主机厂不再单打独斗，和供应商建立内外协同的新分工模式，才会有新未来。

承办重要论坛

任何一个蓬勃发展的行业，各类思想与观点交锋的论坛，总是隔三差五在各地举办。对于处于新旧技术转型的汽车行业来说，想要让政府、企业上下游经营人士汇聚，交流行业未来走向，贡献智慧和力量，理想的场合仍然是线下论坛。

汽车作为产业链第二大行业，在国内任何一个城市都是举足轻重的产业，即便是不再被视为工业城市的北京，对汽车业发展也极为看重，在北汽最近举办的一场汽车行业论坛中，顺义区政府人员亲自出席并讲话。

9月21日，一场以“新汽车·新生态·新未来”为主题的论坛在北京汽车研发产业基地举办，该论坛由北京海外学人中心和北汽集团联合主办，研究总院承办，顺义区科委主任杨凤辉、科委副主任巫俊均出席参加。

杨凤辉在致辞中表示，北汽集团长期以来对顺义区经济社会发展作出了重要贡献，研究总院秉承“技术立院”的理念，锚定“一流研发”的目标，在新能源智能汽车基础研究、关键技术、重大应用等方面不断取得创新突破，是顺义区科技创新的排头兵。

聚焦“科技”和“未来”两大关键词，北汽集团国际青年科技人才论坛新汽车分论坛将主题定为“新汽车·新生态·新未来”。杨凤辉在论坛中直言，希望通过本次论坛能够吸纳一批战略科技人才和创新团队，积蓄科研和人才优势，为北京和顺义的汽车产业发展注入强劲动力。

探讨未来趋势

多数行业论坛中，未来趋势都是重点讨论议题，北汽研究总院此番承办的“新汽车·新生态·新未来”主题论坛，圆桌论坛议题便是“在行业极其内卷环境下，中国汽车企业如何通过技术创新与合作，打造竞争优势”，来自清华大学、中国科学院、北京理工大学、阿里云、科大讯飞、地平线等行业专家纷纷给出自己的观点。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍认为，企业不能向过去那样单打独斗式创业，这么做必然没有竞争力，要建立内外协同的体系，包括建立1+1+1、共同参与、充分协同的分工模式；与此同时，主机厂还要更好的依托生态、整供合作、资源整合。

如今的汽车，已成为新的智能体，产生的数据量超过手机。此情形下，对于未来10年会出现哪些颠覆性技术，改变汽车行业生态，圆桌论坛参与讨论嘉宾给出的答案包括固态电池、车云一体化，人车互动模式、智能电池、通用人工智能等。这些新技术的攻克，便能够实现车内释放给用户更多连续的自由时间、满足个性化需求的目的。

发挥人才优势

在一个产业的快速发展中，技术创新、市场需求、政策支持、产业链整合、人才培养和战略灵活性是构建企业竞争优势的关键要素，也影响到一个地区甚至国家的产业竞争力。上述几个构成企业竞争力的关键要素，也是各类行业论坛中，参与的青年才俊主要讨论方向。

北京国际青年创新论坛就吸引了国内外相关领域的杰出青年科技人才，来为推进北京国际科技创新中心的建设献言献策。该论坛是中关村论坛聚焦人才工作领域的重要平行论坛，旨在围绕北京市科技创新中心建设前沿领域，促进科技交流，也包括新能源智能网联汽车平行论坛暨北汽集团国际青年科技人才论坛新汽车分论坛。

作为承办方，北汽研究总院举办北京国际青年创新论坛这类重大活动，也有“私心”，那便是将论坛的举办作为发掘和吸引顶尖人才的引智交流重要途径，并与部分优秀人才达成初步合作意向。

北京汽车研究总院有限公司成立于2006年9月，是北京汽车集团有限公司的主要研发机构。定位为北汽自主品牌乘用车产品开发中心，建立了软件、硬件结合的产品开发流程和技术创新体系，拥有完善的整车、平台、核心零部件设计开发及验证能力，覆盖极狐、北京两大品牌的纯电、混动、燃油等产品。

与此同时，对于此次论坛嘉宾所提倡的开放合作，北汽研究总院就在坚定贯彻执行。近来，北汽研究总院与华为联合打造了鸿蒙智行首款行政级旗舰轿车享界S9，并在“智能、节能、安全、健康、越野”等核心领域持续投入，技术水平达到国内自主品牌前列。

对于未来目标，北汽研究总院公开表示，将发挥全球化人才优势，聚合国内外科技资源，大力推进新能源智能网联汽车研发和技术创新，以科技平权带给用户最大的价值和最好的体验。