近期,赛力斯推出的旨在优化年长员工的“520计划”因其创新性而备受瞩目,引发了广泛的社会关注!
失业君小编 | 文Dom J | 图
网络上,一张加盖公章的文件图片广为传播!此文件显示,赛力斯集团股份有限公司将执行“520”计划:员工若年满50岁或司龄达到20年,则需参与重新双向选择,以此作为起点。此计划旨在稳步推动人才队伍的年轻化,确保团队始终保持活力与创新能力。该文件的发布时间为2024年9月。
近日,一些赛力斯员工证实,“关于‘520’计划的事情确实存在,但我们公司里有很多员工已经积累了20年以上的工龄,他们目前的工作状态良好,并且还能享受到年轮奖的福利。目前,公司还未正式实施所谓的双向选择或归零计划。”追溯至2018年,赛力斯集团曾公开宣布,为了表彰那些为集团发展倾注时间与精力的员工,集团开始为工龄达到5年、10年、20年和30年的员工颁发“年轮贡献奖”。
文件内容还宣告,"全面导向冲锋,一切为了打仗,一切为了胜利。全体战友要志同道合,以《赛力斯基本纲领》指引。干世界级新豪华汽车领先品牌。"
针对此事,引发员工爆料,在这个公司,同事们习惯以战友、主任、部长等称谓相互称呼。此外,公司内部的加班现象较为普遍,且并未提供相应的加班费。更令人不适的是,销售人员还会被强迫饮酒。
面对媒体对“520计划”真实性的求证,赛力斯董事会秘书办公室表示,对于此事他们并不清楚具体情况,所有信息应以公司官方发布的消息为准。
经过失业君小编的详细查阅,赛力斯集团目前拥有员工总数约1.6万人,其主要产品是与华为合作推出的AITO问界系列汽车。根据赛力斯发布的9月份产销快报,该月新能源汽车销量达到了37407辆,同比增长高达265.09%。今年前9个月,赛力斯新能源汽车的累计销量已经达到了316713辆,同比增长更是达到了364.23%。
其中,问界M9系列在9月份共交付了15496辆,已经连续6个月稳居中国豪华市场50万元以上车型销量榜首;而问界新M7系列在9月份则交付了16805辆,自上市以来12个月内累计交付新车已经达到了20万辆,再次刷新了中国新能源豪华品牌的销量纪录。
失业君小编分析认为,赛力斯作为新能源车企,在行业竞争日趋激烈的情况下,推出这一计划显然是希望通过“淘汰旧人”来激活企业的创新活力。新能源车市场的变化迅速,赛力斯的目标或许是保持在这一潮流中的领先地位,通过年轻化让企业更加敏捷。这一计划的初衷是为了有序实现人才队伍的年轻化状态,持续保持人才队伍的激活状态,从而提升企业的市场竞争力和创新能力。
但是,该计划严重“缺乏人情味”,引发了员工的广泛关注和讨论。许多员工对此表示了不安和焦虑,尤其是那些在公司里兢兢业业工作了20年、对公司有着深厚感情的员工。他们担心自己的职业生涯会因此受到影响,甚至面临被“淘汰”的风险。
虽然该计划并非直接裁员,但员工需要重新进行“双向选择”,这可能意味着他们需要放弃原有的职位和待遇,重新适应新的工作环境和角色。这在一定程度上损害了员工的权益和利益。
目前该计划尚未正式实施,因此无法直接评估其效果。但从员工反应和社会舆论来看,该计划的实施可能会面临一定的阻力和挑战。
任何企业的发展都需要在“传承与创新”之间找到平衡点。赛力斯选择了更加激进的“年轻化”路径,虽然短期内或许能带来一些活力,但长期来看,如何保留住老员工的经验与智慧,将决定企业能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟。因此,赛力斯需要在实施该计划的同时,充分考虑员工的权益和利益,以及企业的长远发展。
议
网友热议
@鱼渔愚2001(IP京):
这个清新脱俗的“520”计划,请问:遥遥领先的华为怎么看?
@烟城墨柳(IP渝):
熟悉华为的都知道,华为对外人狠,对自己员工也没有好多少,一般合同期满两次(8年),直接不给签第三次合同,再重新竞聘,这样就能洗掉不少人员。
@DragonSKP(IP渝):
问界火了,销量起来了,这公司情况好了,跟着打拼的老员工却被清洗,不让享受到企业红利,说出来确实有点残忍啊!
@慕绵躲躲(IP渝):
多发钱就好,企业发展就是要换血,有能力的老人留下,淘汰的老人发钱!
@田木Ramon(IP渝):
你但凡看过华为的裁员历史,不至于这么说,华为重新入职,裁掉的员工人家是真给钱,要不然谁还去?另外一个人家公司的理念,不要躺在功劳簿上,公司认为这是熵增,容易僵化,导致企业没有活力!
@鲍海诚Watts(IPHK):
520计划,抛开事实不谈,以520命名,挺浪漫的……
最后一条,
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