山东是我国一个交通大省，截止2024年年底，高铁通车里程已长达2924公里，位居各省排名第二位，仅次于广东。
山东能有如此长的高铁通车里程，离不开山东的努力与付出，尤其是在没有外界资金的支持下，山东担当了所有，不少高铁采用全资建设，才有了今天的高铁网，方便百姓出行，更为山东更快更好地发展贡献大力量。
然而高铁的建设，全国各省都在卖力落实中，那作为经济大省的山东，自然更要倍加努力，这不，在这岁末年初之际，山东高铁规划又传来了大喜事，其中有事关滨临高铁的落实。
滨临高铁是山东一条纵向高铁，连接滨州与临沂，说这条高铁贯穿山东南北也不为过，足见这条高铁对于山东高铁的补充。
不过，从落实情况来看，这条高铁是分段推进的，即由莱芜至临沂高铁和滨州经淄博至莱芜高铁组成。
先来说说莱芜至临沂高铁，即莱临高铁，是山东非常重视的一条高铁，更是打通济莱高铁断头路的重要一环，这两年山东一直说要开工建设，但由于铁路事权归国家，没有进入国家相关规划，就很难快速推进前期准备工作。
再看滨州经淄博至莱芜高铁，这可是淄博唯一的南北向大通道，要知道，淄博可是位于山东地理中心的，那有了滨州经淄博至莱芜高铁，可以与经过淄博的连接济南与青岛的高铁很好地互联互通，极大提升出行效率，相当值得期待。
可见，不管是莱芜至临沂高铁，还是滨州经淄博至莱芜高铁，都是相当重要的，那连接而成的滨临高铁自然重要性更能提升一层了。
也正因为重要，山东也在加快落实中。如今已进入2025年，也就是“十四五”的最后一年，对于滨临高铁的推进，有难度，不过，山东方面已明确表示，在“十五五”期间，力争将莱芜至临沂高铁和滨州经淄博至莱芜高铁纳入“十五五”规划，得到国家的认可，自然也就能尽早开工了，而且从信息来看，莱芜至临沂高铁和滨州经淄博至莱芜高铁都是近期实施项目，那意思还不很明显，都有望在“十五五”期间开工建设，这也就是说，滨临高铁有望在“十五五”期间全面开工建设，这绝对可以称得上山东高铁规划的大喜事了。
