为什么苏联的巨型 Mil V-12 直升机如此令人尴尬的失败
Mil V-12 是世界上最大的直升机，旨在将俄罗斯导弹运载到远离美国视线的偏远森林地区。
苏联在冷战期间生产了一些令人发指的军用飞机。最奇怪的是 Mil Design Bureau 的 V-12 直升机。一架巨型直升机，直到今天仍然是有史以来最大的直升机。虽然它只以民用颜色飞行，但 V-12 实际上有更严肃的军事目的。这是在美国侦察机准确知道苏联核导弹藏身地点的时候。
两架 V-12 原型机在 1960 年代后期按时制造，当时苏联正在对其导弹部件的运输进行革命性改革。在其测试和开发过程中，V-12 将继续打破多项世界纪录。然而，尽管这架巨型直升机展现出了巨大的潜力，但它从未在两架原型机之外取得进展。苏联最终从军用设计局订购了一架更传统的直升机。
V-12 是苏联在 1968 年的竞争中最令人印象深刻的装置之一。V -12 可能看起来像一架实验飞机，但它有一个重要目的，那就是携带苏联核导弹。苏联已经拥有大型直升机。但他们需要一个大到足以将导弹运载到新地点的导弹。这是因为美国间谍飞机能够找到它们的位置和连接每个发射场的铁轨。沿着铁路会发现发射场。
因此，需要将导弹沉重地吊到指定地点。这将使美国间谍飞机几乎不可能找到他们的新位置。自然而然地考虑了各种设计，例如像美国奇努克人一样的串联配置，然后才确定为横向配置。这将使 Mil-6 直升机的发动机以及 Mil-6 的旋翼和传动装置得到重复利用，以节省开发时间。这就是让位给 V-12 的原因，V-12 是一种直升机，看起来像是传统飞机和直升机的混合体。这是一个真正令人惊叹的设计。
V-12 是一个工程奇迹。它可以装载各种货物，也有可能改装成客机。它当然设计用于携带的导弹将被空运到偏远的着陆跑道。然后他们被转移到 V-12 到偏远荒野深处的位置。在此之后找到导弹对美国人来说几乎是不可能完成的任务。V-12在 1971 年的巴黎航空展上在西方首次亮相。涂有民用 Aeroflot 制服，西方只能推测其真正目的是什么。
但很快，苏联人就知道它的新发明几乎毫无用处。开发和建造 V-12 花费了将近十年的时间。当它出现在巴黎航空展上时，美国的间谍卫星已经投入使用。这些可以拍摄比任何美国间谍飞机都多得多的苏联领土。这意味着苏联现在更难隐藏他们的洲际弹道导弹。但 V-12 的真正杀手是苏联开发了可以驱动导弹的卡车。这意味着几乎没有理由继续进行 V-12 项目。即使它打破了举重世界纪录并证明了自己的能力。
尽管它的使用潜力正在减少，但军用设计局还是在 1972 年按时完成了 V-12 的第二架原型机。这架飞机仍然继续显示出希望，两个例子都超出了他们的设计预期。他们创造的世界纪录至今仍然有效。它的设计师甚至获得了美国直升机协会颁发的西科斯基奖。这为直升机技术的杰出成就。但尽管如此，非凡的 V-12 项目最终在 1974 年被取消，因为不再需要其主要用途。即使作为客机，V-12 也没有任何用途。
尽管取消了，V-12 仍然是一架非常出色的飞机。它为苏联直升机设计树立了标准，取得了一些杰出成就，至今仍是世界上最大的直升机。事实上，这两个 V-12 的例子都被保存下来，提醒我们这架巨型直升机的庞大规模和能力。也许同样值得注意的是，从那以后就再也没有出现过像 V-12 这样的飞机。的确，那里有一些不可思议的直升机。但没有像 Mil V-12 这样的飞机，它可能仍然是有史以来最令人印象深刻的直升机。
悟空
洗得乱七八糟