7月中旬三阳ADXTG正式在台湾地区率先上市，约合人民币55,000元的售价着实也不低，可想若是进入大陆市场那这价格也不会讨喜。当然贵不贵我们想不去说，我们不如先来看看台妹为我们带来的实车鉴赏，ADXTG有着“剑齿虎”美名，那这台全白的ADXTG就算是“白虎”了。

外观肯定是我们想要讲的地方，其实这台车的定位和本田XADV完全一致，而且从两车的外观来看三阳ADXTG和本田XADV也的确是有些相似。从下面的的对比图中我们可以发现包括风挡、座椅、后视镜等造型上都非常相似。当然最最重要的就是三阳ADXTG采用轮机分体的设定，即发动机与后摇臂为独立结构，这一点也是区别其他风格上跨界踏板最大的不同。

ADXTG在台湾的确共推出深瞳灰和锐牙白两个配色的车型，作为女生而言选择白色显然也更加合适。既然ADXTG的中文名字叫“剑齿虎”那么称这台锐亚白的配色为“白虎”也自然恰当。外观设计上獠牙式的LED日间行车灯也是来自剑齿虎獠牙的设计，整车线条也非常硬朗，只是在台妹的胯下这台白虎也似乎变得温顺了许多。

动力上ADXTG搭载一台全新设计自适应水冷单缸引擎，而且还具备Hyper VVS可变气门技术，实际排量为399cc，最大功率25.7kW/7,000rpm，最大扭矩37.2Nm/5,500rpm，最大马力35匹。可以看到在扭矩上的表现非常突出，这也非常符合一台跨界踏板的动力调校。

此外，采用固锁式引擎车架与全铝合金的后摇臂组合，并且还搭载中置多连杆减震与链条传动结构。这样的结构不管是激烈驾驶还是非铺装路面，都能带来更出色的稳定性，遗憾的是ADXTG并没有配备辐条轮毂。

ADXTG前减震采用双三星台夹持的倒立式减震，后减震则为中置多连杆结构，这样的减震组合也是大排量档车才有的配备。刹车上则搭载前对向四活塞卡钳配275mm浮动碟盘，后刹车为单活塞卡钳配230mm单碟盘，且标配BOSCH 10.3双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统。

另外，ADXTG也同样搭载全LED灯具和无钥匙启动，只可惜这数显仪表的确有点低级。裸把的设计也更方便日常使用的支架安装，左右手把护罩的面积也非常可观。长行程的减震设定也使得ADXTG有着160mm的离地间隙，790mm的座椅高度控制得还算不错，但兼顾座高以及轮机分离的结构也使得座桶空间表现不算理想，正所谓鱼和熊掌不可兼得。

同样采用中置龙骨设计的油箱结构，油箱容积仅为13升。这个油箱大小显然会给车友带来力不从心的感觉，按照这台车的排量来说基本也就只有300公里的续航。而且采用前置散热布局的ADXTG原厂并未配备水箱护网，可以看到这台车的水箱已经存在受损的情况，后续自行加装防护还是非常有必要的。

不难看出这台ADXTG还是一台非常值得期待的车型，亲民的座高强劲的动力硬派的跨界定位都是它具备的出色特点。摩博会即将在本月13日开启，不知道这一次三阳会不会将它带到展会现场。ADXTG相比国内标致XP400、升仕368G而言更接近本田XADV的跨界踏板的定位，希望最后在价格上不要高得离谱，不然也基本会是出厂既库存的状态。文章最后再来一起欣赏一下台妹和她的“白虎”吧！

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