2023年度，宝马X3和宝马5系双双进入了车型投诉榜单TOP10。细分来看，宝马X3来到了SUV投诉榜第六位，投诉指数为2071.35；宝马5系则挤进中大型投诉榜单的前五名，投诉指数为1335.25。其中，宝马X3车机减配的投诉占比达到70%；宝马5系车机减配的投诉占比有37%。

事实上，宝马车机减配问题早在2022年就已经大面积爆发一直延续到了2023年。只不过，2023年宝马车机减配投诉相比2022年有了大幅回落的趋势。

上半年，宝马X3和宝马5系投诉指数在2月份达到巅峰，投诉指数分别为471.9和204.45。这背后，车机减配问题成了车主不断吐槽的主要原因，问题车型大部分出现在2019-2022款车型。下半年，宝马X3和宝马5系又因其他问题遭到车主投诉。

一位2021款宝马X3车主称：自己购买的车辆存在实际功能与宣传不符的现象。在实际使用过程中，发现新车缺少车主手册中描述的“远程升级”和“语音控制”等功能。对此，车主向当地的宝马4S店询问此事，不料服务人员告诉自己，这些缺失的功能都属于加价选装的功能。车主对4S店的说法表示不认同，希望宝马中国给出回应。

另一位车主也表示：自己购买的一辆宝马5系2020款525i M运动套装，销售是按照拥有iD7系统的车辆卖给自己，但实际上多项功能都无法使用。车主认为，自己应具有知情权，但销售并未事先告知会出现这一问题。而这也是一种销售欺诈行为，违反了消保法。

据悉，宝马中国在当时宣传中曾表示，在中国购买搭载BMW iDrive 7.0人机交互系统的某宝马车就具有远程升级、语音控制车辆、座舱关怀程序以及室内停车场等功能。然而，车主拿到实车后发现，车机并没有具备这些功能。

除此之外，还有车主质疑宝马官网宣传页上显示的iDrive7只是换了套皮肤，核心功能还是和之前的iDrive6相同。

面对车主的投诉，宝马相关负责人回应：高度重视宝马功能缺失问题，但可以看到宝马官网有关数字化服务/远程软件升级页面部分的提示，目前ID7仅部分车型支持远程软件升级服务，部分宝马数字化产品及服务需视车辆配置而定。”

不过，车主们对宝马负责人的说法并不满意，且随着“减配门”的持续发酵，越来越多的宝马车主加入到维权队伍当中。

迫于压力，最终宝马表示：“针对该事件涉及的车主，将会给予6500元代金劵作为客户关怀金”。

不过，车主们仍然不买账。要知道，彼时宝马官方渠道和4S店提供更换iDrive7系统服务，但一套车机的费用至少要3.6万元。试问，如果你是车主，要如何选择呢？

写在最后

近些年来，宝马的产品质量令人十分担忧。烧机油、传动轴异响和减配等问题都遭到了车主的大量投诉，种种问题的爆发和宝马百年豪华车企的身份并不相配。长此以往，宝马在华的口碑和形象必将受损。