作为已经在海外多个国家上市的本田ADV160，这台车的表现也十分抢眼，而关于它如何会进入到国内的摩托车市场，一直都是大家比较关心的话题，而一辆小排量的踏板车，无非就是主打的民用市场，特别是代步通勤方面，小排量的踏板车有着许多优势，而这台ADV160作为本田年度在东南亚地区销量前三的代步车，在国内也能激起响应。

不过本田的这台车还没有进入到国内市场期间，国产的一些高仿车也有不少，特别是提到的一些与其相似较高的车型，如来自于国产的大阳V锐ADV150、台田的TAITONDA ADV150、豪韵热浪的ADV150、SYM三阳的Husky ADV150等。

不过对于本田的这台网络关注度比较高的小排量踏板车，它的优势也要迎合大众的出行需求，特别是日常代步使用上，这台ADV160使用起来也非常方便，拥有硬派的外观设计与本田的省油好用的发动机，加之这台车的市场反馈良好，品质过硬，在海外也是享有一定的声誉。

考虑到这台车目前要进入国内的话，也将会进行国产合资化，与本田的PCX一道，在国产生产组装，成本也将更低，并且在价格上也会比海外版的持平。目前本田的ADV160已经在去年更新了2024款，更新的配色与更高档的配置也会加持进来，而这次本田也将考虑引进最新版的到国内，何时上市也许将来不久后就能实现。

作为路通类的踏板车，本田的ADV160依靠其可靠的性能，故障率也会更低一些，驾驶起来的震动感抑制较好，经过海外的摩友测试，这台车的经过升级过后，动力更足，因为发动机已经采用了四气门设计，加速能力与油门响应更快。

还有新款的ADV160也加入了一些配置，如HSTC循迹防滑系统、可调风挡设计等，加上小排量的踏板车在操控方面也会比大踏板车舒适，而ADV160强调的短途骑行出行需求与讲究的玩乐属性为主，当然，作为一辆小排量的ADV，其性能方面也主打的是日常骑行需求，特别是家住两百公里范围内通勤更能得心应手。

目前话，新款的本田ADV160如果引进国内，也将会升级它的一些参数，具体的发动机调校与车身外观改变有没有区别，还得是等到那一天的到来吧，毕竟这台ADV160的本田踏板车也是国内摩友最为期待的小排量本田踏板了。