最终没能越过大哥这座山—周冠宇失去席位的原因
作为中国以正赛车手身份登陆F1的第一人，被无数光环笼罩的周冠宇在坚守了三年之后还是无奈地失去了车手的席位。每位车手的际
人在江湖，身不由己——马格努森的F1生涯
驰骋在F1赛场上的车手有20位，但冠军只有一个，整个赛季能登上领奖台的也只有那么屈指可数的几个人，所以尽管攀上了这项赛
该走的终归要走——佩雷兹告别红牛
在2024赛季最后一站结束两周之后，红牛终于官宣了与佩雷兹解约的消息。这一结果早已经是意料之中的事情，拖了这么久应该是
高不成低不就——塞恩斯无缘豪门
亚斯码头璀璨的烟花中，2024赛季的F1落下了帷幕。最后一次驾驶法拉利赛车出战的塞恩斯以亚军的身份登上了领奖台，这算是
Youcanyouup——拉塞尔与维斯塔潘冲突升级
卡塔尔站排位赛中拉塞尔与维斯塔潘的纠纷（原因见我的另一篇文章《利用规则“碰瓷”-拉塞尔搬起石头砸了自己的脚》）延续到了
没有伞的孩子，路总是很难
卡塔尔的迷人的夜色中，绿灯亮起。最后一位发车的奥康在1号弯遭遇事故被迫退赛，赛后不久Alpine宣布杰克.杜汉将代替他
利用规则“碰瓷”——拉塞尔搬起石头砸了自己的脚
F1卡塔尔站排位赛的最后时刻，处于回场圈中的刚刚做出了最快成绩的维斯塔潘正跟在斯托尔和阿隆索后面悠闲地驶回维修区。距离
少爷造就的精彩——F1卡塔尔大奖赛
卡塔尔大奖赛的上下半程简直就像是两场比赛，分水岭出现在阿尔本后视镜掉落的那一瞬间。 排位赛中遭遇拉塞尔“碰瓷”而被罚退
红牛为何不选博塔斯
鉴于本赛季佩雷兹灾难般的表现，尽管还有一年合同在身，但明年大师代表红牛出现在F1赛道上的希望正越来越渺茫。红牛物色佩雷
哈斯后遗症——F1不愿扩军的另一个原因
F1在半推半就之间迎来了自己的第11支车队-通用凯迪拉克。昨天写了篇介绍这件事的文章，车迷朋友们大多对此事持支持态度，
F1的第11支车队还是来了
F1已经与通用汽车达成协议，后者将以新组建车队的形式，使用通用凯迪拉克的名义出现在2026年的F1赛场上，在这场车队资
为什么受伤的总是我——乐扣拉斯维加斯的愤怒
方格旗在拉斯维加斯璀璨的夜色中舞动，这几乎是一个皆大喜欢的结局，拉塞尔夺得冠军，维斯塔潘锁定四连冠。唯有拿到了自己熟悉
维斯塔潘第四冠——印证车手价值
维斯塔潘成功地在拉斯维加斯提前两站锁定年度车手冠军，事实上在巴西站结束之后他何时加冕也只是时间问题，没有惊喜和意外的夺
树大招风--F1或许又将面临危机
当下的F1无论赛事的影响力还是商业价值，毫无疑问正处于其七十多年历史上的鼎盛时期。然而花团锦簇的背后暗流正在涌动，一场
一战封神-维斯塔潘在巴西的大雨中上演奇迹
在英特拉格斯漫天的大雨中，在与诺里斯争冠的关键时刻，第17位发车的维斯塔潘一路过关斩将过关斩将登上了冠军领奖台。以令人
纽维与阿斯顿.马丁会擦出火花吗？
在F1七十四年的历史中，真正凭一己之力左右竞争格局的人寥寥无几，而放眼当下仍活跃在F1围场的各路“神”中，能够跻身这一
红牛陷入困境的原因
上赛季的阿布扎比，当红牛以仅丢一冠的成绩捧起车队总冠军奖杯时，谁会想到，仅仅半个赛季之后这支曾经不可一世的车队在蒙扎拼
鱼和熊掌不可兼得-迈凯伦蒙扎败于幸福的烦恼
迈凯伦在蒙扎丢冠只能说是想要的太多，导致进退失据。队内平衡及保车手冠军在同时拥有两位优秀车手的情况下也许真如鱼和熊掌。
饼又掰多了-评F1的2026年气动新规
国际汽联在加拿大之前正式公布了2026年的气动规则，相较于2022年引入”地面效应“而带来的革命性改变，本次新规的内容
综合实力的比拼-F1加拿大站综述
也许连国际汽联在设计2026年气动新规时也没有想到，短短几个月的时间，各支车队的实力会变得如此接近。而速度上的接近加上
