北京展第二天，贝纳利隆重发布旗下三款重磅车型：1200GT（公升级三缸）、TNT899（三缸）、600巡航改款（四缸），这三款产品均为全球首发。
在发布仪式现场，贝纳利宣布重启经典三缸技术，并正式公布布1200GT、600巡航改款上市，官方指导价分别为9.98万元和5.98万元。
三缸发动机所代表的高玩乐性与高运动性能，一直备受街车玩家钟爱。然而受制于高昂的制造成本和极高的工艺要求，三缸发动机技术始终掌握在少数厂家手中。尤其在国内市场，大多数消费者对于三缸摩托车仍然“可望不可即”。贝纳利宣布重启三缸车型，将大大拉近车迷与三缸车型的距离。
以1200GT为例，它搭载直列式三缸水冷引擎，兼顾平衡双缸与四缸发动机的特点。从动力表现上看，该发动机既有双缸机中低转速的低扭，更有四缸机高转速凌厉的加速性能。
在此基础上，1200GT还匹配了高端滑动离合及六挡变速，可为用户提供更酣畅纯粹的驾趣。此外，1200GT还将兼具高强度的稳定性、高水平的舒适度、高性能的操控性、高安全保障等特性，深度诠释“Grand Touring”的真正涵义。
本次首发亮相的另一款三缸车型TNT899，则搭载了水冷四冲程直列三缸引擎，最大功率可达88kW/9500rpm，最大扭力亦达到了88N·m/8000rpm。
作为全新升级款车型四缸巡航600GC，搭配调校优化的四缸600cc发动机，为长途摩旅带来充沛动力和运行品质。升级分体式手把优化骑行三角，全新的三箱造型搭配升级的铝合金支架。
随着三款产品的问世，贝纳利也再次创造多个国内行业第一：国内首次运用成熟三缸动力技术，国内行业首次公升级产品民用上市，国内行业唯一四缸巡航。多元化产品的普及将为中国用户带来更多选择。
作为意大利以及世界上历史最悠久的摩托车制造商之一，贝纳利于今年迎来了自己的110周岁生日。作为致敬，本次车展贝纳利发布车款其售价和配置可谓诚意满满。
从此刻起，中国摩托车市场，正式进入公升级时代……
为啥图片看到的是四根排气管？
钱江的1200用的是1130的扩缸，春风的1250用的是KTM的发动机，最后还是国外的技术，国内销量最高的两个厂，研发能力和品控却跟小厂不相上下[横脸笑]
作为曾经的贝纳利龙600车主和现在的春风400车主，发表一下个人看法，不喜勿喷。首先春风售后非常好，贝纳利售后就很一般了。然后感觉春风的车操控特别棒，骑起来就非常舒服，指哪打哪非常灵活，压弯很自信。贝纳利的车子骑起来感觉很累，很笨重，压弯的时候会感觉特别不自信。
哇！好便宜！居然不到十万，今晚回去稍微烧点就够四儿子店用了
操控难受，质量感人，就连外观设计，怕是随便菜市场找了个大叔做的吧？
贝纳利，要操控没操控，要质量没质量
憋一憋我还是选择凯旋660吧
滑动离合还高端[汗]
透过这个对标车型的价格，基本可以猜到春风1250trg的价格了。
不知道坐高对我们160公分的孩子友不友好！
过，二手都买不起[笑着哭]
买不起 就看看
不弄个轴传动？
要品控没品控，全靠忽悠。曾经的贝纳利车主路过。
价格一点也不香，还不如买辆大贸
成熟的幼儿玩具
最后的飓风1130才是灵魂
售后服务太差了！
凉凉，过来人告诫大家，千万别买钱江贝纳利。
三肛，感觉别扭死了。别克三肛不是死了
我现在骑的就是贝纳利，随你们怎么喷，几十万的哈雷，杜卡迪，奥古斯塔我买不起，贝纳利就是我的首选，车好不好骑车的最有发言权！
怕思，要不起，不要，过[得瑟]
个人还是喜欢大魔鬼款式。
说得好，我买雅迪[呲牙笑]
1200GT还蛮好看的，不知费不费油
公升排量没配上公升电控，最最起码弯道abs也得给一个啊
三缸赶快投胎去吧！
这是要和春风杠上了[笑着哭]
我的幼狮骑了半年实在难骑，好在最后赔一万处理了[笑着哭]
59800买春风800了，
160还是踏板吧[汗]
公升级早有了贝纳利1130亚马逊自己找吧
钱江就是垃圾，浙江还是做袜子比较专业
春风用ktm的是正常的，慢慢油车要被淘汰了，现在有技术赶紧变现
贝纳利好像卖的不好
贝纳利？我还是选择春风吧