作为1994年奔驰汽车与swatch公司合资成立的“smart”汽车品牌，一直以微型紧凑型汽车为主导，其车型均以柔和顺美且可爱至极深受女性消费者的喜爱。但随着smart精灵#5车型的上市，似乎刷新了人们对它的认知，新车不仅定位更高，脱离了微型车的定位，而且还与时俱进的采用了纯电动力驱动；smart精灵#5共推出了4款车型，指导价区间为23.99-36.80万。今天我们就以2024款 丛林之境限量版车型作为参考，看一看新车都有哪些亮点？

大家是不是一眼没看出是什么车型来？以往品牌标志性的柔和美却变成了粗犷的硬汉气息，还带有一丝丝的攻击性，意想不到吧？新车外观设计造型圆中带方，刚柔并济，前脸配有点阵式打孔下沉的进气格栅和深邃的导流槽，贯穿式日间行车灯带伴有四颗胶囊状的灯源结构，矩阵式LED大灯组还带有自适应远近光功能，夜晚点亮后提升了辨识度。

车身的硬派越野素材还是相当浓郁的，车顶配备了拓展平台，前方加装了户外属性的防爆灯，C柱两侧位置分别拥有折叠云梯和工具包的加持；再有固定式迎宾踏板、无框式车门、隐藏式门把手、后排隐私玻璃和20英寸六幅式轮毂的配备，彰显出了新车的时尚动感氛围。新车尺寸分别为4705x1945x1830mm，轴距为2900mm，定位于中型SUV。

尾部可以说完全照搬了车头的造型设计，而且贯穿式尾灯组进行了熏黑式处理，内置252颗超红色灯珠，点亮后相当炫彩富有质感；下方包围结构有种镂空式的机甲风格，并带有向外的扩展和深凹，强化了新车的运动属性。

打开车门可以感觉到那种深深的厚重感，门板位置均被软质面料进行覆盖，伴有精细的缝纫走线，触感细腻富有弹性；座椅加热/通风/记忆功能按键也设计在了此处。座椅的质感上乘，按压的柔软度相当柔和，采用Nappa真皮材质包裹，表面进行了打孔式设计，坐上去拥有着不错的包裹性和支撑性。中控台的轮廓依旧运用胶囊素材元素，造型新颖独特，三屏组合带来浓厚的科技氛围；配合细节位置一些纹路清晰的橡木饰板点缀和中控台两侧可进行飞碟式悬浮升降的扬声器，看点多多。

三幅式平底可加热方向盘有种奔驰运动车型的设计，怀挡式切换挡位更是奔驰车型的传统；配备了10.3英寸仪表盘、25.6英寸AR-HUD抬头显示和双13英寸一体式双联屏，分辨率高达2.5K，UI界面简洁直观，操作逻辑简单易懂，而且显示画面清晰，色彩鲜艳，视觉效果相当出色。搭载了smart OS 2.0智能系统，匹配AMD V2000芯片，算力相较于市面常见的8295芯片相当于其2倍性能，运行起来的流畅度和响应速度都十分出色。支持互联映射、5G网络、面部识别和“你好smart”语音管家，集成了豆包AI大模型，提供多种语音管家的语音、语气调节，识别准确度高、响应速度快，交流的内容也相当广泛，知识储备量比较可观。副驾驶娱乐屏内置了丰富的多媒体娱乐应用，路途中便可追剧、看电影、听音乐，再有20扬声器的7.1.4杜比全景声音响系统的辅助，打造出沉浸式观影环境。

搭载了smart Pilot assist 3.0智驾系统，匹配了2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力可达508TOPS，配备了包括1颗激光雷达和12个超声波雷达等在内的多个感知硬件，可实现NSP高速城市领航辅助等操作，在领航辅助中可智能进行加速、超车、并线等操作，在高速出匝道时提前向右变道，遇到前方车辆阻挡时会果断选择超车并线，而在弯道中则表现得较为稳健，会适当降低车速以确保行车安全，适应的环境丰富，响应也比较积极，提升了日常驾驶的便捷性和安全属性。配置上还拥有感应式后尾门、手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙/UWB数字钥匙、行车记录仪、无线充电、256色氛围灯和540°全景影像等。

前面的座椅只说了一部分，前排座椅还配备了零重力模式，可进行121°舒适躺姿调整，支持SPA 8点按摩，提升了乘坐舒适性；而且该座椅还集成了安全保护系统并通过中汽研前排零重力座椅碰撞测试，获得“安全碰撞挑战证书”认证。其原理主要为两点，一是安全带从B柱移至座椅，与座椅随动，发生碰撞时可有效保护身体；二是坐垫下方配备了气囊，碰撞时可充气顶住大腿，固定人体在安全范围内；双重保险再加上侧气帘的展出，可进行全方位的充分保护。后排座椅支持老板键/比例放倒，可使装载空间在677-1577L之间调配，配合对外放电功能，与新车的硬派越野风格完美呼应，户外属性的应用广泛，露营场景时可提供电烤箱、电水壶、电磁炉等厨具的应用，满足户外烹饪的需求，提升了便利性和趣味性。身高182cm坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为三拳，而且地台采用纯平设计，保障了大五座空间布局的活动范围。

动力上搭载了四驱双电机，最大功率和扭矩分别为475kW和710N·m，零百加速4.9s，续航里程为580km，可满足日常通勤和城市周边露营的需求；而且新车配备了800V快充功能，时间仅需15分钟，相当便利；不过一百公里大约消耗17度电似乎有些过高，但考虑新车野趣驾控的定位，还是可以接受的。得益于四驱双电机系统，使车辆加速迅猛，起步时推背感强烈，中后段也能提供源源不断的动力供给，性能毋庸置疑还是相当卓著的。底盘扎实有力，配备了前双叉臂/后多连杆式独立悬挂，还拥有S级才配备的精灵魔毯，包含空气悬架和CCD连续可变阻尼减震器，经过颠簸路面时的避震能力相当出色，车内感觉不到明显的晃动和颠簸；过弯超车时可给予强劲的侧向支撑力，使通过稳定可靠，没有明显的侧倾感。强劲的四驱系统给予了出色的通过性和可玩性，支持运动/越野/雪地等多种驾驶模式的选择，丰富了日常越野撒欢的驾控乐趣。

总的来说，smart精灵#5不仅是品牌对未来新能源路线的肯定，也是大胆创新令人“刮目相看”的新车类型代表。虽然与之前的柔和美大相径庭，但更大车型的定位、全新的风格、丰富的智能领域和大五座空间等，亮点依然卓著，卖点依然丰富。喜欢个性张扬带有野趣驾控风格的朋友不妨看一看，或许你会喜欢它。