众所周知，高端滑胎越野车型是百里挑一的存在，而能合法上牌的更是少数，SWM就是难得的专业滑胎越野品牌之一。

在本次北京展会现场，SWM的展车很明显的透出一种战斗的氛围，滑胎和越野，与跑车一样，天生就具有激烈的气质，斑斓的配色，更显得热情四溢，仿佛把动力刻画在了脸上，穿戴在全身。

今天发布的是三款车型，分别是150cc滑胎SW150GY、500cc滑胎RS500R，以及600cc的SD650拉力，其中500cc和600cc是本次发布会的重头戏，也吸引了大批的拥趸围观，都非常感兴趣，拍照、发朋友圈、评论。

三款车的价格，站在专业用户角度，还是比较亲民的。在目前这个相对空白的市场领域，有着不错的性价比，吸引力也很大。

SM150是入门级别的滑胎车，适合新手使用。滑胎又被称为SUPERMOTOR，是越野车领域一种时尚又潮流的玩法。它搭载水冷150四气门发动机，最大功率11.5kw，最大扭矩12.5N·m，同时采用轻量化的设计，采用了分体式铝合金车架和后平叉，整备质量仅为132kg。在配置方面，搭载了FsxtAce倒置减震以及腾森专业滑胎。

SM500滑胎是比较专业的车款，也是目前500排量唯一可上牌的高性能滑胎车。它采用单缸水冷的501cc竞技发动机，最大功率38kw，大于国内同级别的双缸发动机，最大扭矩34N·m。同样采用了分体式铝合金车架和后平叉，整备质量仅为146kg。在配置方面，SM500采用了欧洲专用的KYB减震、Brembo的前后制动浮动碟刹盘，配备ABS系统。

SD650拉力是呼声很高的轻量化摩旅车型，定位于具有超强越野性能的拉力车，这是SWM在面向国内摩旅文化蓬勃发展的背景下，结合自身越野文化而设计的个性产品。它由SWM欧洲中心重点打造，采用了为冒险而生的硬派造型，具有极致的性能表现。它采用的单缸600cc水冷发动机，压缩比达到了12.4:1，最大功率40kw/7500rpm，最大扭矩56N·m/6500rpm，采用前19后17的条轮真空胎，油箱容积达到18L，同时采用铝合金车架和后平叉，整备质量达到惊人的196kg，比国内500拉力要轻上10kg以上。配置则采用了45mm的法斯特倒置减震和SACHS专业越野级快调后减，搭载了Brembo前后制动碟刹以及可关闭的ABS。

据悉，SWM后期还将推出300cc、400cc的不同车型，包括滑胎、越野、街车等，满足不同阶段的摩友选择，以可靠的动力平台，进口的关键部件，实惠的价格，造福全国摩友，强力拉动国内滑胎/越野圈层的整体发展。