家里二娃登场，我也成为了一个有公主的人。一直琢磨着要换个三排车型。这样带着两个小朋友和老人家出门，开一辆车就可以了。当然，日常还是要用来上班的。所以瞄准了油电搭配的车型。带小朋友出远门可以跑得稳健，上班接孩子去超市的时候可以当电车用。将油费省下来。本来预算入手25左右的车型。但是老婆说，还是尽量控制一下花销。整个15万左右就差不多了。毕竟多了一个小朋友，一阔三大。比较了一下，感觉零跑C16还挺可以的。
首先他的价格在老婆支持的范围内。看菜吃饭嘛，选车肯定就先看价格和预算了。他的内饰用料很打动我。大面积有机硅，还是啃咬级的。家里有两个娃娃。小朋友的健康马虎不得，大人的健康也很重要啊。要不谁照顾小朋友呢？仪表台的饰面手感不错，摸起来很亲肤。试驾的时候开的是一台新车，坐进去也没有新车的味道。设计层面来讲，这款车内饰比较简洁，还挺更符合我的审美的。看着够清爽也耐看，打理起来也容易。湿纸巾一擦就可以了。
座椅很软很舒服。前排座椅的坐垫还额外伸出来了一点位置，整条大腿都给托住了。还有他这个头枕我也很喜欢。脑袋压过去，整个人非常轻松。感觉脖子一下子就给释放了。再回去自己的那台油车，才发现硬梆梆的已经不再想凑合了。中控给到了14.6英寸屏幕和高通骁龙8295P。我看过的同价位的车型中，没有哪个比他有更高的硬件配置了。用起来还挺顺手的。他整个界面和使用逻辑，跟平板没有什么差别。上手没有难度。不想用手，还可以把语音助手喊出来，让助手来。整个系统响应速度还挺不错的。要开空调和导航什么的，一呼就应了。
当然，家有老人小孩，买三排SUV空间是肯定要看的。这个车轴距2825mm，给到了三排六个座椅。我升高175cm，个子不算特别高。调到舒服的驾驶坐姿的情况下，头部空间有两拳左右。我觉得挺满意的了，感觉很通透。
第二排是这辆车的重点了。两张独立座椅坐上去的感觉和前排的座椅是一样的。和前排座椅一样，都有加热和通风功能。坐垫很软很宽大，靠背还可以大角度调节。半躺着还挺舒展的。这个座舱的挑空很高。185cm高度的朋友坐进去，头部空间去到了接近两拳的水平。我就更不用说了。我坐在第二排，腿部空间调到一拳三指的情况下，坐到第三排。腿脚不会有被挤压到的感觉。这点我挺满意的。这款车的第三排完全没有憋屈的感觉，是真正可以用起来的空间。比起之前试的车型感觉好太多了。而且，第二，三排座椅都有儿童座椅接口。对我来说也非常实用。小的孩子，喜欢放哪排就放哪排。两个小朋友都需要坐儿童座椅的朋友，还可以各在一排。这样旁边都有大人照顾。我觉得这样挺不错的。
第二排给到了小桌板。小朋友要吃个东西什么就不怕没有地方搁了。这个桌板还可以语音控制。在第二排喊“你好小零，打开小桌板”。他水灵灵的就打开了。家里老人非常感慨。科技就是科技！打开桌子都不用上手了。15.6英寸车载后排娱乐屏和21扬声器音响系统也挺亮眼的，还给到了7.1.4 杜比全景声。当然，这是要选全配套装才会有的。我觉得这个选配还是很值的，至少我会选。1万块钱，不但有后排屏幕和更好的音响系统。还给到了21英寸大轮圈和氛围灯。这个价格来讲，我觉得给得挺多的，也非常有用。带小朋友出行，放放电影动画片。小孩开心大人也安逸。
他这个大轮圈也挺不错的。给到了21英寸的优科豪马ADVAN Sport EV轮胎。这个轮胎的静音效果挺好的。加上这款车前后都给到了隔音玻璃。我们走粗糙的柏油路面的时候，车内也没有明显的胎噪。轮胎是前窄后宽的搭配。前轮胎宽235mm，后轮胎宽255mm。在转向灵活性，加速稳定性与能耗之间取得平衡。
零跑C16增程版用的是1.5L发动机和231马力电机搭配的动力系统。发动机是增程器。电机负责驱动后轴。电机最大扭矩320N·m。这套动力对我来说很够用了，上手还挺容易的。看着块头大，但是开起来并不会有笨重的感觉。起步的时候，轻轻点踏板速度就上来了。踏板挺跟脚的。变道的时候稍微偏一下方向盘，就可以滑进旁边的车道。方向盘没有什么虚位，尾部也不会有拖后腿的感觉。感觉还挺灵活挺可控的。还有比较好的一点是，这款车的急加速很及时。塞车的时候走走停停，忽然发现自己和前车之间有一个大的距离。深踩踏板，立刻就有强的动力回馈。跟着就紧贴前车了。提速还挺果断的。我看上的是智驾版。有激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片。因为之前没有用过，想要与时俱进。感觉他的智驾的风格比较稳。遇到前车加塞，他用类似点刹的方式有节奏地把速度降下来。拉开安全距离的同时又不会有突兀的变化。功能也挺足的。L2辅助驾驶，全速自适应巡航，高速路段导航辅助驾驶，自动变道辅助，匝道自动驶出（入）和自动泊车入位都给到了。
零跑C16的增程版给的28.4度电池。CLTC的纯电续航是200km。对我来讲挺够用的了。查了一下，很多车主测试在市区测试的百公里用的电量也就15度左右。我上班一天来回大概跑30km。电费按一度6毛算，一天电费3块钱还不到。比坐地铁还便宜。广州生活，回趟老家台山150km左右。满电跑一趟还省下。即使是忘记了充电，燃油优先的模式用起来油耗也不多。官方最低荷电状态燃料消耗量是6.19L/100km（WLTC）。我们按百公里油耗7.3L算。92号算。现在92号汽油元一升。跑150km，油费大约82元。这样的花销，和纯油车比真是太香了。而且还没有续航焦虑。
作为一个二胎奶爸，我觉得零跑C16这款车型挺适合我的。价格实在，座舱无论用料，空间和配置都非常足。上手也挺趁手的。油电加持下，行车费用可用还没有续航焦虑。而且他他没有我看不顺眼的点，没有什么短板。
增程版本零跑C16有三款车型，低配和总配差价7千，主要差别在舒适和便利配置上。中配额外有方向盘加热功能，后排隐私玻璃，带位置记忆的电动尾门，前后排座椅加热和通风功能，三区空调，第二排小桌板，外后视镜电动折叠等。差价不算大，但是增加的功能挺多的。尤其是座椅和空调上增加的功能，大大提升了乘坐舒适性。相对低配而言，中配可以说加了的小价钱有大享受。没有智驾需要求的朋友，我觉得可以考虑中配车型。他是性价比最高的。当然，高配才是我的心头好。虽然比中配多了1.7万，但是他有激光雷达。有我心心念念的智驾。这样回老家的时候，就可以释放我双脚。各位朋友，你选哪个配置呢？欢迎留言说出你的想法。
