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这一次，李嘉诚打包43个港口卖给美国佬，虽然赚到钱了，但是成为他一生中最大的“败笔”。从此，霍英东把他甩远了几十条街！李嘉诚旗下的长江和记实业在2025年3月4日公布，将分布在23个国家的43个港口，以228亿美元价格出售给美国贝莱德牵头的财团。这些港口覆盖亚欧美洲，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，总共199个泊位。长江和记持有这些资产的80%权益，交易预计带来190亿美元现金收益。贝莱德作为全球最大资产管理公司，与地中海航运的码头投资公司合作，形成买方阵容。长江和记保留中国内地和香港港口，但出售其余部分。交易公告后，长和股价一度上涨，但很快面临压力。中国官方媒体连续发文，批评这种行为忽视国家战略利益。市场监管总局启动反垄断审查，依据新修订的反垄断法，强调涉及国防运输的国安条款。审查聚焦港口的战略位置，特别是巴拿马运河对中国拉美货运的重要性，中国三成货物依赖此通道。长江和记尝试调整方案，但监管层严格把关。网友在网络平台表达不满，导致长和旗下零售业务销量下降三成。美国国会也以国家安全为由调查，担心中国企业租赁码头可能在冲突时反噬。贝莱德团队游说，但进展缓慢。3月底，长和宣布暂缓与贝莱德签署巴拿马港口最终协议，原定4月2日完成的文件推迟。路透社报道，交易未取消，但变数增加。中国要求中远海运加入财团，否则冻结交易。7月17日，华尔街日报透露，中远海运正洽谈入股，寻求否决权以保障中国利益。长和股票三个月内跌幅超过金融危机时期，市值蒸发800亿港元。公司依赖债务扩张的帝国面临资金短缺，已出售英国电网部分资产缓解压力。到7月中旬，谈判仍在继续，中方发出通牒，若无中远参与，将全面阻拦。贝莱德与中国监管多次沟通，但美国警觉中国国企介入。整个过程暴露商业决策脱离国家大局的风险，长和陷入中美夹击。特朗普称此为收回巴拿马运河机会，但中国视之为威胁航运安全。霍英东作为香港爱国企业家，在上世纪50年代展现坚定立场。那时抗美援朝战争爆发，西方对新中国实施全面禁运，港英当局武力阻拦物资输入内地。霍英东组织船队，运送急需战略物品，如黑铁皮、橡胶、轮胎、西药。这些物资直接支援前线，船队规模庞大，来回多次突破封锁。周恩来总理评价其为港澳同胞典范。霍英东的行动赢得中央信任，后代继承这份爱国传统，在社会各界备受尊重。他的家族企业稳健发展，源于关键时刻与祖国同心。霍震霆回忆，父亲在1950到1953年间，顶住压力输送物资，书写香港同胞驰援祖国的历史一页。李嘉诚的港口交易与霍英东的事迹形成鲜明对比。前者虽获短期现金，却忽略港口作为关键基础设施的国防价值，导致两边不讨好。中国政府出手，应用反垄断法长臂管辖，首次针对域外交易，体现维护主权的决心。这与美国长臂管辖正面交锋，凸显大国博弈下企业家的困境。长和的决定让商业帝国摇晃，股票暴跌，债务压力增大。贝莱德渗透中国市场，但此次收购触动底线。后续看，中远海运若获否决权，交易或部分推进，否则长和可能放弃巴拿马部分，转卖其他买家如意大利阿蓬特家族。彭博社报道，到4月14日，阿蓬特成为领投者，贝莱德退居次席。中国推动国企参与，缓解对有争议交易的担忧。谈判截止7月底，若无进展，长和现金回笼计划落空。李嘉诚一生精明算计，这次却成最大失误，丢掉战略筹码，声望受损。霍英东则在封锁年代冒风险运物资，支撑国家需求，家族根基深厚。航运史上，人们记住教训：企业家必须把国家安全摆首位，否则财富难长久。

“2.4亿！万达又把快钱金融30%股权卖掉，儒意系柯利明再次出手！”这条消息7月22日晚刷屏，普通人看到的是“王健林又割肉”，圈内人却读出另一番血雨腥风——这不是简单的缺钱，而是一场被精确计算的“资产大挪移”。真实时间线拉出来：2014年底，万达用3.15亿美元（约20亿人民币）吞下快钱68.7%股权，一度喊出“要做中国最大的O2O企业”；2024年11月，万达金融还剩30%股权，估值一度回到22.57亿元；今天，这30%只换来2.4亿元现金，整体估值缩水到8亿元，折价超过六成。同一枚央行首批支付牌照，六年间身价脚踝斩，王健林不是不知道它更值钱，却必须“限时甩卖”，因为协议里藏着对赌倒计时的引线——上市对赌失败，投资人手握赎回权，要么还钱，要么交资产，没有第三条路。谁在对赌？公开信息里只查到“战投协议”“Pre-IPO条款”，金额、利率、触发条件全部隐在保密条款背后。但数字不会撒谎：万达商管2023年一口气卖掉80座万达广场，预计回笼资金超千亿；2025年又把万达酒店管理（香港）25亿元卖给同程旅行；再加上这次快钱金融，所有动作都指向同一件事——赶在赎回窗口关闭前，把能变现的核心资产全部转成现金。资本根本不怕万达还不起钱，它要的就是把这些年年收租、现金流稳得吓人的商业广场、牌照、院线全部装进口袋。儒意系只是前台举牌的人，真正围猎的，是背后那批手握赎回权的美元基金、险资和AMC。更微妙的是，儒意系柯利明与万达早有“前缘”。2023年—2024年，中国儒意通过一系列股权腾挪，44亿元拿下万达电影实控权；如今再掏2.4亿元，把快钱支付牌照也收入囊中，等于把万达电影线下2000多家影城的收银台、卖品、线上票务、会员充值，全部接进自己的支付体系。牌照+场景+现金流，一套完整的金融闭环直接打通，柯利明用不到50亿元的总代价，拿到了万达当年花20亿+十年运营心血才攒下的核心资源。王健林不是没挣扎，字节跳动、京东、苏宁都曾出现在尽调名单，但战投赎回条款里的“优先受让权”直接锁死出口——卖给谁、多少钱，早就写好了剧本。于是，便有了今天看似“贱卖”的一幕：快钱支付2023年交易规模早已跌出前十，牌照稀缺性却日益凸显，央行多年未新发牌照，存量全牌照机构只剩个位数；万达广场每年租金收入仍稳定在400亿元以上，资本却逼着你把下金蛋的鹅按斤称卖。王健林只能照剧本走，把资产一个个交到对手手里，换时间、换空间，也换自己一个“全身而退”的可能。故事到这里还没完。儒意系拿到支付牌照后，最快三个月就能完成系统对接，万达电影全国影城的票款、卖品、广告收入将全部流入儒意系控制的支付通道；手握巨量现金流后，下一步是发ABS、做消费金融，还是直接申请数字人民币运营机构？想象空间已经打开。而万达，在陆续卖掉商管、电影、金融、酒店之后，还能剩下什么？也许真如圈内玩笑：最后只剩“万达”两个字，连logo都要租给别人用。评论区聊聊，你觉得王健林还有翻盘机会吗？还是这盘棋早就被资本算到了终局？——信息来源：证券时报2025-07-25《二度“接盘”万达资产中国儒意首次回应收购快钱逻辑》、每日经济新闻2025-07-23《中国儒意持续“扫货”万达系，2.4亿元入局支付领域》、新浪财经2025-07-25《王健林再卖资产！中国儒意收购快钱金融股权》

