莱临高铁有点让山东人“心心念念”，因为这条高铁里程并不长，但作用却是很大的。
莱临高铁长约115公里，连接济南、泰安、临沂三市，不难看出，起到了完善山东高铁网的作用，实现了济南与临沂之间的最短高铁路径，其实这不是根本目的，莱临高铁的根本目的是打通济莱高铁断头路，并且尽可能实现济南从东南方向进入江苏，少绕道，而临沂作为节点，自然得到照顾，也自然值得临沂去争取与期待。
也正因为莱临高铁有着大作用，山东才相当重视这条高铁的规划建设的，早在2024年年初，就表示要力争在2024年年内开工建设，显然未做到，毕竟现在已进入2025年了，而在2024年年底，临沂方面一度表示力争会在2025年开工建设莱临高铁。
对此，很多明智的网友就给出了回应：不太可能！
其实在2024年年初，山东说要力争开工莱临高铁时，就已有网友表示不太可能的，因为莱临高铁未得到国家的认可，未纳入相关规划，现在临沂又说要力争2025年开工建设，显然还是同样的问题。
这不，山东最新重磅信息来了，事关莱临高铁的落实情况。首先，莱临高铁是作为山东近期施工项目，但这不等于在2025年开工；其次，信息表示莱临高铁力争纳入“十五五”规划，这就已说明莱临高铁未来的落实情况了，那就是要等到“十五五”落实，显然在2025年开工基本没戏，还需再等等。“十五五”是从2026年至2030年，那莱临高铁要想开工，至少要到2026年之后了。
其实对于莱临高铁的推进，还是老话题，那就是需要国家的认可，有了国家的认可，以山东对莱临高铁的重视，以及山东的财力支持，推进还不手到擒来。而争取将莱临高铁纳入“十五五”规划，就是想得到国家的认可和支持，而这里的支持多是政策上的支持，至于资金上，山东想让国家支持点，但国家基本不会支持，因为在山东的高铁建设中，有不少是山东全资建设的，是山东为了完善高铁网，实在等不了国家的支持了，如果等国家支持，那现在山东的高铁通车里程也很难排到我国前列的，同样的问题也会落在莱临高铁上，当然了，山东不期盼国家的资金支持，只希望国家给予政策支持，那样的话，山东也就能尽早落实莱临高铁。
期待莱临高铁尽早纳入“十五五”规划，尽早开工，打通断头路，便捷沟通济南与临沂，更让济南有了进入江苏的捷径，这会是山东更快更好发展的又一大支撑。
