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这个“我是大彬同学”有点意思！亲自潜伏到了小米SU7Ultra车主维权群，并且发布了律师揽活儿的截图。直言有人在造谣！不过，真正有意思的是，大家发现了吗？那个小尾巴，居然是华为MateXT非凡大师！~(¯▽¯~)家人们谁懂啊？他们不是在打官司吗？🤔

小米深夜致歉，备受关注。这次小米汽车SU7Ultra因“马力门”和“碳纤维前盖乌龙”翻车，暂停推送排位模式，想用2万积分息事宁人，就像作弊后拿零食哄同桌新能源车卷性能争议不断，家用代步车也比百公里加速，车企狂吹“性能怪兽”，但马力若引发事故，责任难定。有人主张统一限速，有人反对因性能过剩限制马力。小米这波，2万积分难彻底解决问题。虽有认错态度，可积分补偿效果有限。车企得好好权衡性能与安全。你说，小米这积分补偿能让车主满意吗？新能源车性能是不是卷过头了？

5月7号晚上，小米汽车因为SU7Ultra出现了“马力门”和“碳纤维前盖”的乌龙事件，深夜致歉，表示将暂停推送排位模式，并且补偿2万积分。有网友说，小米知错就改，值得点赞，也有网友说，这积分能值几个钱。此事引发了大家对新能源车“马力虚标”的集体焦虑，纷纷讨论，是不是应该统一限速，以免出现安全隐患。也有网友说，不应该因为存在潜在危险，就限制性能，应该建立法规，对最高时速进行限制。你怎么看？对于小米这次的事件，你有什么看法？你喜欢小米吗？

红米K40音量键失效了，去了小米之家，维修要100左右，想着K40用了快四年了，也到了换机的时间了。小哥推荐了红米turbo4pro，对比K80价格还便宜，用国补后16+256版本2000出头，目前店里还能赠送蓝牙耳机。简单看了下，turbo4pro颜值不错，比K80要大很多，拿着感觉很不错。

惨了，小米汽车的准车主要求退车，说是因为前盖两个装象的挖孔并不是什么空气动力学功能的原因，下定的车主觉得被耍了，当然可能还有其他原因，因此要求退车。这里面到底能不能退车，就要看合同怎么写了？另外，这两个装象的挖孔有没有涉嫌虚假宣传什么的，这些都得通过法律判决才能得出结论，但汽车专卖店如果大度一点，满足车主的诉求直接退车给他们也没啥问题。毕竟网上一直都说小米汽车排队几十个星期才能提车，也不差这一群要退车的车主了。然而话题又来了，忠实且闲得蛋疼的粉丝和网络打手们说，你们这些公开要退车的咋一个个都戴着口罩呢？不敢见人吗？是不是怕被人认出来啊？难不成你们都是友商的卧底？你看，逻辑超屌吧？怎么互联网企业这么乱的？哈哈哈哈

小米科技太牛了，狠狠的突破老美封锁，小米是中国科技希望之星。近日网上有消息称小米玄戒芯片研发成功，己达到高通骁龙8Gn2水平，未来即将取代高通、联发科，在与美的科技战中，小米必将展示出强大的科技水平。

上一个被全网黑的企业是哪个？阿里巴巴。马云和阿里如日中天的时候，全网好评马爸爸，但是一旦名人出了事情，就会遭到反噬。后来马云的口碑直线下降，阿里在网上基本上也是人人喊打。福报厂、杰克马……差评如潮。阿里是一家伟大的企业，一家伟大的企业在成长的道路上一定会遇到波折。孟子老前辈曾经讲过，天将降大任于斯人也，必先苦其心志劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。小米也一样，雷军和小米SU7的火爆程度让其走到了流量的顶峰。但是世界往往就是这样，一个人在红得发紫的时候也是他最容易倒下的时候。互联网是一把双刃剑，有好有坏。一些负面我相信是打不倒雷军和小米的。当然，我觉得小米也不要太在意网络上的负面，遇到问题好好改正就好。信息网络时代想要了解信息其实并不难，难的是人心偏执，视野狭隘，民智愚弱​。雷军说过去1个月是创业最艰难时期雷军称大家的关心和支持给了他信心

小米酥妻车主“泊车囧事”：一场关于科技与责任的探讨 家人们呐，最近汽车圈里又出了件让人啼笑皆非的事儿，一位小米酥妻的车主在网上发文狠狠吐槽了一番。这车主原本满心欢喜地想着体验一把自动泊车的高科技，结果呢，这车就...

雷军说过去1个月是创业最艰难时期雷军自述创办小米最艰难一月：暂停社交沉淀，深度思考获新悟～​​​

【截止W18（5月4日）累计激活量：小米15系列与Mate70系列差距缩小至7万台】截止5月4日，2024年10月及以后发布的旗舰机型累计激活量数据再次更新，小米凭借先发优势暂时领先华为Mate70系列，但两者差距缩小为7万台。据博主“数码闲聊站”爆料，国内旗舰机型累计激活量如下：1、小米15系列：累计激活量444万台2、华为Mate70系列：累计激活量437万台3、vivoX200系列：累计激活量282万台4、OPPOFindX8系列：累计激活量225万台