在合资品牌里有这样一款SUV，它的指导价才6.98-8.38万，我觉得作为代步首选车型再合适不过了，这就是起亚的全球车型奕跑，随着降价促销，奕跑的售价甚至比合资品牌的轿车还要便宜，可惜这款车型在家用车市场上并没有多少存在感，尤其是销量方面一直都是比较惨淡的，根据最新数据，在上个月其销量只有1400多辆，但是我觉得，以目前的优惠力度，奕跑还是很有性价比的。
顶配才6万左右，合资SUV配CVT，油耗不高颜值高，可惜无人懂。别的不说，作为一台全球车型，奕跑的外观设计还是满时尚的，尤其是黄黑双色车身，充满活力的外观带来一种很强的青春气息，车身虽然不大，但是外观看起来还是挺好看的，尤其是对比五六万的“剁椒鱼头”，奕跑无论是前脸颜值还是车身比例都相当漂亮，在同价位车型里算是颜值很高的。
奕跑是一款小型SUV，车身长宽高只有4100*1735*1533mm，车身轴距2570mm，车内头部空间比一般的小轿车要宽裕，前排腿部空间充足，后排空间相对比较局促，腿部空间对身材高大的乘客来说还是有点挤，不过也不会比一般的小轿车更小，而后备箱空间确实不算大，不大的车身作为代步工具刚刚好。
而作为一台代步工具，奕跑的表现就非常出色了，它的小巧的车身在停车时就显得特别灵活，甚至停车入库时会比一些紧凑型轿车还要好停，之前开雅阁同样的车位要前后挪两把，而开奕跑很容易就能一把倒车入库。
动力方面，搭载1.4L自吸发动机，最大功率100马力，动力确实不算很强，需要超车时要舍得大脚踩油门，不过配合上CVT变速箱，加速平顺性到是挺不错的，而且油耗也不高城区也就是6L出头，郊区不堵车能低至5L多，在纯燃油SUV里油耗不算高。
当然了，奕跑目前最吸引我的不是它的低油耗也不是时尚的外观，而是超低的售价，随着价格战的延续，其顶配车型优惠完在有些地区才6万多，至于中低配车型就更便宜了，而顶配的奕跑不仅有前后驻车雷达和天窗，而且还有车顶行李架、前排无钥匙进入、皮质多功能方向盘和皮质座椅，顶配车型不仅配置丰富，而且售价也不高，只可惜销量不高无人懂。
