甬温线动车追尾事故，绝对是国内铁路影响最大的事故，它让我们得高铁发展跌入谷底。高铁降速降标不是由这场事故引起，但它确实加快了进程。
2011年原铁道部“新官上任三把火”，正式开启了高铁降速降标，受此影响原本规划时速350km的西成客专、成贵高铁等线路设计标准直接降为时速250km，路基建设已经完工的大西高铁，轨道超高、四电系统、列控系统全部降标。
甬温线动车追尾事故
2011年7月1日，投运近两年的武广高铁，由最高运营时速350km调整为时速250km/300km混跑，当天投入运营设计标准最高的京沪高铁，也按时速300km运营。此时国内高铁降速降标还缓步推进，但接下来发生的事故，让“降速降标派”有了充足的理由，加速了国内高铁降速降标进程。
2011年7月23日傍晚，由于雷击产生的浪涌电压和直流电流，LKD2-T1型列控中心采集电路电源回路保险管熔断，造成前序动车故障停车，后续动车追尾事故。事故主角为北京南站开往福州站的D301次和杭州站开往福州南站的D3115次，造成了特别重大交通事故，直接经济损失近2亿元。
甬温线事故主角之一改造为了动检车
此次事故对国内高铁产生了重大影响，此后几年中西部规划的高铁线路全部降标为时速250km，投运的高铁线路中以时速350km运营的降为时速300km运营，时速250km运营的降为时速200km运营，建成投运的高铁线路也未按设计时速投入运营，高速发展的国内高铁按下了减速键。
由于中车并不属于原铁道部管辖，所以复兴号高速动车组项目并没有受此影响，各项工作有条不紊进行中，否则即使后续高铁恢复最高时速运营，也可能出现无车可用的情况，更别谈目前刚面世的CR450动车组。
2011年-2016年，这五年时间是国内高铁至暗时刻，毫不夸张的说高铁发展在这五年时间出现了退步。2016年下半年，跌入谷底的国内高铁才重新焕发新春，原铁路总公司联合相关部门发布了中长期铁路规划，明确了16条高铁主干道按高标准设计建造，此后规划的高铁线路大部分为时速350km设计标准。
西成客专浪费了西安与成都间最好线位
同时按照高铁“应提尽提”的指示，国内高铁开启了复速工作，2017年京沪高铁率先提速至350km运营，次年京津城际复速运营，2020年12月成渝高铁达速运营，2022年3月京广高铁京武段提速改造并达速运营，2024年3月武广段提速改造并恢复至时速350km运营，新投入运营的福厦高铁、沪宁沿江高铁等线路部分车次按时速350km运营，2025年沪昆高铁、徐兰高铁开启提速改造工程。
农夫
最尴尬的是掩埋车身前，用生命探测器探过说变形的车厢中没有人了，结果是准备掩埋时又传出了小孩的哭声！也不知当年那个小孩现在怎样了？
看什么看 回复 03-02 21:22
真的当时新闻都报了直接把出事列车埋铁路边上准备掩盖事实[捂脸哭]
吃吃 回复 03-02 22:58
埋的是他亲戚，他当然知道了。
不看回复
西安到达州到所谓动车坐了一次就够了，时速只有150上下，还一路没网，真是白瞎了动车的车厢和铁轨。
长空皓月 回复 03-02 14:00
广深都有全程150的，低速无可厚非那价格和高铁一样[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
lianh 回复 03-02 19:05
西安到达州没有高铁，西渝2028年开通再看有没有支线到达州。
知足常乐
高铁比飞机，汽車安全多了，因为出事故，就不生产飞机，汽车了
用户18xxx71 回复 03-02 20:59
难怪美国没有高铁，是他们傻啊，只会坐飞机开汽车。就是不知道这群傻子为什么能成为世界第一强国的。
托尔大人欧派好大 回复 03-02 21:31
安全个屁，出了事故报道过吗，坠机都不报道
用户10xxx10
难怪前年从贵阳坐高铁到成都，全程没超250公里/时。但票价是否有折扣，还是按350卖？
用户10xxx38
确有其事，影响非常大。草草掩埋了，[笑着哭]
用户10xxx82
对平台追责
金赢
都不知道有此事。为什么把危险隐藏的那么紧
1794351
这个小编收了多少美分？
用户89xxx43
不管你信不信，反正我是信了
9999个人
如果坐高铁超四小时又累又无聊，不如坐绿皮车，有睡又便宜
用户86xxx43
哪一年的事了，还拿出来瞎逼逼，真他妈有病！拉黑你个龟孙儿！[得瑟]
用户10xxx88 回复 03-03 15:00
如果不是那个事故，现在乌鲁木齐到西安就不会从天黑跑到天黑了
用户10xxx88 回复 03-03 14:59
你去看看原本能修350的高铁因为7.23事故被改成250客专的有多少，这些线路修无砟路预留转弯半径的还好，有些修成有砟的把转弯半径锁死的改都不好改。
用户10xxx35
闲的蛋疼，无聊至极，把十多年前的事又翻出来了。
风雨兼程 回复 03-02 17:27
吸取教训应该的
优优悠悠 回复 03-02 19:46
小便是在唱衰，很阴险
啊帅
什么年代的事了，低谷期？高铁不是我们国家的名片吗？又是收了美分的小编
用户10xxx88 回复 03-02 19:26
就是低谷期，导致很多在建高铁降级为客专，这一降以后想提都提起不起来。
红尘逍遥客
路基不行了，这几年坐高铁晃得厉害。
用户17xxx31
当时为什么要埋掉？
淡泊
小编无聊，平台不负责，多少年前的事还在炒。
ABCD
小编真坏！别有用心！
捕食者
一味追求速度的风险
真正传说
时速越来越低 票价越来越贵。高铁个屁
山幽风柔
是不是那个:不管你们信不信，反正我信了的。
prominent
降速和不降速都有损失，但是不应该降标准，降标准就是给自己挖坑。
财来自有方之星汉灿烂
人民资产的重大损失
用户12xxx49
实在是找不到码字赚钱的题目了！
山水
花钱的爽，出钱的苦
用户88xxx51
那么多车厢的人都死了，那个时候车厢基本都是满员，还特么不管里面怎么样，直接埋车厢，这件事情永远无法原谅。
草圣 回复 03-03 00:12
是啊，出事可以说是意外，急着就地掩埋就显得黑暗了
Mark Ge
十多年没从深圳回台州了，就因为250，时间安排不方便
用户79xxx38
高铁已经是最安全的交通工具了，飞机和汽车事故率不低
木木
都是外行在诉说，你们这些外面人知道这场事故除了天灾，也有一定的人祸在吗？真以为一个新技术冲忙上线就是个好事吗？
神级癫老
只是追尾事故？有没有别的？还是静电太强烧的？
麓城
没有高铁，春运暑运你买个火车票试试看，一票难求让你们崩溃