在越野车的家族中，庞大的日系越野车可以说是让人印象深刻，要传承有传承，要性能有性能。铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、日产尼桑途乐、丰田普拉多、兰德酷路泽、雷克萨斯LX更是成为了很多越野玩家毕生的追求。在越野车发展到今天，很多经典车型为了迎合时代发展，纷纷加入新能源越野车的竞争行列中。毕竟拥有品牌文化的一脉相承，进入新能源领域也不会太突兀，发展也会更加顺利。如今丰田TOYOTA的高端子品牌，雷克萨斯也带来了全新的GX官方图片，新车外观依旧十分霸气威猛，大量平直的车型线条勾勒和越野套件的加持，也具有更强大的气场。还针对配置和底盘进行了升级，将于2025年初在海外上市，后续有望引入国内销售。

雷克萨斯GX的前脸依旧采用了家族式的纺锤形格栅设计，内部融入了黑色复杂工艺的镂空式中网，正中央还配备了银色雷克萨斯车标，凸显出整车的辨识度，也提升了整车的质感。两侧大灯采用多边形尖锐式设计，黑色的大灯边框与下方獠牙式的灯脚融为一体，内部还融入了雷克萨斯高端车型特有的闪电状日行灯、矩阵式的LED光源，点亮后也更急惊艳，让人一样就能认出这是一台雷克萨斯的高端SUV车型。黑色的越野竞技性前保险杠与黑色前格栅融为一体，整体感很强。车尾造型更为方正，贯穿式的尾灯采用分层设计，上方黑色的装饰条带有LEXUS银色浮雕字母，下方就是气贯长虹的红色LED尾灯，点亮后的辨识度很高。后保险杠更加简约，搭配着黑色的后扰流板，也同样带来了高端越野车的既视感。

雷克萨斯GX的车身同样采用了方盒子轮廓设计，黑色的车顶行李架、黑色的车窗装饰条、黑色的全车隐私玻璃、黑色的侧裙轮眉与湛蓝色的车漆的搭配更加低调、奢华。硬朗的腰线，大尺寸倒车镜外壳和金属迎宾踏板的加入，也增添了整车的硬派气息。R22英寸的轮圈搭配着265/50 R22的轮胎，标准版车型则选用了R18英寸的轮圈和公路轮胎，OVERTRAIL版配备AT全地形轮胎，新款OVERTRAIL版悬架升高了1英寸（2.54cm），带来了更好的通过性。车身尺寸方面，雷克萨斯GX的长宽高分别为4960*1980（2000）*1925（1935）mm，轴距达到了2850mm，定位中大型SUV。采用了2-2-3式的7座布局。

内饰传承了雷克萨斯最新的设计理念，中控台配备了雷克萨斯最新的三辐式方向盘，真皮打孔材质的包裹，再加上金属材质的点缀，还有两侧多功能按键和银色金属换挡拨片，带来了更好的握感体验。多媒体大屏也经过了重新设计和布局，正前方的12.3英寸液晶仪表采用嵌入式设计，中控液晶大屏采用贴面式设计14英寸中控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，还标配了HUD抬头显示、新增电动调节方向盘以及记忆系统，包括座椅记忆、外后视镜记忆以及方向盘记忆功能。车内配备了7个真皮沙发座椅，前排两个座椅支持加热、通风、按摩和记忆功能，最后一排座椅支持按比例放倒，得到一个纯平的空间，扩展性更强。

核心方面，雷克萨斯GX的动力搭载2.4T发动机与电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率207kW，电机最大功率40kW，系统综合功率243kW。传动系统匹配8速自动变速箱。车身采用非承载式车身结构，悬架采用双又臂式独立悬架+四连杆非独立悬架的组合，标配了全时四驱系统，可根据路况切换高速四驱和低速四驱，还有后桥电控式差速锁以及电子动态悬架E-KDSS。通过性方面，雷克萨斯GX接近角26°、离去角23°，接近角23°，空载离地间隙也达到了惊人的218mm。换上公路胎能更好的通勤代步，换上专业的AT越野胎就能带你翻山越岭，跋山涉水，越野、通勤样样行。

点评：如果说坦克300、奇瑞iCar V23、坦克500、北京BJ60、新一代212是这个时代越野车的代表，那么FJ酷路泽、丰田坦途、普拉多、兰德酷路泽、雷克萨斯LX就是古典越野车的颠覆。随着新能源汽车时代的到来，很多经典车型也都开始转型，动力加入了电动机，加入新能源越野车的竞争行列。这一次雷克萨斯GX的到来，也让大家眼前一亮，新车造型复古、方正，保持着传统越野车的设计，动力却搭载了2.4T混动系统，内饰更加奢华，配置一应俱全。如果引入国内价格合适，你会选择它吗？