萨博的32Lansen是一架被低估的冷战时期对地攻击机

萨博的 32 Lansen 是一架被低估的冷战时期对地攻击机

在多用途“雷”取而代之之前，兰森将成为瑞典的最终用途攻击机

最近我们看到了一些瑞典最好的军用飞机。这些飞行战争机器是由萨博汽车公司的飞机部门萨博公司生产的。到目前为止，我们已经了解了创新的三角翼飞机Draken ，然后是 Draken 的继任者Viggen 。这是瑞典航空史上最具标志性的两架飞机。但是，虽然 Viggen 取代了 Draken，但 Viggen 的第二个版本也被设计用来取代另一种传奇的瑞典飞机。

这架飞机是 Saab 32 Lansen。Lansen 是一款双座跨音速飞机，于 1951 年 11 月首飞。该飞机主要设计用于对地攻击作战，而 AJ 37 的“雷”变体旨在取代这种作战方式。但 Lansen 也作为 J 32B 形式的战斗机和 S 32C 形式的侦察机。攻击型被称为 A 32A Lansen。尽管“雷”问世了，“兰森”在瑞典空军服役到 1997 年，成为空军历史上服役时间最长的飞机之一。

根据官方说法，Lansen 的起源可以追溯到 1946 年秋天。当时，萨博公司开始内部研究，为其 Saab B 18/S 18 开发替代飞机。1948 年，瑞典政府随后与萨博接洽研究用新型涡轮喷气动力攻击机替换 1940 年代的各种飞机。这就是兰森的故事真正开始的地方。没过多久萨博就开始了这个项目，新飞机最初被赋予了 P1140 的称号。

虽然萨博希望用新的 STAL Dovern 涡轮喷气发动机为飞机提供动力，但该发动机的技术问题和延误意味着它将由获得许可的劳斯莱斯雅芳系列 100 涡轮喷气发动机提供动力。1952 年 11 月 3 日，第一架 P1150 升空，随后建造了一小批原型机进行飞行测试。测试进行得很顺利，这架飞机很快在 1953 年初被命名为 Saab 32 Lansen，而在 1955 年，第一架生产型 A 32A Lansen 攻击机将交付给瑞典空军。兰森号现已投入使用。

与 Draken、Viggen 和现代的 Gripen相比，32 Lansen 的设计相当简单。基本设计灵感来自德国飞机的图纸，例如Messerschmitt P.1101和 P.1112。萨博团队于 1945 年从瑞士收到了这些飞机的秘密图纸。机身采用时尚流线型设计，倾斜度非常干净，后掠机翼安装在机身底部。由于早期的计算机技术，Lansen 也将成为第一架每条模具线都是数学计算结果的飞机。

它的劳斯莱斯雅芳发动机将被称为 Svenska Flygmotor RM5 涡轮喷气发动机，并在 Svenska Flygmotor 公司的许可下制造。采用了三轮起落架，就像许多军用喷气式飞机一样，机翼后掠约 35 度。A 32A 是 Lansen 的主要攻击和海上打击版本，而 J 32B 是全天候战斗机，然后是 S 32C 是侦察型。A 32A、J 32B 和 S 32C 都在 1970 年代退役，但 J 32D 目标牵引机和 J 32E 电子战和反制变体将继续飞行到 1997 年。

Lansen 将继续以其各种角色为瑞典空军提供很好的服务。尤其是 A 32A 改型获得了很多好评。英国军事历史学家 Bill Gunston 和 Peter Gilchrist 表示，就其适用性和武器装备的准确性而言，它是一种非常有效的飞机。然而，在其 25 年的运营服务期间，三分之一的 Lansens 在事故中被毁坏。最终，兰森实际上将成为瑞典最后一架专用对地攻击机。多用途“雷”在 1970 年代初期接管了该类型的攻击责任。然而，20 架 J 32B Lansens 被改装为目标拖船，这些飞机一直飞行到 1997 年。

然而，两架 Lansens 将与瑞典辐射安全局合作作为高空研究飞机飞行到 2010 年代。今天，只有一辆 Saab 32 Lansen 处于飞行状态。这是瑞典空军 Historic Flight 的 Saab J 32B Lansen，它还与 Draken 和 Viggen 一起飞行。其他九架飞机在博物馆展出，其中一架在美国，作为瑞典最后定制的地面攻击机和冷战时期外观最优雅的喷气式飞机之一的提醒。