以目前的市场所向来看，2024下半年中国市场新能源渗透率已超50%，电动化已是大势所趋，燃油车的生存境遇似乎进入了倒计时，像是以“56E”为代步的传统合资豪华汽车正在遭受着巨大的冲击，前有智界、问界，现在又迎来了享界这一劲敌，新车享界S9预售价31.8万起，与眼下“56E”等车型的惠后价差不多，它不仅有冰箱彩电大沙发等豪华配置，而且还不缺智能方面的“黑科技”，大有叫板“56E”的势气，下面小林就带大家来全方位探索该车的亮点。
冰箱彩电大沙发三件套在这几年已然成为“豪华”的代名词之一，享界S9全系标配车载冰箱，支持冷藏和加热，并且与后排扶手箱合二为一，平时也不影响座舱宽裕性。值得一提的是，除了标配给到的类似大彩电的9英寸扶手秘书屏，享界S9还可选配采用100% DCI-P3 电影级广色域高亮度车规级投影以及超广视场角调校的32英寸激光巨幕以及覆盖顶棚和后窗的电动遮阳帘，白天也能看电影。值得一提的是，享界S9还采用静谧车身设计，配备前后排多层隔音玻璃以及多处声学包，可以更好的抑制风噪、路噪、动力噪声，带来静如图书馆一般的豪华体验。
行政轿车追求一定的面子，所以车子是否大气很关键，享界S9的车宽超过了2米，轴距是3050mm，大过同为C级车的奥迪A6L（轴距3024mm）各个角度都颇有气场，同时得力优渥的尺寸，其舱内可用空间高达3460mm。此外，享界S9全车为上档次的Nappa真皮座椅，内置10层复合材料和高密度慢回弹海绵，承托感较佳且坐着不像是硬板凳，另外除了标配按摩、加热、通风等功能，其高配车型Ultra版还搭载二排零重力座椅，配有电动腿托和二排小桌板，舒适性可媲美大商场里的沙发。
为了保证各个座位的豪华体验平权，享界S9搭载由25个HUAWEI SOUND星环散射体（包括23 个发声单元、2 个主驾头枕扬声器）组合成的7.1.4声场，其功放达到2080W，而主打豪华的奔驰E级中高配车型才给到21个音响，论高低音保真效果，无疑前者更佳。此外，享界S9还支持一键打开隐私神盾模式，从而自动隔离前后排声音，确保后排对话的私密性，符合行政会谈和商务迎宾的需要。
享界S9增程版新增“浩宇蓝”外观及“松露棕”内饰配色可选，其外观的科技感一如既往，星河大灯贯穿于车头，通过特色的HUAWEI XPIXEL像素功能，可表达多种灯语，搭配星闪数字钥匙，实用又有趣。此外，和设计偏方正的“56E”不同的是，享界S9的外形较为低趴，营造出动感的轿跑韵味，并且该车还全系标配米其林轮胎，根据高低配车型，具体规格分为21寸和20寸，其构造采用锻铣密幅式设计，与整体精致内敛的气场搭调。另外与传统设计有所不同的是，享界S9配备智能电子外后视镜，在黑夜和雨雪天气下依然能捕获清晰的视野，实用性更强。
动力这块，新款享界S9搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC纯电最高续航里程365km，综合CLTC续航里程可达1355km，市区用电也足够，而且该车搭载最大马力309Ps的后驱电机，动力强劲，跑得远还跑得快。而在同级的“56E”三剑客当中，奥迪A6L的油箱容积为76升，其2025款 40TFSI 豪华动感型的WLTC综合油耗是7.02L/100km，换算下来其综合续航为1082km，反倒是作为电车的享界S9的续航更长。颇感意外的是，享界S9喝92粗粮，相比需要用95号燃油“伺候”的“56E”而言，经济性也达到了体现。
众所周知“56E”中的宝马5系是比较注重操控的，享界S9的途灵底盘采用了与之同款的“前双后五”悬挂设计，其中还有超过40个核心器件经过精心调校，操控感不输“56E”的德系质感，加之华为自研主观评价方法和智能车身协同控制系统的协调配合，较之同级合资车，还更适合中国特殊路况。不仅如此，享界S9还搭载魔毯智能悬挂和空气悬挂，支持软硬和5档高度调节，平路调低有利于提升行车稳定性，而烂路则会自动调高，保证安全通过，好开又好坐，官方测得该车的百公里制动成绩是32.77米，麋鹿测试成绩81.4km/h，刹得又稳又快，安全性也得以保证。
享界S9作为鸿蒙智行下的又一新车，智能水平也是十分能打的，不仅支持多指飞屏操控、前后排4音区定位的呢该功能，像是华为平板还可通过后排 HUAWEI MagLink接入车辆，并在获取快充的同时与车内屏幕协同，从而实现多屏同看，十分方便。另外在驾驶方面，享界S9搭载可实现无图智驾的HUAWEI ADS 3.3系统，通过端到端网络架构和4颗激光雷达，在高速领航过程中，车子会自动完成占道超车、大车避让、障碍物绕行等操作，达到L2+级智驾，比传统的L2级系统还要聪明的多。
此外，享界S9的座舱覆盖有机抗菌涂层和母婴级可吸附降解材料，是0甲醛、0沥青、0有害溶剂的三“0”健康座舱，家用更为友好，而且该车自带的香氛系统提供瑰意、木秀、兰麝三种香调，进一步化解了异味。在被动安全方面，享界S9配备前后排左右侧气囊、左右侧气帘等9个安全气囊，而且车身中引入一体式硼钢门环以及双腔双管架构，上部乘员舱保护区热成型钢占比达40.7%，车身坚如磐石，配合HUAWEI ADS智驾系统下的前、侧、后全向防撞CAS 3.0系统，动态行车安全也更有保障。
现在的消费者买车越来越务实，在品牌光环和实打实的豪华体验中权衡，相信倾向于后者的人占大多数，享界S9作为30万级豪华轿车市场的“新锐”，尤其重视智能技术带来的豪华体验，从解放双脚双手的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾、好开又舒适的华为途灵数字底盘等等配置可以看出，享界S9是靠实力来说话的，同时作为新能源增程车型，该车还拥有经济性和可油可电的双用优势，个人看来这下“56E”接招是颇具挑战性的，那么对此，各位更看好谁呢？
