对于注重性价比和省油的家用群体来说，近年来发展蓬迅速的插混车型，算是兼顾了电车的省油和油车的续航，然而由于两套系统的搭载，不少插混车型价格上去了，后续维修费用也不低。不过，本期小梦介绍的这款荣威 D5X DMH，家用群体大可放心一看，该车不仅采用插混系统，价格有优惠的同时还有售后保障，下文我们就来具体看看。

先来看外观，荣威 D5X DMH整体沿用了家族式的设计语言，车头封闭的格栅，搭配贯穿一体式的灯源组件，呈现出干练清爽的前脸造型。整车轮廓用相对平直的线条进行勾勒，侧面凌厉的腰线结合向上折起的裙线，刻画出优雅且富有层次感的侧面形象，向后延伸的尾翼和贯穿的尾灯，呼应了车头设计，并为该车带来了几分灵动气息。

车内布局是荣威惯用的简约风格，24.6英寸的一体式双联屏独立于台面之上，并相对平行于方向盘，为主驾行车留出了开阔的视线，偏向主驾的中央岛台上保留了部分实体按键，以便于主驾操控，实用性不错。另外，除入门车型外，其余车型还搭载了斑马智行车载系统，支持OTA升级、连续性语音识别等智能交互功能，以此提高车机交互的智能体验。

对于家用来说，空间也是不可忽视的一点。荣威 D5X DMH车长4700mm、宽1890mm、高1664mm、轴距2765mm，以我本人为例，身高175cm坐在前排主驾，头顶约莫有个1拳的距离；换到后排，双腿距离前排有2拳的样子，中央地台隆起对于实际乘坐影响不大，满足一家人五口日常出行不是问题。

配置部分，荣威 D5X DMH全系配有倒车影像、主副驾驶位安全气囊、儿童座椅接口、智能遥控钥匙、360°全景影像等常用功能，部分车型还搭载有底盘透明影像、定速巡航等驾驶功能；顶配车型还标配了L2级智驾辅助，支持车道偏离预警、道路交通标识识别、车道居中保持等一系列主动安全提示功能，让车辆开起来更为省力轻松。

最后看到动力续航和油耗，荣威 D5X DMH使用1.5T发动机+单电机的插混系统，发动机最大马力为150Ps，相比于竞品车型宋PLUS DM使用的1.5L插混系统（发动机峰值马力为110Ps）来说，动力输出要相对优越一点；续航油耗上，该车综合续航1300km，WLTC馈电油耗为5.25L/100km，比宋PLUS DM（WLTC百公里馈电油耗最低是5.3L）油耗要低一些。

试驾感受：小梦前不久有试驾过荣威 D5X DMH的顶配版，该车前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架调校偏家用舒适，像是在场地内测试减速带、坑洼路面时，该车底盘对振动过滤效果较佳，我在车内基本感受不到太大的起伏，并且，在360°全景影像和底盘透明影像配置的加持下，在测试狭窄路段时，也能轻松开过，避免出现视线不明导致的剐蹭问题。

最后看到上汽针对荣威 D5X DMH给到的售后服务，除了可以不限里程、首任车主对车辆三电系统进行质保之外，如若在非人为/第三方因素外，车辆自身三电系统导致的起火，荣威还将在20个工作日内赔付一辆同配置新车或同品牌等价值新车，让插混车型后续维修只用考虑燃油部分，降低了后续三电系统维修的成本。

写在最后：荣威 D5X DMH作为主要面向家用市场的SUV，空间宽敞、动力续航表现均衡，全系低至5.25L的百公里馈电油耗，也比较贴合于家用省油的需求，另外，在价格上，以小梦所在的成都地区为例，荣威 D5X DMH现目前降至10.98万起售，结合上汽给到的售后服务来说，如果你预算在10万左右，考虑购入一辆家用SUV，荣威 D5X DMH会是不错的选择。