2025年，呼和浩特交通迎来了巨变，可高铁南下，还将迎来4F机场，按理说，都是利好的，可百姓的抱怨声却很大，这是为何？
2024年，集大原高铁建成通车，但此时已是2024年年底了，那真正改善运营的是在2025年，有了集大原高铁，对于呼和浩特来说，意义是相当重大的，因为可高铁南下了，还开行了不少直达车次，相信已有不少百姓在呼和浩特利用高铁直接去往我国多个中心城市了，不知道体验感如何？
与此同时，坐落于呼和浩特境内的内蒙古最大机场——呼和浩特盛乐国际机场，会在2025年下半年通航，这样的话，可开行更多航班，百姓出行也有更好的选择。
交通好，按理说是一片喜悦之声，但喜悦声没听到多少，抱怨声却很大。抱怨声主要来自两方面。一、很难享受到以上优质交通的百姓；二、可享受以上优质交通，但仍是有众多不满意！
先来说说第一方面，对于以上交通，远离呼和浩特的百姓是很难享受的，那自然多是羡慕，更有人表示，内蒙古太大，应该多分几个省，那样有更多省会，再强省会发展的话，自然也能照顾到更多百姓出行。这自然是很难的，也只能口嗨一下了！
再看第二方面，可享受优质交通，但有众多满意。
一、在呼和浩特高铁南下车次上，普遍有着高票价，甚至是普铁票价的好几倍，而在出行效率上，仅是略有提升。与此同时，在开行高铁后，普铁车次渐渐没有了，这无疑让热衷普铁，喜欢低票价的百姓来说，少了一个选择。这能没有抱怨吗？
二、在机场的建设上，虽然规模大了，但离呼和浩特市区越来越来远，百姓赶飞机极其不便，尤其是相比于之前的呼和浩特白塔国际机场，更为不便了，那自然也有牢骚的。
可以说，不同的人，是不同的心理，真的是很难都满足的。
但不管是高铁，还是机场，都是呼和浩特乃至内蒙古未来发展的重要利器，就算有众多问题，也会随着时间的推移而渐渐变淡，甚至以后都不成问题了。
在高铁南下线路上，如果有线路流量不佳的话，国铁集团已发话，会给予更大的折扣，会让不少百姓心动的。
在赶飞机的公共设施上，也会尽力布局好的，节约赶飞机的时间，做到更好地便民出行，那百姓自然也更愿意利用飞机出行了。
因此，让子弹再飞一会，一切会越来越好的。
