在这个新车、新品牌迅猛增长的时代背景下，smart作为一个被中国车企吉利汽车成功复兴的品牌，正面临着挑战与机遇并存的复杂局面。
随着2024年的到来，中国汽车市场的竞争日益激烈，比亚迪率先挑起价格战的大幕，引发众多本土汽车制造商竞相降价以争夺市场份额。这一连锁反应不仅动摇了主流合资品牌的市场地位，也波及到了那些尚未稳固市场根基的新兴品牌，smart便是其中之一，其市场策略与定位亦面临严峻考验。
面对市场竞争加剧，smart品牌依据市场反馈持续优化战略，近期推出了全新车型smart精灵5。这款车型是smart品牌的首款豪华中型SUV，旨在为用户拓展生活领域，提供更奢华、有趣的驾驶体验。smart精灵5的推出标志着smart在时代洪流中的一次勇敢探索。
smart渴望重回主流赛道
smart是智马达汽车有限公司旗下的一员，创立于2019年12月。这一品牌由吉利汽车集团有限公司与梅赛德斯-奔驰股份有限公司携手打造，双方各持有50%的股份。其产品设计由奔驰全球设计部门负责，而工程研发则得到吉利全球研发中心的全力支持。
曾经，小巧的车身是smart最为显著的标志，也是其在燃油车时代独树一帜的资本。然而，在智能化与电动化的浪潮正席卷全球汽车产业的今天，smart若想在竞争日益激烈的市场中脱颖而出，仅凭小巧显然已不足以支撑其地位。因此，smart正积极推出新能源产品，以应对汽车市场的新挑战。
截至当前，smart品牌已经推出了三款核心车型：smart精灵1、smart精灵3以及smart精灵5。首款产品smart精灵1于2022年6月正式上市，作为一款小型纯电SUV，在竞争激烈的车市中与MINI Aceman等车型一争高下。紧随其后的第二款车型smart精灵3，在2023年6月亮相市场，定位为纯电动紧凑型SUV，其主要竞争对手包括极氪X和比亚迪宋PLUS EV荣耀版等。
近期，smart品牌推出了首款豪华中型SUV smart精灵5。作为smart品牌尺寸最大的SUV车型，smart精灵5的上市将补足smart品牌的产品线，涵盖小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV。然而，这也意味着销售压力将进一步加剧。
中型纯电SUV市场是smart品牌此前未曾触及的细分市场，而smart精灵5的问世，标志着smart在品牌焕新的4年里精心构建的都市密友形象被打破，试图在这片从未涉足的领域中开辟出属于自己的新天地。
smart渴望回归主流市场。全新smart精灵5所处的中型纯电SUV市场已超过600万辆，市场潜力巨大，然而中型纯电SUV领域也是竞争激烈。
在中型SUV纯电领域，特斯拉Model Y无疑是市场的宠儿，销量位居全国第二，并在SUV细分市场中独占鳌头。紧随其后的深蓝S7和比亚迪宋L也展现出了强劲的竞争潜力。因此，smart精灵5能否成为smart品牌的销量增长车型，仍然是一个悬而未决的问题。
如何找出路仍是大挑战
smart的目光不仅局限于国内，更放眼全球市场，期望借助中国快速成长的智能汽车供应链与技术革新浪潮，将这一国际知名品牌真正推向世界舞台。在部分行业专家眼中，面对国内市场的激烈竞争，海外或许将成为smart等品牌寻求新增长点的蓝海，为其开辟一条曲线救市的新路径。
实际上，早在吉利与奔驰联合成立合资公司之初，smart品牌便在双方的协议中被定位为一个全球性品牌，并赋予了“中欧双核，全球布局”的战略规划。smart品牌全球公司CEO佟湘北曾表示：“smart品牌已将业务拓展至23个国家和地区，全球累计销量近8万辆。”
随着全球经济的持续增长和人们生活水平的不断提升，消费者对高品质、个性化、智能化汽车产品的需求日益增长。Smart品牌在东南亚、中东、非洲等新兴市场的知名度和美誉度逐步提升，这些因素都有助于Smart品牌海外市场的份额拓展。
面对自主汽车品牌纷纷出海的趋势，smart即便将重心转移到海外市场，仍不可避免地与中国的竞争对手展开较量，包括同宗的极氪以及长期对手长城宝马旗下的MINI等品牌。
2023年，极氪汽车推出了基于与smart品牌两款车型共享平台精心打造的极氪X，这款新车在市场定位及售价上紧随smart精灵1与smart精灵3的脚步，从而形成了直接的竞争态势。同时，长城宝马MINI也在积极布局，下一代纯电动MINI车型阵容中，包括了一款革新的三门版MINI Cooper以及一款全新的MINI紧凑型跨界车型，它们计划在光束汽车工厂陆续下线，旨在满足国内外市场的广泛需求。这些即将面市的新款MINI车型，无疑将成为smart品牌的有力竞争者，进一步丰富消费者的选择。
依照smart品牌的长期战略规划，该品牌旨在实现中国市场的销售贡献率达到50%-60%，而欧洲市场紧随其后，目标占比为40%-50%。对于其余海外市场，smart采取了更多战略布局的策略，以此规避对单一市场的过度依赖所带来的风险。这表明当前smart的核心焦点依旧集中在中国，其首要任务是维持并推动在华销售的增长。在此基础上，品牌正逐步扩展至海外领域，同时，smart仍需精心协调国内外市场的协同发展，确保两者间取得平衡。
曾是smart品牌为“自救”而做出的战略性决策，如今走在电动化道路上的它，如何在2024年里走得更稳，特别是在中国市场寻求突破，仍是一大挑战。
在国内市场，smart正面临日益增长的竞争压力，其新推出的产品定位于20万元级别的电动车市场，竞争对手众多，包括多家新兴汽车制造商。尽管smart凭借奔驰品牌的背书和先前积累的品牌资产，在市场上赢得了一定的关注，这无疑是其一大优势。然而，从产品实力和服务能力来看，新生的smart尚难以称得上拥有领先优势。
今年，smart的销量目标设定在5至6万辆之间。此前，精灵1号和精灵3号已对官方售价进行了下调，目前这两款车型的起售价均调整至15万元级别。据统计，今年前八个月，精灵1号和精灵3号分别售出了1.34万辆和4598辆，与全年销售目标相比，仍有一定差距。
在新能源车市场的竞争愈发激烈，这不仅是smart面临的难题，也是中国电动车行业共同面对的议题。在这个新兴且迅速扩展的赛道上，各大品牌均从零起步，以短跑般的爆发力展开角逐。但新能源时代及企业长远发展的本质是一场马拉松，不能仅凭一款爆款车型决定成败，不应局限于单一市场的胜负，更不可忽视未来的发展潜力。
总结
近年来，smart品牌在纯电小型车市场遭遇的竞争日益加剧。比亚迪、广汽埃安等本土汽车制造商凭借其产品占据市场主导地位，其他厂商亦在此细分领域积极扩张布局，这无疑给smart带来了更大的挑战。目前，smart品牌尚未实现盈利，而新推出的精灵5车型被寄予了厚望，期望能扭转这一局面。
精灵5车型在市场竞争中将遭遇诸多挑战，尽管SMART品牌已在国内市场树立起一定的知名度，消费者对其中档豪华SUV的认知仍需时日培养。为此，精灵5及SMART旗下其他车型需通过精准的营销策略和强化品牌宣传，以增强消费者对产品的理解和接受度。