2024年，宗庆后临终前，紧紧握着宗馥莉的手，将吴建林、潘家杰、余强兵和张晖四位重臣郑重托付：“他们都是跟我打拼了一辈子的得力助手，现在让他们继续辅佐你，助娃哈哈更上一层楼。”然而，宗馥莉最终却一个也没有重用他们。吴建林，作为娃哈哈集团的第一批大学生，堪称元老级人物。自宗庆后创业之始，他便鞍前马后，不离不弃。回首杭州罐头厂改制那段动荡岁月，厂里几千号人意见纷纭，局面混乱不堪。吴建林每日与宗庆后一同，骑着二八大杠自行车，穿梭在工厂的各个角落，不辞辛劳。短短三个月，他们成功将这个烂摊子整顿为高效的生产基地，陆续开发出各类饮料、矿泉水产品。彼时，矿泉水生产线尚属新鲜事物，技术难题层出不穷。吴建林带领工人日夜扎根车间，反复调试设备。当灌装瓶盖总出现漏水问题时，他苦思冥想，熬夜研究，最终通过更改齿轮参数成功解决难题。他既能吃苦耐劳，又具备敏锐的商业智谋，对宗庆后更是忠心耿耿，多年来始终是宗庆后不可或缺的左膀右臂。潘家杰于1994年加入娃哈哈，从基层岗位一步步做起，凭借自身努力与卓越能力，最终成长为运营负责人。在其任职期间，积极推动各项工作优化。例如，担任集团公司开源节流小组负责人时/主持并参与中石油开发以中空聚乙烯替代拉丝聚乙烯用于乳饮料包装、进口灌装包装设备零部件国产化的研究，为公司节约金额高达3000万元，极大地降低了生产成本，提升了企业效益。余强兵出身于西北片区，凭借扎实的技术功底与出色的管理能力，逐步被提拔为技术负责人。他在技术领域不断钻研创新，为娃哈哈的产品质量提升与技术革新贡献了重要力量，确保企业在激烈的市场竞争中，产品始终具备技术优势。张晖作为大股东上城资本的代表，主要负责娃哈哈的政企沟通工作。他长袖善舞，在政府与企业间搭建起良好沟通的桥梁，为娃哈哈营造了稳定、有利的外部发展环境，保障企业发展少受外界干扰。宗庆后精心为宗馥莉留下这四位分别在党建、供应链、技术、政企沟通等关键领域的老臣，满心期许他们能助力女儿顺利接手娃哈哈，延续企业辉煌。但宗馥莉有着自己独特且坚定的经营理念，在她的管理思维中，业绩至上，在制度面前几乎不留人情空间。宗馥莉与宗庆后在公司管理理念上存在显著差异。宗庆后长期秉持充满人情味的家文化管理方式，重视员工情感联结，处理事务时往往会综合考虑人情因素。而宗馥莉推崇西方管理模式，严格遵循规章制度执行，致力于打造标准化、制度化、流程化的企业运营体系，甚至淡化职位和头衔，以营造更为平等、高效的工作氛围。在一次实际事件中，娃哈哈某员工收受了供应商的贿赂，而公司合同里明确规定“严禁向员工贿赂”。宗馥莉得知后，坚决主张按照制度与该供应商终止合同，转而寻找守规矩的合作伙伴，以维护公司制度的权威性与企业形象。但该供应商找到宗庆后求情，宗庆后出于多方面考虑，绕过宗馥莉，换了个公司继续与这个供应商合作。这一事件使得宗馥莉与父亲在管理理念上的矛盾公开化。宗馥莉坚信公司必须坚守制度原则，按章办事，否则难以长久发展。而宗庆后可能更看重与供应商长期建立的合作关系以及生意场上的人情往来。吴建林、潘家杰、余强兵和张晖长期跟随宗庆后，早已习惯了宗庆后讲人情的管理方式。在日常工作中，处理诸多事务时也会不自觉地融入人情考量。这种与宗馥莉理念相悖的行事风格，使得他们在宗馥莉全新的管理体系下，难以得到重用。随着时间推移，矛盾不断积累。如今，吴建林、潘家杰、余强兵和张晖四人已全部退出娃哈哈的董事席位。宗馥莉在娃哈哈开启了大刀阔斧的改革，她重组核心管理层，合并或裁撤冗余部门，引入职业经理人团队。成立“计划中心”推动产供销一体化，借助数字化系统实时监控数据，提升决策效率。推行全数字化管理和预算制度，将工资、奖金与岗位绩效紧密挂钩，打破“大锅饭”文化。宗馥莉以铁面无私的态度推动着娃哈哈的变革，在她的努力下，娃哈哈在业绩上取得了显著提升。2024年，娃哈哈全国饮料销售净收入同比增长53%，创下公司创立以来的最高增速；2025年一季度整体销售净收入增速也保持在30%以上。在市场份额方面，包装水、含乳饮料和速食粥等产品的市场占比均有不同程度的增长。宗馥莉宛如另一个董明珠，是一位铁面无私、正直坚毅的铁娘子。她在娃哈哈的改革之路虽面临诸多挑战与争议。但凭借坚定的信念与出色的领导能力，正逐步引领娃哈哈走向新的发展阶段，书写属于她的商业篇章。

坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。李嘉诚这次算是彻底栽在巴拿马运河的“命门”上了。原本以为能像往年抛售上海世纪汇、北京盈科中心那样套现走人，没想到这次直接被美国资本和中国监管来了个“前后夹击”，把老本都搭进去了。事情得从2025年3月那份228亿美元的协议说起。长和集团跟美国贝莱德财团签了个全球43个港口的打包出售协议，最关键的就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港——这俩港口去年集装箱吞吐量加起来超过370万个，控制着全球6%的海运贸易流量，尤其是中国对拉美22.7%的出口都得从这儿过。老李打的算盘挺精：既想通过美国资本套现，又能借此向西方表忠心，毕竟这两年他在英国的电信业务被以“国家安全”为由收走，巴拿马这块王牌得赶紧脱手。可他万万没想到，这笔交易从一开始就掉进了“政治陷阱”。中国商务部前脚刚表示“将依法审查”，巴拿马政府后脚就启动了对长和集团的合规调查，指控其在2018年续约时存在环境评估瑕疵和劳工权益违规，甚至威胁要收回港口经营权。更绝的是，中远海运集团突然杀出，提出要加入收购财团，直接打乱了贝莱德的布局——中方开出的条件很明确：必须保留中国航运公司的优先通行权，且港口运营数据不得向第三方共享。这场博弈背后，是老李对西方资本本质的误判。他以为像过去在英国收购O2电信、电网那样，只要砸钱就能站稳脚跟，却忘了西方资本玩的是“强盗逻辑”：用得着你时捧上天，用不着时一脚踹开。就像2024年他在英国的电信业务被强制剥离，这次巴拿马港口交易同样如此——贝莱德一边压低收购价，一边联合美国国会施压，要求在协议中加入“战时优先服务美军”条款。这种明抢式的操作，让老李进退两难：不卖，228亿美元的套现计划泡汤；卖，等于亲手把中国贸易命脉送到美国手里。更致命的是，香港特区政府和舆论的双重压力让他彻底失了方寸。李泽钜被踢出特首顾问团，《大公报》连续发文批评其“漠视国家利益”，民间更是骂声一片，指责他“拿国家战略资源换美元”。这种情况下，老李不得不考虑政治风险：一旦被贴上“损害国家安全”的标签，他在内地的港口、能源项目都可能被审查，甚至面临法律追责。现在的局面是，原定于7月27日的独家谈判期结束后，交易陷入僵局。贝莱德要求降价30%，中远海运则提出“中方控股51%”的底线条件，而巴拿马政府又横插一杠，要求重新评估港口的战略价值。长和集团的股价从协议公布时的52港元跌到44.85港元，市值蒸发256.6亿港元，再加上可能支付的34.2亿美元违约金，李氏家族这次总共亏了781亿港元，堪称“世纪大赔本”。这场惨败，本质上是老李十年前“押注中国输”战略的必然结果。2015年他大规模撤资时，或许以为西方能成为永久避风港，却没料到西方资本的“安全港”其实是个随时会爆炸的火药桶。反观中国，不仅在高端制造、量子计算等领域实现突破，还通过中远海运等企业构建起全球物流网络，用实际行动证明：真正的战略安全，永远掌握在自己手里。李嘉诚的教训，给所有试图“两头通吃”的商人敲响了警钟：在大国博弈的时代，没有中立的资本，只有选边站的结局。当你把身家性命押在别人制定的规则上时，最终只能成为棋盘上被牺牲的棋子。

中国入局，一票否决权，巴拿马运河港口出售解决了？据网上传言报道，在李嘉诚家族卖43个港口，贝莱德集团主导收购，占比45%；中远海运占比30%，推动北斗整合运河；地中海航运占比25%，主要是联合收购长和港口。这样的分配，李嘉诚的港口被“中”字头收购，中国的船只到港口，至少不会受到之前美国人港口的排挤。能有这样的结局，算是非常不错了，李嘉诚如果不是昧良心，咱们应该是100%控股，哪里有贝莱德集团的机会，李嘉诚主动投怀送抱，造成国家战略调整，与贝莱德博弈达到了现在这样的成绩，值得敬佩，本来已经达成了协议，如今是硬要参与，能占比30%的股份，算不错了。强大了，很多事情就水到渠成了，如果是以前，根本就不可能，值得骄傲。

中国入局，一票否决权，巴拿马运河港口出售解决了？据网上传言报道，在李嘉诚家族卖43个港口，贝莱德集团主导收购，占比45%；中远海运占比30%，推动北斗整合运河；地中海航运占比25%，主要是联合收购长和港口。这样的分配，李嘉诚的港口被“中”字头收购，中国的船只到港口，至少不会受到之前美国人港口的排挤。能有这样的结局，算是非常不错了，李嘉诚如果不是昧良心，咱们应该是100%控股，哪里有贝莱德集团的机会，李嘉诚主动投怀送抱，造成国家战略调整，与贝莱德博弈达到了现在这样的成绩，值得敬佩，本来已经达成了协议，如今是硬要参与，能占比30%的股份，算不错了。强大了，很多事情就水到渠成了，如果是以前，根本就不可能，值得骄傲。

