排位赛的单圈快约0.9秒。
塞恩斯在车队测试回顾中表示：“我刚刚在巴林完成了很长的测试，跑了很多圈。今天有点时跑时停的感觉，因为赛道不断下雨，这在巴林真的是很奇怪。”
“赛道有时下雨有时大风，令状况有点复杂，今天是漫长的一天，但我们最终顺利度过，累积了很多单圈。我们根据情况稍微改变了测试计划，并且顺利完成。我们相比昨天有了一些进展，改善了赛车的平衡，并且令赛车的整体感觉更好。”
威廉姆斯安排塞恩斯负责周四全日，队友阿尔本则在周五驾驶。这代表塞恩斯已经完成了季前测试，他下一次驾驶FW47赛车将会是3月14至16日举行的开幕战澳洲大奖赛。
塞恩斯自从加盟威廉姆斯后就积极协助车队提升竞争力，测试表现无疑是非常亮眼。不过车队领队James Vowles强调，测试期间跑出的快圈受到多种因素影响，例如油量、引擎模式和轮胎状况，因此外界不应过度解读单圈数据。车队的真实竞争力要到墨尔本才知道。
威廉姆斯首席工程师Dave Robson也对车队的测试表现给予高度评价：“尽管巴林出现了不寻常的降雨，但我们仍然顺利完成了大部分预定的测试计划。赛车再次展现出良好的可靠性，这不单证明了她的设计优秀，也体现了所有参与制造的团队成员的努力，特别是在赛道上为赛车和测试项目工作至深夜的技师团队。”
“今天赛车的表现相当不错，但我们也知道自己和其他车队的测试计划完全不同。我们非常清楚，测试的最终排名并不代表澳洲站排位赛的结果。”
“明天将会由Alex接手，可以在Carlos和车队于今天所取得的稳固基础上继续发展。我们预计明天的天气会比较干燥而且温度较高，但会有一些强劲的风速，为我们带来另一种测试FW47的条件。“
