哈弗新H9官宣之后也开始密集预热，虽说没有正式定档，作为重磅车型，距离目前最为靠近的重磅场合也就是4月份的北京车展了，预计会在车展正式发布。近来哈弗也对该车再次进行预热，全新的官图也带来更多的信息，诸如后部除了外挂轮胎也支持经典的小书包储物盒。哈弗预计延续燃油车的思路打造，非承载车身搭配两款燃油引擎，价格来看要比坦克400更低。

先来看此次新的预热内容，新车采用白色涂装，设计上还是猛龙同款语言，四四方方，很有年轻劲儿，而且新H9是使用坦克专业平台打造，比猛龙多了非承载车身架构，越野更硬核。整个外观不用多说，算是比较好看的。需要提及是，新车相比老车大幅加长至5070毫米，此次换用小书包储物盒版本长度稍短，变为4950毫米，整个车厢更看轴距，新车升级为2850毫米，妥妥是中大型。

其他方面，从新的预热还能看出，新H9车顶开了较大的天窗，尾部有侧开门。至于内饰，根据此前曝光的细节，新H9给了悬浮大屏的布局，使用坦克同款造型挡把，整个视觉比较中规中矩，体验上长城整个家族都是同一套咖啡OS，今年还要进一步加码智能化，后续OTA升级很可靠。整个车厢的体验来讲，要好过福特烈马以及丰田普拉多不少。

动力系统也是新H9最为“卡定位”的地方，当前来看H9的存在的确有些尴尬，H9没确定回归的时候，长城的轻越野有猛龙跟大狗，并且都装上了新能源动力，蹲守低价位区间，高端上面有坦克400以及坦克500，H9就显得有些多余。从定位来看，H9显然要高于猛龙，毕竟老款的H9就比猛龙贵，但是又不能比坦克400更高，因此合理推测就是新H9将不会引入新能源动力。

这样一来，新H9凭借非承载车身，相比猛龙定位更高，由于使用燃油动力，就比坦克400更低。新车确认具备一颗2.0T引擎，搭配8AT，爆发165千瓦，以及一颗2.4T柴油引擎，搭配9AT，爆发率137千瓦，全系支持四驱以及前桥、后桥差速锁，配置依旧厚道。主要对手自然是国产普拉多以及国产烈马，新车价格有望落在23万左右，具有压倒性的价格优势。