深蓝S7为何能月销破万
2023年过去了。对中国汽车产业而言，这是何其惨烈的一年！价格战从年头打到了年尾，一些强势的合资车型虽销量得以维持，但终
从X9看小鹏的“扩核”与“造舰”
如果没有对产品的充分自信就不会选择在元旦上市新车。2024年1月1日，小鹏X9正式上市，售价35.98-41.98万元，
美国能否撼动中国的锂电地位（下）
引言：上一篇文章中，我们提到了美国的制造业规模与熟练工种的短缺成为了其复兴制造业的阻碍。美国“在本土研发，在东亚生产”的
雷军步入“新能源角斗场”
前言：雷军终归是来了，进入到智能电车这个残酷的“角斗场”。从此以后，他将不会有退路，要一直在这个角斗场里厮杀，击倒一个又
ZEEKR007：一场B级电轿的自救？
“新王当立”。极氪用这四个字表达了对ZEEKR 07的信心和寄予的厚望。不过“新王当立”还有个似乎被刻意隐去的前半句：“
问界M9为豪华铺路
在去往深圳的飞机上，后排坐着两个中年人，从飞机起飞到降落，2小时40分钟几乎一直在聊天，这本应该是多么痛苦的一段旅程，但
蔚来品牌的战略性“向上”
2023年Nio Day的主题非常直白，向上，这正是蔚来品牌准备选择的一条路。在各大品牌都纷纷降价卷向负毛利的2023年
蔚来李斌：研发换毛利是最高优先级
当蔚来站上舆论的风口浪尖之时，蔚来CEO李斌首次现身NIO Day之前举办的“媒体面对面”活动。12月14日下午，李斌独
新能源汽车销量预测基石——细分市场方法论
车型销量预测的本质，是评估该车型在细分市场中的相对产品竞争力。在对车型进行竞争力评估时，第一个很难被跨越的挑战，即构建正
追踪那些“永不消逝”的动力电池
引言：从长期来看，凶猛扩产的动力电池产业面临一个关键问题：回收。据公开数据显示，到2025年，我国动力电池退役量将达82
方程豹豹5：硬派越野向大市场突击
6月9日，比亚迪正式发布了首个专业个性化的新能源品牌——方程豹。凭借记忆成本低、传播效果强的品牌名，该品牌发布后迎来了一
蔚来毛利改善、现金储备增加，李斌：2024年会更好
12月5日，蔚来发布2023年第三季度业绩公告。公司在Q3不仅营收达190.7亿元创下历史新高，汽车毛利率重回两位数达到
全新BMW5系深化宝马本土化攻势
引言：自1972年诞生以来，BMW 5系全球累计销量超过1,000万辆。作为豪华商务与运动操控的结合体，5系车型的成功已
极越01的价格攻势
极越01的价格攻势2023年11月30日，极越CEO夏一平对外宣布，对极越01全系车款的官方指导价进行大幅下调。在经过这
2024年中国新能源汽车市场销量预测
2023年接近尾声，迎接新能源汽车市场的却是更激烈的竞争和变数。车型方面，据不完全统计，2022年上市的新能源新车型约7
比亚迪海狮07EV的“总攻信号”
2023年是B级纯电SUV的产品大年，多款具备性价比和竞争力的产品相继上市，瞄准的都是20-30万元级市场的份额。202
“建约EV预测”发布2024年中国新能源市场车企销量TOP10预测
11月18日，“建约EV预测”发布了2024年中国新能源市场车企销量TOP10预测。宏观销量方面，预计2024年乘用车总
理想汽车：2024年中国市场销量超越BBA
11月17日，理想MEGA在广州车展亮相。理想汽车商业副总裁刘杰在发布会上重申了这款车的目标：成为中国50万元以上销量第
中国汽车科技趋势沙龙11月18日在广州举行
由“建约EV预测”和“建约车评”主办2023年第三期中国汽车科技趋势沙龙将于11月18日在广州举行。中国汽车科技趋势沙龙
2023年10月新能源车销量分析
今年夏秋季车市保持高位销量走势，10月全国乘用车厂商批发244.5万辆，同比增长11%，环比持平。其中10月新能源乘用车
