五一小长假，本来是外出旅游，回家团聚的好日子，但没想到广东梅大高速却发生了塌方，造成24人遇难，30人受伤的重大事故。

根据媒体的报道，5月1日凌晨，广东梅大高速梅州茶阳段路面发生塌方，有18辆车掉落，车上总共54人。

从公布的现场照片来看，高速路上有一个很长的滑坡，泥土都掩埋了树木。有些车辆已经严重烧毁，只剩下一个车架，据说曾经发生过爆炸，还有些车埋入泥土中。

有一位广西的蔡女士说叔叔一家5口失联，包括叔叔和婶婶，三个孩子，希望他们能够平安，不然真的是人间惨剧。

当然，也有幸运者，有一家三口在道路塌陷前，冲了过去，但轮胎爆了。还有好心人拦住了后车，没有冲过去。

高速公路发生塌方并不常见，这次事故的原因到底是什么？官方说在调查，但梅大高速并不是第一次发生塌方事故。

梅大高速公路主线西起梅县区程江镇、东至大埔县西河镇，线路全长61.2千米，设计速度100千米/小时，总投资56.37亿元。2010年1月11日动工建设，2014年12月31日竣工运营，开通已经近10年。

别看只有60多公里，但梅大高速的施工难度却非常大。原因是这里群山突兀、沟壑密布，地形非常复杂。所以，整条高速桥隧比例竟然高达51%，也就是说超过一半的路都在通过搭设大桥，挖隧道而来。

官方的数据，梅大高速共设48座大桥，平均长度1.792km；共有隧道14座，平均长度1.05km。

除了大桥和隧道，基本上也没什么平整的道路，要么是在谷地，要么是在山腰。从这次的事故照片可以看到，路段修在半山腰，连着山体，确实很容易发生塌方。

据了解，梅大高速在施工期间，就多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况，而在去年4月清明节期间，梅龙高速（梅州往大埔方向）也有塌方，因为持续下雨，造成山体滑坡。

当时说存在数万方土方倾覆车道的重大安全隐患，所以对梅大高速西阳到大麻路段交通管制延期至4月28日。

从天气预报可以看到，今年4月下半月梅州都在下雨，而且雨势还不小。持续了半个多月的降雨，对于这种山坡道路，会造成很大的冲击。所以，这次事故的原因预计和去年一样，受降雨影响，该处地质复杂，坡体失稳。

但是，既然从修建开始，就多次出现塌方的情况，再加上去年同样是雨季，造成过一次塌方，今年又来一次，这就不能简单的将责任推给天气了，这可是24条鲜活的生命啊。

同样的情况，出现第二次，即便不是工程质量问题，相关单位也要承担失职失察的责任。我相信中国高速公路有比这更复杂的地形，为什么它们就不发生塌方？

像这样的道路惨剧，完全是有机会提前避免的，希望有关部门能够调查清楚，给逝者，受伤人员，以及大众一个合理的交代。