智能驾驶事故频发、车辆行驶数据不属于车主，厂家随意发布车主隐私数据、电池厂家停产，售后无法保障、刚提车就降价、新车权益混乱、承诺终身OTA却无法升级、续航虚标差异大、保价协议不保价、展车当新车卖……

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2024年3月06日-10日，80进302024年3月11日-14日，30进10

315关注上汽奥迪限量权益“背刺”老车主？某些车企为了刺激消费，会推出一些“特殊”款型来吸睛，例如：联名款、限量款等等。不仅如此，这些车还会伴随一些限量权益，比如：终身质保、送礼品、保养等等。但是，如此“嘘头”下买到车真的“香”吗？2023年8月份开始，陆续有多位上汽奥迪A7L黑武士版车主向节目组反映，2022年买车时厂家宣传全国限量450台。当时毫不犹豫的购买了，并且没有任何优惠。然而，2023年4月份，上汽奥迪官方竟然突然宣布黑武士版再次回归，而且比之前买的时候要便宜5万，配置上也得到了升级，会赠送香薰、方向盘加热、激光大灯、电吸门等。

车主提供今年继续销售黑武士的广告这样的操作让消费者感觉感受到了欺骗，希望上汽奥迪给22款的车主道歉。节目组介入后，厂家也进行了官方回复，表示：“去年的黑武士确实是限量的，都售罄了。现在23款黑武士再上市确实是根据当下客户的需求，也是为了让更多人买到心仪的车”。

从“法律”上讲，上汽奥迪的销售政策或许并不违规。但是从“情理”上说，这种做法无疑伤害了老车主的心。新政策的推出一定不能忘记老车主的感受，这样才能更好的树立品牌形象。

“扑朔迷离”的销售手段？值得注意的是，“限量”不再限量，不是上汽奥迪第一次背刺老车主了。似乎上汽奥迪每一次降价、每一次发放的权益总是会引起消费者的不满。比如，2022年“A7L的降价风波”、“先行版专属权益不专属”等问题，都曾被车主大量投诉。

图片来源：黑猫投诉在之前的节目中，也有很多上汽奥迪A7L 3.0T的车主向节目组反映过此类情况。

在车质网上搜索后，可以发现，有不少车主反映车辆在销售过程中存在问题，例如：厂家无故降价区别对待、4s店未按时交车等等。

数据来源：车质网

君子一言，驷马难追现在的“老车主”似乎越来越难当，动不动就被品牌方“背刺”，特别是在当下竞争日益激烈的车市，这种情况似乎越来越常见，汽车行业内很多人都在关注此话题：

图片来源：网络

图片来源：网络车辆在推陈出新时，车企拿出更好的服务对待老车主，而不是直接抛弃产品或是对老车主的诉求选择漠视，对品牌的声誉来说，也是一种增强。

最后说几句……真正的豪华品牌，不光是要提供豪华产品，还要提供配套的豪华服务。而对于老车主的维系，正是服务的一个环节。千万不能只重新人而轻旧人，要知道，车主对品牌是有黏性的，几年后需要增购或者换购新车，那么首先想到的是善待于他们的品牌。因此，维护好老车主，对品牌的销量也会带来增长。2024年315，全网票选：十大不靠谱车型！

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