我终于懂了，王健林这几年不停变卖资产，不是万达真的扛不住了，也不是他愿意就此从商业舞台隐退，而是为了护住手下15万员工的生计。2025年7月，中国儒意拟收购快钱金融30%股权的消息传开，卖家栏里赫然写着王健林的名字。这桩交易里，快钱金融的估值较王健林当初20亿拿下控股权时，已缩水七成，最终以2.4亿成交。熟悉万达的人都知道，这只是王健林资产出售清单里的新条目。单是这一年，他卖掉的万达酒店和55个万达广场，就让他手握超520亿现金，算下来每天都有1.37亿资产易主。这样的速度，在商界实属罕见。时间拉回2017年，那时房地产市场还一片红火，王健林却突然宣布万达退出房地产业务，把13个文旅项目转给融创，77家酒店低价卖给富力地产。当时不少人觉得他疯了，放着大好的市场不做。可后来的事证明，他是提前嗅到了风险。民众对高房价的抱怨越来越多，各地限售限购政策密集出台，房地产的黄金时代悄然落幕，酒店和文旅行业也跟着陷入寒冬。那些当初不解的声音，渐渐变成了对他远见的赞叹。紧接着，万达在海外并购的院线、游艇等业务也被陆续清理，这些短期内难见收益的边缘资产，在国际形势变化后成了负担，王健林清理起来毫不手软。万达的资产出售，从来都不是盲目为之。收缩非核心业务时，王健林展现出的果断让人佩服；而出售核心资产，更多是被现实推着走。2018年1月，大连万达商管引入腾讯、苏宁、融创、京东4家投资方，340亿资金注入，目标直指A股上市，可最终没能如愿。2021年，万达注册珠海万达商管，换个赛道冲击港交所，太盟牵头的财团带来380亿投资。那段时间，珠海万达商管表现亮眼，旗下城市广场数量稳步增加，业绩目标超额完成，给股东的分红累计超180亿。即便如此，上市之路依旧坎坷，两年里四次尝试都以失败告终。每一次引资都签了对赌协议，上市不成就要掏钱赎回股权，这让万达的资金链绷得紧紧的。2023年底，太盟牵头的财团再次注资，虽然取消了对赌协议，但万达得用股权来支付，持股比例降到40%，对城市广场资产的绝对控制权就此旁落。从那以后，一个个万达广场被陆续交割出去。债务压力像座大山，压得万达喘不过气。截至2025年3月，万达的短期债务高达662亿，可账面上的现金只有133亿。这些数字背后，是万达举步维艰的处境。可即便如此，王健林心里始终装着那15万员工。这15万人背后，是15万个等待生计的家庭。这些年，万达资产卖了不少，官司也没断过，王健林却从没拖欠过员工工资。疫情期间，万达电影的票房直接归零，经营陷入停滞，他还是给商户免了40亿租金，同时捐了1000万，这些年累计捐款已达27亿。如今为了让公司能正常运转，让员工有班上，王健林只能不断卖掉手里的资产。有人会问，为什么不向银行贷款？实际上，银行早就收紧了对万达的信贷，这条路根本走不通。在商界，企业遇到资金困难时，裁员减负是常见操作，可王健林偏不。他选择卖掉资产，也要保住员工的岗位，这份担当在当下尤为难得。万达的转型，从当初“买下半个中国”的豪情，到如今“管理全球最大商业体”的务实，一路磕磕绊绊，却从未停下脚步。现在，万达商管运营着513座万达广场，管理面积超7000万平方米，这份家底来之不易。王健林的资产出售，不仅缓解了债务压力，也为万达的轻资产转型铺了路。未来，万达能不能在轻资产模式下站稳脚跟，还需要时间检验。但王健林在困境中对15万员工的坚守，已经胜过千言万语，值得每个人尊重。信息来源：

