最近一段时间，降价似乎成了车市的主旋律，不过对于不同的厂家来说，给出的降价策略却不尽相同。有的车企把车价定高，却在终端市场给出优惠，而有的车企干脆直接将车型的指导价格进行下调。

比如我们今天要说的大众ID.7 VIZZION和比亚迪海豹，前者的起售价为22.7777万元，如今在终端市场已经有了3万元的优惠，终端售价来到了19.77万元，而比亚迪海豹在升级到荣耀版之后，起售价下调至17.98万元。两台车的定位都是纯电中级轿车，售价上又有着很大的重叠，那么接下来咱们就来看看两款车型谁更厚道，差不多的预算，选谁更合适？

此次我们拿出来比较的车型为大众ID.7 VIZZION AIR版（指导价22.7777万元，以下简称大众ID.7）以及比亚迪海豹荣耀版 700km尊贵型（指导价20.28万元，以下简称比亚迪海豹），两台车在终端市场的差价不足5000元。

首先简单的来说下两台车的外观设计，大众ID.7采用了家族化的设计风格，它的整体造型较为圆润，前后贯穿式的灯组以及大溜背式的设计让它具备了不错的时尚感，但是在它身上依旧能看到大众燃油车的身影。比亚迪海豹的车身设计更为紧凑，低趴的造型以及极具冲击力的前脸造型则是让它具备了更强的运动感，对于年轻消费者来说更为友好。

内饰部分，大众ID.7配备了一块15英寸的2K液晶屏，其内部搭载了ID OS车载智能系统，而比亚迪海豹则是采用了10.25寸液晶仪表+15.6英寸可旋转式中控屏的组合，车机内配有DiLink智能系统。从使用体验来看，配备了应用商店和5G网络的海豹可玩性更高，在智能化方面的表现也更好。

此外，大众ID.7在内饰设计上采用了大量的平直线条，看上去较为沉稳，而海豹的设计更为跳跃，显得更为年轻。

车身尺寸方面，大众ID.7的长宽高分别是4956*1862*1537mm，轴距为2965mm，作为对比，比亚迪海豹的尺寸则是4800*1875*1460mm，轴

距为2920mm。大众ID.7在车身长度、高度以及轴距方面占优，而海豹的车身更宽。

从尺寸上看，两台车的差距并不大，实际体验下来，身高1米78的乘客坐在后排时，大众ID.7的腿部空间为3拳，而海豹的腿部空间也有2拳3指，空间表现都比较宽敞。值得一提的是，大众ID.7采用了掀背式尾门，实用性更强。

在座椅舒适性方面，海豹的座椅填充要来的更软，而且它还配备了真皮座椅、前排座椅加热/通风功能，而大众ID.7则是带有前排座椅腰部支撑功能。

动力部分，两台车均为单电机驱动，电机也都是采用的后置布局，大众ID.7的电机功率为150kW，扭矩为310N·m，而比亚迪海豹的电机功率为170kW，扭矩则是330N·m，从动力层面来讲，比亚迪海豹的性能会更好一些，7.2秒的0-100km/h加速成绩比市面上主流的2.0T发动机都要快。此外，比亚迪海豹180km的最高车速也要好过大众ID.7的155km。

CLTC工况下，大众ID.7的纯电续航里程为642km，而比亚迪海豹为700km，两台车均支持快充功能，不过比亚迪海豹的快充功率可以达到150kW，而大众ID.7仅为100kW。

底盘方面，大众ID.7采用了前麦弗逊后五连杆式的独立悬架组合，而比亚迪海豹采用的是前双叉臂后五连杆的悬架形式。

最后来看下两台车的配置情况，大众ID.7与比亚迪海豹均配备了18寸轮毂、360度全景影像、L2级自动辅助驾驶、自适应远近光灯、全景天窗、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠和多色氛围灯等功能。

不同的是，大众ID.7多出了235mm胎宽（海豹胎宽为225mm）、缺气保用胎、电动/感应式后备厢、全车无钥匙进入、转向头灯、全车多层隔音玻璃、AR-HUD抬头显示。

这边比亚迪海豹配备的车载空气净化器、热泵空调、12扬声器丹拿音响、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、对外放电、蓝牙/NFC钥匙、遥控泊车、内置行车记录仪、后方碰撞预警、膝部气囊、后排侧气囊、后通风盘式制动器以及真皮方向盘则是大众ID.7所没有的。

总的来看，两台车在降价之后性价比得到了明显的提升，相比较而言，比亚迪海豹虽然在终端售价上略贵，但是它在智能化、动力、纯电续航、配置等方面优势比较明显，而且其配备的膝部气囊、后排侧气囊以及丹拿音响也是很多消费者比较看重的配置，整体表现更为均衡。反观大众ID.7，它的优点在于尺寸更大，掀背式的后备厢还带有电动开闭功能，实用性略占上风。

所以，如果你只是看重了实用性和空间，那么不妨看看大众ID.7，如果你喜欢更强的动力和更愿意尝试新鲜事物，那么比亚迪海豹或许会是个不错的选择！对于这两台车，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！