当下新能源技术的进步越来越快，因此产品的迭代速度也跟着加快，这不，最近全新一代的启源A07也要来了，新车保留了“真香版”这一后缀，想必新车会延续现款的性价比优势，应该不会有溢价，至于产品力上有何看点呢？本期我们就以长安启源A07 2025款 真香版 625旗舰型（简称新款启源A07）为例来提前摸摸底。

新款启源A07对外观并未动“大刀”，大体延续了现款的风格，“扶光”家族式设计语言的运用为之奠定了较高的辨识度，飞翼前贯穿式灯带由284颗灯珠构成，照射亮度达570cd，即使在光线不佳的雨雾天气，也能保证良好的照明条件，而同样构造的尾灯则填充更为醒目的红色光源，夜间行车时，为后方车辆起到警示作用。

此外，新款启源A07还配备有无框车门，重力关门也不会出现“嘭”的一声，配合隐藏式电动门把手，视觉上具有不错的科技感，而且该车的车身长度超过了4.9米，看起来显得大气修长，微微隆起的腰线从车头一直贯穿至车尾，而裙线则采用了内折设计，丰富的层次效果看起来更有张力，整体的外观颜值还是很不错的。

由于新款启源A07的车内削减了物理按键的存在感，50英寸的AR-HUD抬头显示系统融合实景导航，同时歌词、路标、车速等信息也是一览无余的，简约中流露出较足的科技感，不过该车的内饰用料却不掉线，座椅和方向盘均采用柔软的真皮包裹，而且也没有传统人造革的异味，另外在前台处还植入了真木饰板，提升了内饰整体的档次感。

得益于2900mm的轴距，新款启源A07给到了大五座的乘坐体验，拿我174cm的身高测试为例，在其前排头顶空间还剩1拳半，来到后排，头部空间削减至1拳，但仍不会觉得“扫顶”，双腿与前椅的间隔大概在2拳上下，并且该车的座椅填充柔软，坐上去像沙发一样舒服。

此外，新款启源A07的后备箱常规容积为384L，拿去隔物板可拓展至450L，如果再放倒后排座椅，还能进一步增加至1100L，能放折叠自行车、滑雪板等较长的物品，装载能力不输一般的SUV车型，可适应家庭长途出行。

新款启源A07搭载L2+级IACC智能领航系统，通过800W像素的外部前置摄像头，能够捕捉到前路更远、更宽的路况信息，从而提升驾驶安全，如果你追求进阶的智驾体验，还可选装APA泊车系统，其中集成了循迹倒车和自动泊车入位功能，即使是新手小白也能轻松应对复杂的驾驶场景，便捷性较佳。

动力上，新车升级了七合一电驱系统，相比传统的“三合一”系统，动力总成的体积缩小约5%、效率提升4.9%得到96%，其电动机的峰值马力为258Ps/扭矩320N·m，最快7.3s便能完成破百。此外，新款启源A07还升级了3C快充功能，充电5分钟即可至多增加100km的续航，有效告别长途出行的续航焦虑。

在标准舒适模式下，新款启源A07的动力输出以平顺性为主，这时候轻踩加速踏板就能立即带动车辆起步，随后动力输出也能保持连贯，我想体验驾趣的时候便将驾驶模式切换至“运动”，此时全速前进可以感觉到强烈的推背感，超车轻轻松松，而且前后双独悬的组合能够在过弯时提供稳定的车身支撑，转向操控沉稳。

由于纯电动汽车没有发动机的介入，因此相比增程、插混等新能源车型，驾控质感会更纯粹一些，提速干脆且能兼顾线性，而且新款启源A07升级了3C超充，弥补了纯电汽车较之于后者在续航方面存在的短板，能够抵达更远的地方，用于自驾游也很合适，加之其大空间、用车经济性等优势，家用就更不用说了，最近正好想买纯电C级车的朋友，不妨多多关注一下新款启源A07这款车。