王健林为什么拼命的卖资产，不是因为自己撑不下去，也不是万达支持不了，也不是因为没有优秀继承人，更不是不甘心放下财富和身段，更重要的是他手底下几十万员工的饭碗以及身体里流着的红二代的血液。我们要知道最近一些年，王健林为了还债，可以说万达广场是一个接着一个的卖，甚至就连王思聪麾下的企业也在售卖，就连王健林媳妇儿的产业甚至都有在出售，为什么王健林一直在卖资产，难道真的是因为几十亿上百亿的债务吗！首先我们要知道，我们现在的很多公司都属于有限责任公司，在这个公司里，你注册了一个亿的资金，那么这一个亿的资金赔完之后是不需要你负责任的，因此公司垮掉了，是公司垮掉了，不代表老板会成为穷鬼。反而更多的老板会因为公司垮掉而走上富贵，很多的资本大佬不会因为公司的垮掉而让自己一贫如洗，反而公司是自己的，而自己却不是公司的，这才是很多人的财富密码。以前我们应该听过这样的一个事情，那就是东方的中国跟西方的资本家，他们在公司经营上到底有何区别？西方的资本家以及企业家，是公私分明的，私人财产是私人财产，公司财产是公司财产，二者是泾渭分明，这就使得西方的很多公司破产，并不会影响老板的财富！反之中国的企业家并不是一个合格的资本家，在中国公司不分明是一个普遍存在的现象，中国的老板普遍的都是公私不分明，将公事和私事混为一谈，这就导致一旦一个企业出了问题，中国的老板会拿自己的私人财产，会拼命的救助企业，这就导致企业一旦破产，中国的老板也跟着破产，跟西方完全是不一样的。那么转回头我们来看看万达，难道王健林不能够像恒大许家印一样吗？换句话说，哪怕他不去逃避责任，而是主动的承担责任，最多是把万达消耗掉，但不会影响王家的富贵，但是王健林是属于红二代，有着自己的担当，更有着中国传统文化的熏陶，这就是思想上的问题！其实从客观上来讲，万达哪怕倒闭了，也不会影响王健林的财富，毕竟王思聪的财富是王思聪的，王健林媳妇的财富是王健林媳妇，王健林的私人财产是私人财产，集团的跟个人的是完全分开的，在法律上是完全可执行的，而且是合法合规，没有任何专漏洞。因此面对着负债的时候，其实根本不是王健林在欠钱，而是万达集团在欠钱，万达集团是王健林的，但王健林不是万达的，但是为了救助企业，为了手底下几十万员工的饭碗，为了不给国家留下烂摊子，王健林依然选择牺牲自己来救助企业，他救助的不是企业，救助的是几十万人的饭碗，救助的是上百万家庭的经济来源，同时救助的还是国家的基础稳定，他没有像许家印一样一跑了之，他没有像恒大一样把所有的烂摊子留给国家和老百姓，这才是王健林最值得令人点赞的行为。像王思聪曾经说过，他说他爹告诉他，什么都可以卖，但唯独不可以卖国！为了还债，王健林东奔西凑，甚至不惜掏空了自身的腰包，多次割肉不但使得自己的财富大范围的缩水，同时也使得自己身心疲惫，如果大家看新闻的话，就会发现王健林其实比以前消瘦了很多很多，但就是这样，他依然在卖血救企业！万达集团面对着庞大的负债，但是万达集团几十万员工的工资却从来没有拖欠过，有人看到万达集团的员工向万达讨债的吗？有多少企业面临着崩溃的时候都是断尾求生？但是王健林却反其道而行，要保住尾巴，甚至是“不择手段”，他承担起了几十万员工的经济，保住的是上百万的家庭，一个人负重前行，这就是一个中国人的担当！也许他可能没有为现在的员工带来更好的生活，也许他没有让企业更加的繁荣壮大，但是他在危难之时，却能够舍己为人，为了自己的员工，为了自己的国家而拼命的奋斗，这样的企业家绝对是中国最好的榜样！他曾经辉煌过，是99%的人都望尘莫及的，他曾经落幕，但是依然是99%的人都竖起大拇指的，辉煌时不忘初心，落幕时，担起责任，也许这才是中国企业家的代表！北京王健林万达资金链王健林资产抛售王健林语录辽宁王健林王健林资产风云万达资产变卖

良心企业家！终于明白王健林为什么拼命卖资产了，不是因为万达撑不下去了，也不是他甘心退出江湖，而是因为那15万人的饭碗不能砸。​万达广场半年卖掉53座，快钱金融股权2.4亿贱卖三成，儿子王思聪也在变卖核心资产，王健林割肉的速度越来越快。​可翻开工资条，每月15号，全国万达员工的账户雷打不动到账。疫情最凶时他免掉商户40亿租金，自己电影业血亏还掏1000万捐武汉。慈善捐了27亿……​网友表示：王健林是条汉子！一个堂堂正正的汉子！这样有责任担当的人未来可期！王健林是有道德底线和人格魅力的企业家。希望他能跨过这个坎，涅磐重生，事业再创辉煌。他和京东的大刘是同一档，不会亏待手下员工，所以就算有遇到难关也是能平安度过，最起码后院不着火对此，你怎么看？

巴拿马运河港口还是被“中字头”国企拿下了，李嘉诚被踢出核心集团据法新社独家报道，在中方极限施压之下中远海运集团正在推动加入贝莱德与地中海航运牵头的财团，收购长和旗下包括巴拿马运河在内的超过40个港口资产。贝莱德对此持开放态度，并且中远海运赢得了重要的筹码，一票否决权。李嘉诚在国内捐赠了几百亿。这些码头很早以前就打包要卖的，是央企不愿接受，本身来说港口不挣钱，全世界赚钱的港口不到三分之一。后来李嘉诚才打包给高盛代理招商的。高盛找来了贝莱德，贝莱德也是中国十多家企业的股东，高盛又积极引进央企远离政治，才是商人的本色，李超人深知此理。历朝历代涉政商人有什么好下场对此，你怎么看？

炸锅了！宗馥莉的真正王牌，根本不是股权，嫡女身份只是烟雾弹…​当外界盯着股权大战时，她早捏住娃哈哈命脉，宏胜系才是核武器！​13省36家代工厂自成帝国，供应链实权比董事长头衔硬核百倍！​​​宗庆后当年布局“体外娃哈哈”，被她玩出王炸效果！对手就算抢到股权，也动不了生产线一根螺丝。​​​以攻代守太绝了！表面争名分，暗地卡死产能咽喉。​看来，拳头硬，才是真话事人！宗庆后

坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。事情的起因是李嘉诚旗下的长和集团打算把全球43个港口卖给美国的贝莱德财团，其中最关键的是巴拿马运河两端的两个港口。这两个港口有多重要呢？全球6%的海运贸易都要经过这里，中国21%的商船也要从这里通行。这么重要的地方，李嘉诚却要卖给美国公司，这就引起了中国监管部门的高度关注。国家市场监督管理总局很快就介入了，启动了反垄断审查，要求交易必须符合中国的法律法规和国家利益。原本定好的签约日期是4月2日，但就在签约前几天，各种坏消息不断传来。先是港媒报道说交易可能会被暂缓，接着长和系的股价就开始暴跌。短短11个交易日，长和的市值就蒸发了323.6亿港元，长江基建和电能实业也分别损失了172.4亿和122.43亿港元，四大集团加起来正好是781亿港元。这还不算完，李嘉诚家族的声誉也受到了严重影响，很多人都指责他们为了个人利益不顾国家利益。其实，李嘉诚这次出售港口的价格也很让人怀疑。十年前，长和集团把港口40%的股权卖给国有企业时，开价高达193亿美元，而这次出售80%的股权却只卖228亿美元，价格明显偏低。而且，美国贝莱德财团给出的价格虽然比市场估值高，但背后可能有政治因素。特朗普政府一直对巴拿马运河虎视眈眈，这次交易正好符合他们的“美国优先”政策。面对各方压力，李嘉诚家族也想了一些办法来应对。他们先是宣布暂缓交易，希望能拖延时间，看看有没有转机。然后又调整了投资组合，出售了一些欧洲的资产，比如电网和水务项目，同时加大了对大湾区数据中心的投资。不过，这些措施并没有起到太大的作用，长和系的股价还是一路下跌，市场对他们的信心也越来越低。更糟糕的是，巴拿马政府也在这个时候出来添乱。他们突然指控长和集团在2021年续签港口合约时存在违规行为，甚至威胁要撤销长和的特许经营权。如果真的这样，长和不仅拿不到卖港口的钱，还可能要赔付高达210亿港元的违约金。这对李嘉诚家族来说，无疑是雪上加霜。现在，李嘉诚家族面临的局面非常严峻。如果继续推进交易，不仅要面对中国监管部门的审查和舆论的指责，还可能失去中国市场的准入资格。如果终止交易，就要支付巨额的违约金，还要面对贝莱德财团的法律诉讼。无论是哪种选择，对他们来说都是巨大的损失。李嘉诚家族的这次危机，其实反映了一个更深层次的问题，那就是在全球化的今天，企业的商业行为已经不能仅仅从经济角度考虑，还必须考虑到政治、法律和国家利益等因素。李嘉诚过去一直以“超人”的商业眼光著称，但这次他显然低估了中国政府维护国家利益的决心，也高估了自己在中美博弈中的影响力。总的来说，李嘉诚家族这次的港口出售事件，不仅让他们遭受了巨大的经济损失，还让他们的声誉受到了严重损害。在未来的日子里，他们需要面对的不仅是财务上的压力，还有来自政府、市场和社会的多重挑战。如果不能妥善解决这些问题，李嘉诚家族的商业帝国可能会面临更大的危机。现在，所有人都在看着李嘉诚，看他如何在这场风暴中找到出路。

巴拿马运河港口还是被“中字头”国企拿下了，李嘉诚被踢出核心集团据法新社独家报道，在中方极限施压之下中远海运集团正在推动加入贝莱德与地中海航运牵头的财团，收购长和旗下包括巴拿马运河在内的超过40个港口资产。贝莱德对此持开放态度，并且中远海运赢得了重要的筹码，一票否决权。最终的收购方案还没有爆出来，但是既然中国企业参与了收购，那么相信很快就会有消息了。此次收购后也正式破解了美国用“1美元”收购巴拿马运河港口的阴谋，巴拿马运河也再次回到了可控的时代。而李嘉诚因为此次事件已经被踢出了香港顾问团团队，也就是说李家正式的从香港中心集团被踢出，不知道李家有没有后悔。

据外媒报道，李嘉诚巴拿马港口出售成功和解。中远加入收购财团，占股30%，另外两方是贝莱德45%、地中海航运25%。长和的40几个港口包括巴拿马，变成了G资参股的合资企业顺利过关。同日我方停止对贝莱德占股的杜邦公司的反垄断调查，这是未来几年的常态。感谢感谢，让我们终于可以上桌吃饭了。​​​

坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于4月20日举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。巴拿马运河是全球最核心的物流通道之一，能在这里拥有港口不只是赚取运输费用，更事关重大的地缘政治影响，这次李嘉诚将包括巴拿马在内的全球关键港口整体打包，准备转手卖给美国主导的资本财团，这一举动让资本圈和舆论场都震动不小。本以为这次转型和“脱手”，能让李嘉诚家族顺利实现资产腾挪，不料交易宣布后，他本人和整个集团陷入了巨大的风波和压力。港媒4月20日称，李氏家族账面亏损已达到七百多亿港元，交易还迟迟无法落地，连串难题接踵而来，地缘争议、政策层面的关注、中外各大资本力量的博弈，让这场看似顺利的世纪大买卖至今走不下去。按李嘉诚一贯的经营风格，此步原本意在“调仓”，把精力聚焦在回报更高的新赛道，让家族财富结构更灵活，不过这番操作惹来了质疑，不只是关于商业安全这么简单，内地媒体高调表达不满。甚至有声音批评说把重要的战略资源送给外部资本，这一次李嘉诚在商业和国家利益、以及集团长远安全之间受到各方夹击，也带来了很多新的变数。事实上和美国资本的这场谈判，本身就牵动了太多神经，美国方面对中国资金控制巴拿马运河始终顾虑重重，早前也多次以安全为理由发出施压，如今长和选择大规模出售港口资产，恰逢美国力推收回这一关键航道控制权，引发了更多对于李嘉诚“立场”的议论。随之而来的连锁反应一点不意外，港口资产价格不如预期李家账面损失拉大，多家媒体还报道称，相关监管部门着手调查李嘉诚旗下企业，并按下部分合作项目“暂停键”，国有企业对与其新一轮投资合作多了观望。整个集团在内地和海外都面临前所未有的信任挑战，连带着李氏家族近年在保险和物流等领域的扩展，也出现更多阻力，有的地方新项目直接停缓，在合作方里也遭遇更多质疑和压力。外部环境也日益复杂，这场中美较劲、地缘关系激荡下的资产变动，从市场到民意都备受关注，李嘉诚本想稳妥退出，实际上反而成为了众人关注的焦点。这场打包出售港口资产的举动，会不会导致中国力量丧失对重要航道和全球物流节点的掌控？原先港资企业坚守的不动摇形象，也第一次面对信任危机。李嘉诚出售港口本意是避险，多年来他靠着对大势的敏锐，一次次成功调整资产结构避开危机，可现在时代变了，外部压力、中国市场的反应以及交易本身的不顺利，让他措手不及。外界有各方面盯紧，内有家族集团困境，怎样在商业利益、国家大局和企业安全之间平衡，是李嘉诚面对的最大考验。现在中国正强调企业“走出去”，争取在全球产业链上占据更大主动权，而李嘉诚却在此时打算放弃全球战略要地，交到美国资本手中，这并不只是一次普通的商业操作，更涉及到国家利益和资本家社会责任。在地缘博弈加剧、“内外有变”的大环境下，像李嘉诚这种“转身出局”的做法，很难得善终，已无法像过往风云中全身而退。个人观点，仅供参考

