经过一个多月的沉寂，2024年的车市价格战在春节假期结束后由比亚迪率先打响。这次比亚迪品牌通过推出多款荣耀版车型的方式，
2024年春节前夕，宝马在珠海举办了全新BMW 5系的上市发布会，整场发布会只有30分钟，没有线上直播，并且只展示了一张
比亚迪梦想日究竟是什么？在1月16日晚七点半前，笔者试图通过多种渠道找寻这个问题的答案。虽然搜得的信息并不多，但仅从官方
今年下半年以来新能源车市保持高位销量攀升走势，12月新能源乘用车批发销量达到110.8万辆，同比增长48%，环比增长15
2023年过去了。对中国汽车产业而言，这是何其惨烈的一年！价格战从年头打到了年尾，一些强势的合资车型虽销量得以维持，但终
如果没有对产品的充分自信就不会选择在元旦上市新车。2024年1月1日，小鹏X9正式上市，售价35.98-41.98万元，
引言：上一篇文章中，我们提到了美国的制造业规模与熟练工种的短缺成为了其复兴制造业的阻碍。美国“在本土研发，在东亚生产”的
前言：雷军终归是来了，进入到智能电车这个残酷的“角斗场”。从此以后，他将不会有退路，要一直在这个角斗场里厮杀，击倒一个又
“新王当立”。极氪用这四个字表达了对ZEEKR 07的信心和寄予的厚望。不过“新王当立”还有个似乎被刻意隐去的前半句：“
在去往深圳的飞机上，后排坐着两个中年人，从飞机起飞到降落，2小时40分钟几乎一直在聊天，这本应该是多么痛苦的一段旅程，但
2023年Nio Day的主题非常直白，向上，这正是蔚来品牌准备选择的一条路。在各大品牌都纷纷降价卷向负毛利的2023年
当蔚来站上舆论的风口浪尖之时，蔚来CEO李斌首次现身NIO Day之前举办的“媒体面对面”活动。12月14日下午，李斌独
车型销量预测的本质，是评估该车型在细分市场中的相对产品竞争力。在对车型进行竞争力评估时，第一个很难被跨越的挑战，即构建正
引言：从长期来看，凶猛扩产的动力电池产业面临一个关键问题：回收。据公开数据显示，到2025年，我国动力电池退役量将达82
6月9日，比亚迪正式发布了首个专业个性化的新能源品牌——方程豹。凭借记忆成本低、传播效果强的品牌名，该品牌发布后迎来了一
12月5日，蔚来发布2023年第三季度业绩公告。公司在Q3不仅营收达190.7亿元创下历史新高，汽车毛利率重回两位数达到
引言：自1972年诞生以来，BMW 5系全球累计销量超过1,000万辆。作为豪华商务与运动操控的结合体，5系车型的成功已
极越01的价格攻势2023年11月30日，极越CEO夏一平对外宣布，对极越01全系车款的官方指导价进行大幅下调。在经过这
2023年接近尾声，迎接新能源汽车市场的却是更激烈的竞争和变数。车型方面，据不完全统计，2022年上市的新能源新车型约7
2023年是B级纯电SUV的产品大年，多款具备性价比和竞争力的产品相继上市，瞄准的都是20-30万元级市场的份额。202
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