很多轿车从侧面看去车身都是前低后高，这种车身姿态看起来不是很舒服。而且越是便宜的车，这种趋势就越明显。
而越是贵的车，车身前后高度相差反而不那么明显，这种车身姿态能给人一种沉稳大气的美感。
很明显车身前后高度差平缓一些看起来会更加协调、美观和大气。那为什么有些厂家不选择这种方案，把自己的车也设计得更加大气呢？其实厂家也想，但确实做不到啊。
首先你要知道，绝大多数轿车的底盘都是前低后高的设计，之所以要设计成这样主要有这几个原因：
1、大多数轿车都是前驱，前低后高的造型可以把更多车身重量分配到前面的驱动轮，保证驱动力。
2、轿车坐姿偏低，前排座位腿部空间充足，乘客可以把腿伸到中控台下方的空间里，所以前排座椅低一些对舒适性的影响不大。而后排乘客很难把腿完全伸到前排座椅下面，所以只能把后排座椅加高，这样乘坐时不至于太难受。而座椅加高以后车窗位置和车顶头部空间都要加高，这样一来整车从前往后看就是越来越高的。
3、轿车后排有3个座位外加一个后备箱，满载和空载时重量差异非常大，所以需要留足悬挂的压缩空间，因此后底盘要更高一些。
既然绝大多数车都是前低后高，为什么越贵的车这种造型越不明显，而越便宜的车却越明显呢?答案其实非常简单：车身长度不同。
因为车身越长，车身往后升高的趋势越缓，整体看起来就越四平八稳。比如A6L车身长度5050mm，假设后部比前部高15厘米，那么从前往后平均每米车身高度只增加大约2.9厘米。
而那些相对便宜的车大都是紧凑级的，车身长度不够。比如艾瑞泽5，车身长度4572mm，假设前后高度差一样是15厘米，那么从前往后平均每米车身高度要增加3.3厘米，看起来车身前低后高的趋势就更加明显了。
所以说不是厂家不想那样设计，而是受限于车身长度无法达到那样的效果而已。
边缘
前低后高符合空气动力学，减小迎风面，给车头提供很大的下压力，让驱动轮紧贴路面，让车开起来更沉稳，想象一下，前高后低的轿车是一种什么姿态[笑着哭][笑着哭]
边缘 回复 04-10 14:38
并不是，那些奔驰，BMW，迈巴赫，劳斯莱斯等高端轿车，包括SUV，因为有腰线，而且腰线是向车尾倾斜的，视觉上看就像前高后低，其实底盘并不是前高后低的，
裂天 回复 04-20 18:01
红旗什么时候成高端车了
anjoy
车身前低后高，是真的很丑，买车的话第一个pass掉这些车型，实在没有一点美感[得瑟]
anjoy 回复 我是我的情人 04-22 16:06
那么丑的车我宁愿不开，打车得了
我是我的情人 回复 04-22 11:32
买老车，三菱兰瑟。[笑着哭]翼神就很丑了。
夜色撩人
主要就是车身短，车头短，造成的视觉差异，比例不协调，很多跑车侧面非常难看，不也就是前低后高，车头铲屎，屁股撅着，反而2000年以前的桑塔纳捷达，四四方方有棱有角，车头长，侧面看着舒服多了
幹掉熊貓我就是國寶╰︶￣
这样说吧，便宜车前低可以加强抓地力，并且风阻小，所以油耗也低，便宜车要考虑油耗，因为不是有钱人。贵的车就无所谓，怎么霸气怎么来，反正有钱人不在乎油耗
科技来杂谈 回复 04-03 23:03
我见过大路虎改烧汽的[呲牙笑]
二哥
那为啥同样是B级车，帕萨特看起来协调很多，而雅阁就非常明显的前低后高
科技来杂谈 回复 包包 04-05 21:06
也对，成熟稳重是成功人士或者说事业小成的人，这些人也不会选价格太低的车
包包 回复 04-05 20:46
自从雅阁售价低于15万，（也不单指雅阁），就必须要主打年轻群体了，当然不能再成熟稳重了
昵称
特斯拉前低后高也是很明显，很多国人也没觉得掉价，[笑着哭]
赤子
发冻鸡小啊风阻指数小油耗低
用户85xxx59
兰博基尼：你重新组织下语言
五杀嗯咯 回复 04-07 06:32
这是轿车群！群主，把他踢出去
大鬼
以前一看威驰就奇怪后面为什么倾那么高