宗馥莉的回击这一仗打的太漂亮了杜健英的三个孩子根本不是宗庆后的，而是宗泽后的。宗庆后的母亲是后妈，想吃宗庆后的绝户，把宗泽后的儿子想过继给宗庆后继承财产。没想到宗馥莉早有准备。宗馥莉直接拿出了杭州市东方公证处的继承公证书，公证书显示：2024年3月1日，申请人宗馥莉向公证处申请办理被继承人宗庆后遗产的继承公证。提供的证明中还有宗庆后和施幼珍的结婚证和宗馥莉的独生子女光荣证。宗泽后一直在说要对弟弟妹妹负责给分走一半的财产，实在是太自私了，宗馥莉提供了证明，宗泽后自己是跳梁小丑。（图源网络）

坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。这事得从2025年3月4日说起，那天长江和记实业突然宣布，要把全球23个国家的43个港口资产以228亿美元卖给美国贝莱德财团，其中最关键的就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这俩港口可是全球海运的咽喉，中国商船每年有21%的货运量都得从这儿过，战略地位比黄金还重要。消息一出来，《大公报》当天就发文质问：“把国家战略资产卖给美国财团，这是卖国还是做生意？”紧接着国务院港澳办官网连续转载评论，外交部发言人毛宁也公开表态，反对任何损害国家利益的经济胁迫行为。按理说，李嘉诚在商场摸爬滚打几十年，不可能看不出这里面的风险。但他可能低估了国家的决心。国家市场监督管理总局直接祭出反垄断审查的大旗，明确表示“国家利益具有凌驾性”，任何交易都得先过这道关。更要命的是，美国那边也不消停。特朗普刚上台就嚷嚷着要“收回巴拿马运河”，美国务卿鲁比奥还亲自跑去巴拿马施压，明摆着要把这笔交易变成政治工具。这下子李嘉诚两头不落好，中方觉得他胳膊肘往外拐，美方又把他当枪使，里外不是人。最惨的还是股市反应，消息曝光后，长和股价当天暴跌6.98%，长江基建7天内市值蒸发172亿港元，连国际投行摩根士丹利都下调评级，警告“政治风险溢价正在飙升”。更讽刺的是，李嘉诚原本指望靠这笔交易套现190亿美元来缓解资金压力，结果现在竹篮打水一场空，还得面对债主们的追债。长和2024年财报显示，集团净利润同比下降27%，港口业务虽然收入增长11%，但占比还不到9%，根本撑不起整个摊子。家族内部也乱成了一锅粥，次子李泽楷赶紧和长和切割，又是参加中国发展高层论坛示好，又是公开声明自己早就在2008年辞去和记黄埔职务，生怕被老爹的烂摊子拖累。而李嘉诚本人则玩起了“慈善转移术”，在签约推迟第二天就宣布捐赠2亿港元用于癌症防治，想靠“全球慈善家”的形象转移舆论焦点，结果被网友吐槽“用慈善洗白卖国行为”。这场危机的根子，其实早在李嘉诚的战略误判里就埋下了。他以为在中美博弈中可以两头通吃，既想赚美国资本的钱，又不想得罪中国市场，结果却把自己架在了火上烤。更致命的是，他忽视了国家对战略资产的底线——巴拿马运河港口涉及中国2000亿美元级的中欧贸易，如果被美国控制，随时可能被当成勒索的筹码。国家市场监督管理总局的审查不是走形式，而是实实在在的“生死关”，任何试图规避审查的分拆交易都被严令禁止。现在李嘉诚如果硬着头皮继续和贝莱德交易，不仅要支付35亿美元的违约金，还可能被中国市场彻底拉黑；要是终止交易，美国那边的政治压力又扛不住。更麻烦的是，他的个人形象已经彻底崩塌。过去人们尊称他为“超人”，现在却骂他是“卖国商人”，连香港立法会议员都公开呼吁“长和必须配合审查，重塑企业形象”。这场风波也暴露了李嘉诚商业帝国的致命弱点。他过度依赖海外资产，却忽视了根基在中国。2024年长江实业的财报显示，内地和香港市场的收入占比已经降到12%，而欧洲市场却占了近一半。这种战略失衡让他在中美博弈中毫无还手之力。更讽刺的是，他曾经引以为傲的“低买高卖”策略，在涉及国家利益的战场上完全失灵——国家根本不吃这一套，战略资产不是你想卖就能卖的。现在回头看，李嘉诚的失败其实是必然的。在国家主权和战略利益面前，任何商业算计都显得苍白无力。李嘉诚这次算是用血的教训明白了这个道理，但代价实在太大了——781亿港元的真金白银，还有一辈子都洗不清的骂名。

杜三娘自以为聪明了一辈子，玩弄包括宗庆后、宗泽后于股掌之间！直到宗馥莉此刻甩出去年办理的遗产继承公证书，才发现自己是“聪明反被聪明误”，因为宗馥莉在这背后提供的资料包括宗庆后与施幼珍的结婚证、宗馥莉的独生子女证，再加上宗庆后的遗嘱。再加上她的背后还有广大中国人和杭州国资委，而杜三娘背后有谁呢？除了他的铁杆追随者宗泽后和3个孩子，连美国人都不支持她吧？朋友们怎么看呢？你认为杜三娘后面还有杀招吗？她会认输吗？点点关注不迷路，文章右上角关注下小编账号，感谢支持与厚爱。

坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）这事儿得从今年3月说起，李嘉诚旗下的长和集团和美国贝莱德财团达成协议，打算以228亿美元打包出售，分布在23个国家的43个港口，其中最关键的，就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。美国特朗普政府一上台，就盯上了巴拿马运河，扬言要削弱中国在那的影响力。贝莱德作为美国资本的代表，也是明里暗里和白宫穿一条裤子。李嘉诚这边要是不卖，美国可能用《外国公司问责法》来制裁他；要是卖了，又得面对中国的监管审查和舆论压力。更麻烦的是，交易还得经过12个司法管辖区的反垄断审查，贝莱德本身持有马士基12%的股份，很容易被质疑形成垄断。这种两头夹攻的局面，始终让李嘉诚进退两难。说到这儿，有人可能要问了，当年咱中国也出过更高的价格找他回收，这李嘉诚为啥不卖呢？2024年的时候，中国企业确实对部分港口表达过收购意向，但李嘉诚当时觉得国际形势对他有利，想等价格再涨涨。可人心不足蛇吞象，到了2025年，美国施压、中国监管收紧，他手里的港口突然就成了烫手山芋，为了能多赚点钱，只能低价卖给美国财团。这种“高抛低吸”的算盘，结果打得自己满手是血。这些港口现在对李嘉诚来说，虽然没那么挣钱了，但是对中国的战略意义可太大了。巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，中国商船每年有21%的集装箱要经过这里，年过境货物价值超千亿美元。要是美国掌握了这两个港口，完全可以在极端情况下对中国船只设卡，比如提高停靠费用、限制泊位使用，甚至以“国家安全”为由禁止中国船只通行。这可不是危言耸听，美国以前就用类似手段，搅黄了中国收购希腊比雷埃夫斯港，和德国汉堡港的计划。一旦美国控制了这些港口，中国在国际贸易中的物流成本会大幅上升，“一带一路”倡议在拉美的布局也会受到冲击。但李嘉诚明知如此，还是要把这些港口卖给美国，而且他这些年为了赚钱，可不止这一桩争议交易。早在上世纪80年代，他就开始投资英国的电力、燃气、水务等基础设施，被调侃为英国政府的“白手套”。比如他收购英国电网25%的股权，控制着英国四分之一的电力分销市场；还拿下了英国7%的供水市场和30%的天然气供应市场。这些基础设施关系到国家经济安全，李嘉诚却把它们卖给外国资本，这种行为和“在商言商”可扯不上关系。咱们中国也不是吃素的，针对李嘉诚卖港口的行为，反制措施一套接一套。首先是国家市场监督管理总局介入反垄断审查，明确表示要“维护社会公共利益”。接着中国远洋海运集团要求加入交易，并且要拥有否决权，确保中国在港口运营中有话语权。中远海运可不是吃素的，作为全球最大的航运公司，它的加入直接打乱了美国财团的如意算盘。更绝的是，中国还暂停了与李氏家族相关企业的新合作，李泽楷原本谈的保险业务进入大陆的谈判也因此停滞。这些措施环环相扣，让李嘉诚明白，损害国家利益的事没那么容易得逞。李嘉诚受到的影响可不小，除了市值蒸发，他的个人形象也彻底崩塌了。以前大家还尊称他一声“李超人”，现在舆论一边倒地批评他“卖国”。长和系的股价从3月初的高点一路下跌，长和累计跌幅达16.49%，长江基建、电能实业等公司也没能幸免。国际投行摩根士丹利下调了长和的评级，警告“政治风险溢价正在飙升”，这对李嘉诚的融资能力和海外业务拓展都是沉重打击。再看看他的海外业务，最近也是麻烦不断，英国能源市场波动，他旗下的赫斯基石油因为油价下跌和疫情影响，市值缩水71%。欧洲市场竞争加剧，和记黄埔在英国的电信业务市场份额，被沃达丰和O2挤压。更要命的是，他过度依赖海外市场的缺点暴露无遗，比如这次卖港口，本来想套现避险，结果被政治因素搅黄，现金流再充裕也扛不住这种折腾。李嘉诚的境遇给我们提了个醒：企业再大，也不能把国家利益当儿戏。在中美博弈的大背景下，关键基础设施的控制权就是国家的“命门”，容不得半点马虎。咱们中国有句老话，“皮之不存，毛将焉附”，要是国家利益受损，个人财富再丰厚也只是镜花水月。李嘉诚这次的教训，值得所有企业家深思。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

历史可能会怎么评价李嘉诚与恒大的许家印？评价历史人物需置于具体时代背景中，结合其行为对社会、经济的多元影响综合考量，李嘉诚与许家印作为不同发展阶段的企业家，其争议与评价往往围绕商业选择、社会责任与时代关联展开：从商业路径看，李嘉诚以“低负债、稳扩张”著称，其旗下企业在港口、能源等领域的全球化布局曾展现出敏锐的商业嗅觉，早期在香港及内地的投资也一度带动相关产业发展；而许家印带领恒大从地产扩张到多元跨界，曾创造过规模增长的奇迹，但其后期高负债模式引发的连锁风险，也折射出部分企业在快速发展中对风险管控的忽视。从社会责任维度，两者均面临争议：李嘉诚的“资产全球化配置”被部分解读为对本土经济的疏离，其商业决策中的“逐利性”常与“社会责任”形成讨论；许家印的恒大集团在巅峰时期曾参与公益事业，但后期因债务问题导致的楼盘烂尾、供应商欠款等，直接影响了数万家庭的生计，引发对企业责任边界的反思。从时代镜像意义而言，李嘉诚的商业轨迹映射了改革开放后外资与本土资本互动的复杂过程，其“避险式”布局也成为经济转型期资本流动的一个缩影；许家印与恒大的起伏，则与中国房地产行业从高速增长到调控转型的周期深度绑定，暴露了部分企业在粗放发展模式中的短板。历史评价的复杂性正在于，既不会忽略他们在特定阶段对经济增长的推动，也必然关注其行为带来的社会成本。或许最终的评价会指向：在时代浪潮中，企业家的商业选择如何平衡逐利本性与社会整体利益，如何在规模扩张中守住风险底线，这既是对个体的拷问，也是对一个发展阶段商业生态的反思。