王胜利压库促业绩，“销量KPI”下红旗管理层有苦难言
红旗若“慢下来”未尝不好。天津一家关停的红旗4S店，前销售员道出红旗快速增销的种种隐患，经销商们库存堆积，为了出货亏钱卖
自主品牌扎堆推硬派越野，普拉多还值得考虑吗？
对于越野车来说，“耐造”才最重要。近年来，随着中国消费者用车场景和需求的升级以及车市内卷的加剧，自主品牌开始纷纷通过推出
天然气价格变动，潍柴为何仍要重推新款燃气机？（下）
优势领域自然要加强巩固。仍然具有使用成本优势冬天本就是用气高峰期，今年入冬以来，南京、长沙、昆明、贵阳多个城市宣布天然气
天然气价格变动，潍柴为何仍要重推新款燃气机？（上）
近期天然气价格有所上涨，业内人士开始对“弃油选气”心存疑虑。然而，在此背景下，身为发动机巨头的潍柴，在2025年全球合作
潍柴2025年商务大会透露信号——商用车也要变天了？（下）
乘用车快速电动化的趋势，正在商用车领域复现。商用车新能源化已成定局。去年业内还充斥着一种声音：在重卡领域，新能源趋势并没
潍柴2025年商务大会透露信号——商用车也要变天了？（上）
发动机巨头也开始着重推广动力电池。一口气推出8款电池，从轻卡、重卡到工程机械全覆盖，柴油机巨头潍柴动力积极转向的同时，国
一汽奥迪4S店再现倒闭风波，难题留给李凤刚，救不救，如何救？
要面子，还是要里子，是个问题。近来销量微降的一汽奥迪，频频遇到经销商经营困难，甚至难以为继的问题。在新势力崛起的大背景下
王晓秋时代的上汽，自主品牌还能重回荣光吗？（下）
本文承接 王晓秋时代的上汽，自主品牌还能重回荣光吗？（上）市场化运作程度不够荣威达到过上汽自主品牌成就最顶点，但也为往后
王晓秋时代的上汽，自主品牌还能重回荣光吗？（上）
眼光超前虽能成就爆款，疏忽用户仍会失去阵地。王晓秋，这位当初力主上汽乘用车与阿里合作，打造了上汽自主品牌旗下第一款爆款产
北汽研究总院抛出议题，汽车“新未来”在哪？
主机厂不再单打独斗，和供应商建立内外协同的新分工模式，才会有新未来。承办重要论坛任何一个蓬勃发展的行业，各类思想与观点交
汉诺威车展，如何反映中国动力企业雄心？
中国商用车企业，早已不再满足于国内的一亩三分地。国内商用车市场增长疲软，企业们纷纷将发展重心转向海外，两年一度的汉诺威车
诚意满满的新款亚洲龙，还值得买吗？
售价优惠、智能化提升明显的亚洲龙，还香吗？说起合资车，一个惯常的评价就是“不够有诚意”，塑料感满满的内饰、比起新势力落伍
红旗品牌形象再拉低，45万年销目标难住王胜利（上）
接手辉煌不再的红旗，为王胜利带来诸多考验。若问近年来体量快速增长的自主品牌都有哪些，红旗一定是答案之一。2018年至20
谁将成为北汽新任总经理？
与张建勇搭班的会是谁？随着六大汽车集团领导人纷纷换届，东风与一汽新任总经理人选尘埃落定，空缺近4个月的北汽集团总经理至今
潍柴为什么“死磕”天然气发动机？
能够快速应对市场变化的企业，一定是在新趋势明朗前，做了很多“慢工”。若论在国内商用车天然气发动机领域，技术突破最多、成就
起大早赶晚集，张国富能否重塑北汽新能源？
北汽对于汽车人而言，即是大平台，也是枷锁。早在2010年就成立的北汽新能源，曾经销量碾压埃安、比肩比亚迪新能源车，但在打
“886”的不止奇瑞，车圈人苦“无偿加班”久已
密集推新、更快响应市场，致使无偿加班在汽车圈并不稀奇。“我们给很多品牌做配套，与我们打交道的自主品牌主机厂都经常加班，他
内部人爆料南京工厂将停产，上汽大众再度关停工厂？
继去年关闭安亭一厂后，上汽大众或在2025年关停同样“历史悠久”的南京工厂。时隔一年之后，上汽大众南京工厂将停产消息再度
智己与车主之间，诉讼和反诉
向小米道歉的智己，其经销商也曾强令要求车主道歉。在不断推出低价产品，高调对标热门竞品宣传自身性价比后，智己销量的确有所上
潍柴再推新品，商用车企业为何卷向燃气发动机赛道？
使用成本更低的燃气发动机，成为市场“新宠”。5月23日，在上海西郊宾馆，潍柴举办全新一代13L/15L/17L燃气动力新
