在F1七十四年的历史中，真正凭一己之力左右竞争格局的人寥寥无几，而放眼当下仍活跃在F1围场的各路“神”中，能够跻身这一
上赛季的阿布扎比，当红牛以仅丢一冠的成绩捧起车队总冠军奖杯时，谁会想到，仅仅半个赛季之后这支曾经不可一世的车队在蒙扎拼
迈凯伦在蒙扎丢冠只能说是想要的太多，导致进退失据。队内平衡及保车手冠军在同时拥有两位优秀车手的情况下也许真如鱼和熊掌。
国际汽联在加拿大之前正式公布了2026年的气动规则，相较于2022年引入”地面效应“而带来的革命性改变，本次新规的内容
也许连国际汽联在设计2026年气动新规时也没有想到，短短几个月的时间，各支车队的实力会变得如此接近。而速度上的接近加上
尽管纽维的经纪人一再否认，但大部分人还是喜欢将他的未来与法拉利联系起来。只是放眼当下F1的顶级车队中，分明是被气动问题
如同艳丽的烟花在璀璨之后将归于沉寂，不可一世的红牛车队或许也将在他们最辉煌的时刻跌落王座。 纽维之于红牛的价值。 在F
博77的索伯赛车恰到好处地在大部分车手完成首次进站后引擎出现了故障，不知77为何如此急于离开这辆赛车，当时虚拟安全车还
自从2022年FIA对F1赛车的气动设计进行了有史以来最大的一次规则修改之后，红牛就开启了他们对F1前无古人的统治。2
F1新的气动规则实施的第三年，站在成绩的角度来看，受影响最大的还是梅赛德斯。红牛代替了其在F1八年的统治地位，法拉利在
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