雷凌双擎，双臂如电，迅捷如风

其中一种是在 D档时，可以通过脚踏刹车的深度来调节能量的恢复。除此之外，雷凌还有一个 B档，当它挂上 B档的时候，就会释放出更多的能量，让它的速度更快，速度也更快，引擎的轰鸣声也更大，但刹车的感觉却是一样的。由于 TNGA架构的改变，雷凌双擎车在操控上也得到了极大的改善，女性用起来略显笨拙，但方向感却是相当不错，而女性用起来，则是恰到好处。

除了舒适之外，底盘的悬架也很不错，可以轻松地适应各种不同的重量，同时，它还能让你在高速行驶中保持足够的稳定性，让你在高速行驶中保持足够的自信。在高速上，雷凌给了我一个小小的惊喜， TNGA架构降低了车身的重量，而运动型的“泰然”轮胎则提供了极佳的抓地力和防滑性能，所以在高速上非常的稳定。80公里每小时的加速是什么样子的？当你超越一辆汽车时，挂上运动档会使你感觉更爽。

一共跑了4192公里，用掉了184.74 L的汽油，平均每百公里的油耗是4.47 L。总的来说，雷凌的油耗确实很低，如果换成其它车型，再配上一英寸的轮胎，或许会更省一些。雷凌的速度在同龄人中或许不是最好的，但0-60公里/h的速度已经很快了，因为有了发动机的帮助，所以它的速度很慢，在这个价位上，它的速度已经超过了40公里，在同龄人中算是很高的了，从它的速度上来看，它的速度很慢，但却很平稳。

速度低于60公里/h，由于引擎的存在往往是微乎其微的，因此大部分的声音都是从轮胎的声音中传出来的。超过80 km/h，或是在高速公路上行驶时，发动机的噪音就比较大了，大部分噪音都来自于汽车的 A柱。《丰云行》新技术广汽丰田开发出了一款名为“丰云行”的 APP，拥有强大的网络连接能力，这款雷凌双擎，也是广丰第一款采用这种网络连接方式的汽车。

只要在 APP主页上的“我的爱车”按钮上注册一下，就能开启各种功能，包括追踪被盗车辆、提醒疏忽、查询车况、提醒维修、紧急救援等等，并且还会持续地进行升级。在这些系统中，车况查询和疏忽提示是最为实用的，车况查询能够向使用者提供全面的汽车基础资料，包括油量、续航、平均油耗等，而当你的窗户没有锁上，或是轮胎压力过低时，都会有提示，假如你忘记关上窗户和窗户，最新的版本则是可以利用手机来远程锁定，十分便捷。而且，最近的一份身体状况报表，可以清楚地显示出使用者一个月的总行车里程和平均速度，未来还会有更多的功能。TSS到底有多好用？

雷凌双擎采用了 TSS2.0智行安全技术，比上一代多了一个 LTA跟踪功能，并且将 DRCC提升到了全速，也就是所谓的“自适应巡航”，也就是所谓的“自动跟踪”。在这种需要停下来的道路上，全速域雷达的好处就显现出来了，它有三个档位可以调整，在城市里，最好调整到一档，这样才能更好地跟上前面的人，也能更好地保持一个档位，另外两档的话，很可能会被人“插队”。

当你打开 DRCC，设定车速时，车子就会加速到极限车速，就像是我们一脚踩下去一样。对于初学者而言，最好是经常开启 LDA的车道偏离预警功能，并且将与碰撞系统调整到敏感状态，如果发生了偏差， LDA系统会迅速发出警告， LTA的车道环境则更适用于高速。雷凌双擎的单眼摄像头能够分辨出前面的车辆和行人，并且能够提前判断出0-80公里每小时的速度，如果有什么危险，它就会发出警报，如果司机没有及时刹车，那么 PCS预碰撞系统就会自动启动，防止事故的发生。

至于 TSS2.0，我认为在高速公路上使用最好。对中的车道能让你的速度更快。小结：这次主要从两方面进行了剖析，第一，雷凌双擎在行车安全方面给了我很大的启发，尤其是它在行车过程中的正中及防撞功能。

除此之外，平稳的动力也很容易控制，童童的那辆旧骐达，刚开始的时候还挺敏感的，还得花点功夫才能习惯，但有了雷凌，那就好办多了。我很满意这款雷凌的操控，虽然速度并不是很快，但是在起步和中间的爆发力都很强，在市区里也是数一数二的，最重要的是，这款车的油耗很低，现在每个月都能节省500-600油耗，这是一款很划算的车，下次我会给你们详细介绍这款车的维护流程。