今天我们就把这辆五菱缤果“大卸八块”，跟大家聊聊这辆车的内部结构，电机电控以及电池，都是什么样子。
捷途旅行者这款13万多起售看似硬派的SUV，很多朋友都好奇，它的驾驶品质如何？今天我们就来聊聊。动力输出目前这款车有1.
对于捷途旅行家，如果经常去越野，8AT变速箱是不错的选择，在越野路面AT变速箱更“抗造”。如果选择了7速湿式双离合版本，那更适合在城市驾驶，所以其实两驱就够了，价格还便宜不少。多数情况下，消费者要的就是马路上帅气的样子，能不能越野无所谓。
最近捷途推出了一款外形“硬派”的SUV——旅行者，除了酷似路虎卫士抓人眼球的造型之外，13.99万的起售价也是令人吃惊。
这辆捷途旅行者的外观神似百万级的路虎卫士，符合中国消费者对于硬派越野车的视觉需求，一看就是辆豪车。而且很多细节设计非常生活化，侧开尾门上设计了杯架、手机槽，甚至还有开瓶器，对于户外郊游、野营相当友好，开怀畅饮，很有生活情调。最关键是这款车的起售价只有13.99万，几乎每个人都能消费得起。
看过了这辆极氪X的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看看品质如何？车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常用的锻造件
业内都知道，中国更需要便宜的大车，而不是精致的小车，但极氪为什么还要出这种小车呢。其实极氪这个品牌不仅限于中国市场，同时也在欧洲布局。而欧洲消费者对于小车的需求更大，欧洲很多国家街道狭窄，中大型车并不适合。因此，像极氪X这样的小车，又有着时尚的外表、超高的配置，应该有更广阔的发展空间。
不少朋友对极氪X的底盘充满好奇，和奔驰Smart是不是同平台？今天我们就拆开看一看。底盘平整这辆车的底盘非常平整，有大面
这辆极氪X的底盘和之前拆过的Smart精灵1号几乎一模一样，都是源自于吉利SEA浩瀚架构，都用了豪华车才有的五连杆后悬架。但极氪X的用料更好一点，后电机多了一道静音隔音棉。然而令人意外的是，这辆新买的车行驶里程并不长，底盘部分部件就出现了生锈情况，看来防锈处理需要加强。
这辆极氪X的内部品质如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金
这辆极氪X的前后防撞梁，无论是用料材质，还是设计结构，基本上和之前我们拆过的Smart精灵1号比较相似。半米长的吸能盒非常良心，只要不是重大碰撞，都能维修恢复。铝合金前防撞梁、单层钢板后防撞梁都没有被减配，和Smart几乎一模一样，看看Smart的价格，显然极氪X性价比更高。
极氪X虽然车不大，但开起来驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。动力输出真猛！目前这款车有后置单电机和前后双电机两个版本，我
这辆双电机的极氪X动力是绝对猛！百公里加速，肾上腺素飙升，真应了那句话，“人在前面跑，魂在后面追”。但是，一辆车的加速能力，并不代表这辆车就是好车，应该需要与之匹配的底盘，对极速有更好的把控。虽然这辆车的底盘品质不错，但调校太偏向于舒适，应对3.8秒的加速还是有些吃力。
极氪X一上市就争议颇多，不少人都说这辆车太贵了，脱离主流消费群体。说实话，一辆紧凑级小SUV，18.98万的起售价确实不
极氪X这么小的一辆车，却要接近20万的起售价，确实让人感觉有些贵。但买来之后发现，这辆小车还挺有意思，无论是前挡风的小鲸鱼，还是充电口的小猫咪，以及后尾门的挂钩，处处都是设计师的小情调。
BJ40城市猎人版对比坦克300，20万级别该选谁？
看过了丰田锋兰达和日产逍客由外到内的详尽对比。那么这两辆车的发动机如何？CVT变速箱又有什么不同？今天我们就拆开给大家看
这两辆售价差不多的紧凑级合资日系SUV，究竟如何选呢？如果你就想买个便宜、家用，对驾驶、对动力没有太多追求，那锋兰达就可以。而如果你想要外观年轻时尚，配置高，对动力、驾控有一定追求，那显然逍客更物有所值！
看过了丰田锋兰达和日产逍客的防撞梁及内饰情况，发现逍客非常不像传统的日系车，而是更像欧洲车。那么底盘情况如何呢？今天我们
锋兰达和逍客这两辆车尽管外形大小相似，价格相似，表面看起来差不多，但实际上它们并不是一个级别，一个是放大版的卡罗拉，后悬还精简了一下；而另一个则是原汁原味的缩小版楼兰。
签名：买车拆解测试，我们只说真话。