纵横三万里
早就有这种感觉[点赞][点赞]
拉卡拉
以前都是研究如何让轮胎抓紧路面，所以通过改变车身姿态、加尾翼等让车辆行驶时破开的空气对它有个下压的力；如今在研究如何让轮胎离开路面、尽量减少附着力，不但要做到踏沙不扬，还要做到能蹦着往前跑[静静吃瓜]
大概还要好
Panamera：你在说什么？
萤火虫
2.9厘米和3.3厘米差距能那么大？
阿三
应该是劳斯莱斯的姿态
是金子一定会花光的
劳斯莱斯就是前高后低，是一个反向的三角形。
SousingTek
仅是一个外观设计而已，后面车窗做大一点，前后车窗底线水平，不就没有前低后高的感觉了吗。完全是设计师认为那样好看，故意设计的
今夜星光灿烂
终于有人关注这个事了，我也很好奇这个问题，强迫症真受不了
Doraemon
我觉得吧 是为了更大是使用空间 紧凑型车 前后轮子规格是一样的没异议吧 轮子到轮眉这里的间隙也基本一样 大家可以手指深进去看看 区别就在车壳铁皮 前面低后面高 其实牺牲后备箱也可以做到前低后低的 就是这样的车失去了实用性 后多连杆的车本来后面东西就多 不做高东西放不下
某网友
哪有那么多为什么，就是便宜车轻，用的材料还不好，导致悬挂的工作行程长，所以空车就翘起来了。贵的车材料好行程短，滤震不需要那么长的距离
赤锚
第一幅图奇瑞A3，我以前的车，开了4年换思域。第二幅图雷克萨斯ES300H我现在的车，真是巧，一下来感觉了！！！[点赞]
去东莞喂鸡
因为我开两厢车
凌霜剑仙
主要是便宜。前车架与前减震等下料不足。小电驴也是一样。便宜的也是前低后高。极其影响美感。
蓝天白云
看看福特翼虎吧，14年我买了一辆，一直都纳闷这个高度相差太多，不过确实是好开，9万公里没修过
天涯
车外观颜值跟价格成正比，越贵的车越好看，不看车标，有时候一看车身就知道车子不便宜，为什么便宜的车，外观设计就不能做好看点呢？
含笑半步癫
你咋不拿三十年前的桑塔纳来跟现在的车来比审美呢，只不过是时代潮流变化而已
哔哔波
你说的是标志308，倒车不注意要把前面保险杠挂落
只想伴你走
印象中福特有一款三箱，那叫一个前低后翘。福睿斯
用户69xxx87
为什么我的东南仔看着很平？！！难道我的车很大气？！？！？！设计的问题就是设计的事……
用户18xxx61
扯淡
伯爵
因为便宜的车后悬挂不行。
四海八荒
十代思域和名爵MG7就便宜，前后照样高度差不多[静静吃瓜]
信马由缰
运动感强，不难看。
痴心换真心
胡扯！奥迪A3车身尺寸不大，为啥不这样？
华为苹果我都用
不知道你有没有发现以前奔驰更畸形，前低后高到啥程度了
*东子*
所有车当中，只有劳斯莱斯的姿态是前高后低昂首挺胸
用户24xxx67
豪车后排只座2个人，便宜车要座3个人，空车时当然要把后面设计高些。
望星空 回复 04-07 00:58
这么多人，就你回答靠谱。前低后高其实跟豪华，便宜没关联！
用户10xxx73
前边人少，后边人多。
呵嘻
那我那个60+买的也是前低后高，胎也不一样大
我是我的情人
三菱兰瑟多长？老伊兰特多长？其实就是车企故意做丑的。
有身份不嘲讽
车身腰线画得太斜
壁虎矿物质无缝墙布皇氏工匠美缝剂
小骗，可以去粗粮造车了
修炼~成精
特斯拉都是
马铃薯炖土豆
终于有人提到这个问题了，对比一下嘉年华，蒙迪欧多漂亮啊
烽火
车如人生，越是小人物，越是点头哈腰
用户15xxx80
这是腰线的原因，画成那样的
今生无爱
前重后轻？
feng
拿一辆06年设计的车与一辆20年的车放在一起比设计风格。更搞笑的是06年那辆还是宾夕法尼亚工作室设计的，嘲笑别人low？恐怕笑你没文化。
AKMS
看看奇瑞的侧面，再看看其它车，不懂设计就不懂，扯那么多[哈哈笑][哈哈笑]
会飞的鱼
我的车在边上都是一会高一会低
天空
便宜的都不好看。第一眼好看的，听说很便宜也不好看了。