自从新能源车型出现后，不少纯电车型凭借经济省油的特性深受家用消费者的青睐，但有限制的里程问题也是其痛点之一，而想要以10万左右的价格选到一辆长续航且空间大的纯电家用车型，不妨看看五菱旗下的A级家用轿车——五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版（简称五菱星光 EV），该车售价10.98万，纯电续航能支持超500km，下面我们就来简单解读一下该车，看看其综合性价比如何。
先说动力续航部分，五菱星光 EV采用前置单电机能源，峰值功率为为150kW（204Ps），总扭矩310N·m，纯电续航里程为510km，支持快充，充满80%的电量仅需0.33个小时，15分钟可以补能200km的里程，较快的补能速度一定程度上弥补了纯电车型续航的短板，也缓解了外出用车的里程焦虑。
试驾感受：五菱星光 EV底盘采用麦弗逊式和双叉臂式独立悬架组合，底盘调校以舒适和韧性为主，我实际开下来，车辆底盘对于路面细碎的震动基本可以做到过滤一大部分，车内驾乘人员不会有太大的颠簸感。并且，在我驾驶车辆高速经过路面接缝处或起伏不定的路况时，底盘能稳稳拉住车身，避免出现摇摆、侧倾等情况，开起来有种很利索的感觉。
辅助功能上，五菱星光 EV配有常见的定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入、远程启动、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等功能，并且，该车还匹配有倒车影像、后驻车雷达以及360°全景影像，在市区或狭窄车位泊停时，能从内观察到周边情况，避免出现剐蹭意外，新手也能轻松泊停车辆。
外观层面，五菱星光 EV采用全新的家族式化设计语言，车头呈现出明显的下压趋势，封闭的格栅点明其新能源的身份，结合分体式的大灯组件，让前脸看起来科技感十足。另外，该车车身配色还提供有星幕黑、星焰红、星砂灰、星烁金、星耀白五种配色，既有比较张扬个性化的选择，也有低调沉稳的涂漆，尽可能去满足不同消费者的审美观念。
从侧面轮廓来看，车头到车尾的流线以拱起的弧形呈现，配合前低后翘的车身姿态，轻松为车身勾勒出几分运动气息。尾部设计同样比较简约，没有多余花哨的线条，仅点缀有一体式的灯带和银色的品牌LOGO，用以呼应前脸设计，并契合该车简洁大气的造型理念，蛮适合家用考虑的。
五菱星光EV定位为紧凑型轿车，长宽高为：4835/1860/1515mm，轴距2800mm，与同级竞品车型例如AION S（轴距2760mm）、大众ID.3（轴距2765mm）相比，该车车身尺寸算的上是越级表现了。在实际测试中，身高178cm的朋友坐在该车后排，头顶空间不局促，腿部空出2拳多一点，即使横向做三个差不多高的成年人，各人之间也留有间隙，乘坐空间对一家五口来说宽裕性足够。
另外，五菱星光EV内饰也主要以实用为主，坐进车内，可以一眼就看到中央岛台上装置的物理按键，规整的按钮布局加上钢琴烤漆的面板，使其看起来不仅不繁琐，反而质感不错，当然，除了造型好看之外，实体按键与台面15.6英寸的中控屏幕相结合，既具备驾驶操控的便捷性，车机智能交互也没有落下，即使是年纪稍大一些的朋友入手，也不会有太大的学习难度，这点实用性在以科技简洁为主的新能源车型中不算太多见。
写在最后：五菱星光EV背靠大厂，其品质不用担心，并且，该车作为五菱进军A级纯电家用领域的一张硬牌，不仅是在续航上给到了亮眼的呈现，其乘坐空间也有越级的表现，结合其10.98万的售价来看，五菱星光EV和同级竞品车型例如AION S（起售12.99万）、大众ID.3（起售12.98万）相比，既在价格上有优势，产品力也不逊色，综合性价比还是很高的，考虑入手家用轿车的朋友，真可以了解一下该车。
