2023年12月汽车生产增25%,消费增4%,新能源汽车114万渗透率38%、37平米房/车

崔东树评汽车 2024-02-09 09:45:03

根据国家统计局数据,2023年12月份,社会消费品零售总额43550亿元,同比增长7.4%。其中,汽车消费额5420亿元增长4%,除汽车以外的消费品零售额38131亿元,增长7.9%。

2023年,社会消费品零售总额471495亿元,比上年增长7.2%。其中,汽车消费额48614亿元增长6.0%,除汽车以外的消费品零售额422881亿元,增长7.3%。

2023年1-12月汽车生产3011万台,同比增9%;新能源汽车生产944万台,同比增30%,渗透率31%,这是很高的增长。2023年12月汽车生产304万台,同比增长25%;新能源汽车生产114万台,同比增38%,渗透率38%,这是回归平稳的增长。

目前,2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车,销量的对比关系稍有改善,较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压,车市需求相对楼市严重低迷,作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品,近几年全国乘用车市场总体走势回暖,乘用车消费逐步改善,楼市投资挤压消费导致难以有效拉动居民消费的高质量发展。

随着2023年的高基数持续,汽车消费增长压力仍较大,因此促进车市消费,个人建议可以推动老旧车型报废更新和以旧换新、减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施,拉动购车消费促进经济增长。

1.汽车消费恢复较强

12月份,社会消费品零售总额43550亿元,同比增长7.4%。其中,汽车消费额增长4%,除汽车以外的消费品零售额38131亿元,增长7.9%。

2023年,社会消费品零售总额471495亿元,比上年增长7.2%。其中,汽车消费额增长5.9%,除汽车以外的消费品零售额422881亿元,增长7.3%。

2018-2019年的汽车消费相对低迷,入门级消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正,形成前高后低走势。2022年重复2020年年初疫情下的波动走势。2023年的开局较弱, 因2022年12月的汽车消费实现车购税政策退出前的高增长,导致2023年年初透支严重,随后的低基数推动今年的3-5月高增长,6-7月受到高基数影响而下滑,12月的汽车消费恢复正增长。

2.汽车产量逐步走强

分产品看, 12月份,620种产品中有383种产品产量同比增长。其中,汽车304.0万辆,增长24.5%,其中新能源汽车114.1万辆,增长43.7%;发电量8290亿千瓦时,增长8.0%;原油加工量6011万吨,增长1.1%。

3.2023年汽车增加值表现较好

12月份,规模以上工业增加值同比实际增长6.8%,其中汽车增加值增20%。1-12月份,工业增加值保持同比增长4.6%。其中汽车制造业增长13%,

2018年汽车业增加值增4.9%,2019年汽车业增加值1.8%,2020年回升到6.6%,2021年增速徘徊在5.5%的水平,2022年的汽车增加值6.3%,较强。

2023年1-12月的12.3%的增加值相对提升巨大,增加值是不错的。

4.汽车产能利用率平稳

四季度,全国规模以上工业产能利用率为75.9%,比上年同期上升0.2个百分点,比上季度上升0.3个百分点。2023年全国工业产能利用率为75.1%,比上年下降0.5个百分点。分主要行业看,四季度,汽车制造业为76.9%,较上一年度大增。

5.汽车生产具体情况

12月份日均轿车生产3.6万台,同比增17%。由于疫情因素的去年高基数,今年轿车生产一般。今年12月的生产时间长,加库存特征稍有体现。

分产品看, 12月份,汽车日均9.8万辆,增24.5%。考虑到2022年12月低基数效应,今年增速高的表现是很不错。

近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台,较2017年增4成,继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车,下降1%,偏弱。

2022年汽车生产2748万台,产量同比增长3%,新能源汽车生产722万,增长98%,渗透率26%。

2023年1-12月汽车生产3011万台,同比增9%;新能源汽车生产944万台,同比增30%,渗透率31%,这是很高的增长。

2023年12月汽车生产304万台,同比增长25%;新能源汽车生产114万台,同比增38%,渗透率38%,这是回归平稳的增长。

6.2023年汽车投资恢复增长

2023年1-12月汽车投资增长19%,今年汽车投资回暖明显,处于近6年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019年楼市火爆影响很大,后期逐步降温对车市的促进较好。目前看2023年1-12月楼市高基数下低迷,东部地区的销售额较好,这也是房地产最后的割韭菜的现象。目前的居民收入不支撑持续的高负债,因此楼市降温有利于车市发展。

目前,2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房:1辆车,销量的对比不合理现象较突出,虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善,但挤压消费压力仍大,导致车市需求相对楼市严重低迷。

房地产的贷款大幅收缩,楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑,这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果,近期的楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8.2023年车市消费需要有持续政策支持

目前看消费不旺的问题稍有改善,1-12月汽车消费虽然恢复正增长,但未来增长压力仍较大。

2023年12月份,社会消费品零售总额43550亿元,同比增长7.4%。其中,汽车消费额5420亿元增长4%,除汽车以外的消费品零售额38131亿元,增长7.9%。

2023年,社会消费品零售总额471495亿元,比上年增长7.2%。其中,汽车消费额48614亿元增长6.0%,除汽车以外的消费品零售额422881亿元,增长7.3%。

近几年的成品油消费相对高价,这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中,限额以上的商品零售表现较弱,这体现了房地产对消费影响较大,楼市对总体大宗消费的抑制效果明显。

附:近日信息合集

*车市扫描-2024年02期(01月08日-01月14日)

*公安部上牌和驾驶员数据分析-2023年1-12月

*12月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*全国新能源乘用车12月批发111万渗透率41%*乘用车价格段市场结构分析-12月*中国汽车出口522万台、1016亿美元——均世界第一*车市扫描-2024年01期(01月01日-01月07日)*12月乘用车市场运行特征分析*【月度分析】2023年12月份全国乘用车市场分析*2024年第1批新能源车免车购税目录分析*乘用车新车的分级测算探讨-2023年12月*2023年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪*电车与电网融合互动利好车市增长*振兴车市-永远缅怀饶达老师*车市扫描-2023年51期(12月25日-12月31日)*【新能源】乘联会2023年12月新能源乘用车厂商批发销量快讯*2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪-11月*2024年中国车市将更高更强

*2023年11月中国占世界新能源车份额68%

*2023年11月中国占世界汽车份额38%

*全国充电桩市场分析-2023年1-11月

*2023年11月汽车行业收入增19%、利润增24%、利润率5.4%*车市扫描-2023年50期(12月18日-12月24日)*2023年11月中国汽车进口8.3万增21%*整车为王——蔚来发展的验证*2023年11月新能源乘用车区域市场分析*2023年11月中国汽车出口市场分析*【乘联会论坛】2023年11月皮卡市场分析*全国商用车国内市场运行特征—2023年11月*新能源车锂电池市场分析-2023年11月

*全国乘用车市场11月末库存392万台、库存63天

*上海绿牌新政调整相对温和

*11月乘用车细分市场车型走势

*新能源车车购税门槛指标调整力度不小

*汽车保有上牌报废出口分析*全国乘用车市场总体库存进入去库存周期*部分上市公司财报跟踪分析

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