尽管时至立秋，但汽车消费市场却难掩热情，尤其是在“新政”发布后。不久前，国家发展改革委、财政部宣布了个好消息，印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，汽车以旧换新补贴标准直接提到2万，这下换新能源车可划算多了！

各大车企积极响应，据统计，自新政正式实施以来，市场上众多热销车型均出现了不同程度的调整，其中就包括了一直处于热销状态的领克07 EM-P，还在开油车的朋友，是时候考虑换个口味了。

“以旧换新”政策落地，领克07 EM-P门槛低至16.28万起

作为领克EM-P家族首款轿车，领克07 EM-P自5月上市起就备受市场关注，上市后48小时销量突破7,000辆，如今的月销量在插混中型轿车中可以说名列前茅。进入8月后，官方再次“出手”为权益加码，入手门槛低至16.28万，成为史上超低入手价。

从官方发布的购车政策来看，在8月31日及之前完成领克07 EM-P大定锁单，且完成尾款支付及提车的用户可享至高7,000元购车权益，其中包含首年保险补贴3,000元/辆，及4,000元购车权益；选购领克07 EM-P Ultra/Halo版型并在8月31日（含）期间完成尾款支付及提车，可享免费选配价值3,000元19英寸轮毂，选配高阶智驾辅助包2,000元金额减免，并可免费获得价值7,500元五年NOA功能服务；首任车主可享三电终身质保及价值3,990元领克专属充电设施及安装服务。在此基础上，领克07 EM-P还提供至优2年8万0息金融方案或“0”首付低息金融方案，以及价值千元的交车礼，官方补贴力度一如既往地给力。

而此次响应新政落地，推出的置换补贴分为两个部分。除国家补贴至高20,000元外，领克、吉利、几何、沃尔沃、极氪、smart车型置换或增购领克07 EM-P补贴6,000元，其他品牌车主置换或增购领克07 EM-P补贴4,000元，累计购车权益突破5万大关，显然在这波优惠力度拉满的权益加持下，领克07 EM-P在消费者之间的话题度直线上升。

入门即高阶，特点鲜明的“水桶车”

不过打铁还需自身硬，要想真正做到销量持续增长，车辆品质必须跟上。尽管领克07 EM-P较同级选手缺少了“先发优势”，但在内核驱动力上却占据绝对优势。

基于CMA Evo架构打造，搭载领克EM-P超级增程电动方案的领克07 EM-P，系统综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，麋鹿成绩至高81.4km/h，跑得快还刹得住；CLTC综合续航能力达1400km+，配合智能能量管理技术，时刻保持能量高效区间，百公里综合油耗最低为0.99L，亏电状态下百公里油耗4.8L，远超同级的能耗表现，性能又节能。

同时，领克07 EM-P拥有同级首创“四座同享”多维体验，前后四座均采用整张NAPPA抗菌真皮包裹设计，支持通风、按摩和加热功能，前排双记忆，舒适比肩“56E”；20万内唯一配备哈曼卡顿23扬+WANOS全景声音响系统，支持“7.1.4声道+3D环绕立体声”效果，带给用户媲美百万级豪车的听觉体验。同时搭载92英寸巨幕AR-HUD抬显、12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸超清中控显示屏，以及Co pad上车，配合LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，打造多终端、全场景的沉浸式智能体验，可以说完全是照着豪华车的标准去打造。

除此之外，领克在延续自身品牌调性的基础上，积极拓展更多新能源汽车可能性，近期又推出了领克首款纯电轿车Z10，加上此前共有的8款在售车型，领克完成了横跨燃油、混动和纯电领域的拼图，在集合了吉利、沃尔沃双重基因又正值新政的助推，眼见就要迎来新的冲高节点，这时候上车，入股不亏啊。