相信大家对前段时间的踏板车降价潮兴奋不已，而作为通勤车天下的150踏板车，无疑是巨大的打击，特别是无极的SR250GT上市之后，其它的一些同级别的踏板车也继续跟进，所以在摩托车的选择上，排量为王依然是大家考虑摩托车的主要原因。

而在150cc级的踏板车上，来自于国产车品牌的豪爵UHR150，还有来自合资车的本田PCX，这两款踏板车可以说是在这个排量段当中话语权最大的，而这次面对的250cc级踏板车的集体降价，这无疑也让许多之前考虑150cc踏板车的朋友去考虑250cc的踏板车，因为250的踏板车现在价格上还是有很大的诱惑力的。

特别是无极的SR250GT价格只有17666元，宗申的赛科龙RT2活动价已经来到了15999元，钱江的鸿250也在17999元起，面对于250踏板车的疯狂撕“刹”，150路通踏板车只有干瞪眼了，而这次豪爵也将自家实力款UHR150踏板车进行官降的方式来回应市场，这一点也是取决于市场供求有关。

关于这台豪爵的UHR150，它的老对手还得是本田的PCX，因为150踏板车在市场上的销量都非常高，除了拥有国家的免税方案外，还得是骑手对于摩托车的用途所考虑，150的踏板车，无论是使用成本上，还是便捷性上都会比大型踏板车要好很多，而这次豪爵的UHR150价格已经来到了15980元，价格也非常亲民了，而本田的PCX与雅马哈的NMAX155会不会跟进，也是值得大家期待。

不过对于小排量的踏板车，市场需求量也比较高，而在日常的骑行上，也能兼顾上下班，或者是进行长途与短途的骑行，但排量方面的限制，在高速驾驶感上还是不如更大排量的车型，但从这次豪爵将这台踏板车降价之后，性价比也是拉满，后续的同级别踏板车也许会迎来新的价格变动，毕竟当下的摩托车内卷也相当严重，以价格为吸引消费者的战略可能不会改变。

当然，在降价的同时，也是希望厂家能保持之前的做工与品质，只有这样才能走得列远，而经过了豪爵的这次UHR150的调价，功劳也可以说是250踏板车的降幅有关，毕竟250的踏板车价格与150踏板车接近的话，150的踏板车还是会受到一定的影响的。