近日吉利高管正式公布一款LEVC车型，该车代号L380，正式名预计叫Xspace。来看定位，LEVC本是吉利在英国的子公司，鉴于新车在国内已经申报，明显要来国内发展，该车不妨开左廉价版的理想MEGA，长度5316毫米很接近，但是轴距3185毫米稍小一些，亮点在于车内座椅布局，支持3-8座，很注重实用，相比预售价60万的理想MEGA而言，该车价位指定有惊喜。

从官方人员“即将启程”的说法来看，新车预计近期就会上市。定位上如前所述，该车偏重实用，就是这个代号380也是源于全球最大客机空客 A380 。最低3座这个倒还不稀奇，夸张是4排8座版本，跟轻客一样了，不得不佩服这个空间把控能力，此外8座版最后排使用隐藏收纳式座椅，不用时可以完全收起来拓展后备空间。除了实用以外，该车一大属性就是新能源MPV。

外观上，LEVC L380使用理想MEGA同款前卫造型，酷似高铁车头，圆润的车头搭配修长的车身视觉很个性，前脸使用封闭格栅，给了点阵贯穿灯带以及矩阵大灯，车身也是同样的运动轮毂与隐藏把手的低风阻设计，尾部给了很有艺术感的扇面贯穿灯组。整个颜值相比理想MEGA稍微内敛一些，但是整个来看还是很夸张，呈现出足够的个性。至于内饰布局，新车此前也曝光了测试车。

从测试车来讲，该车使用了吉利系车型常见的悬浮大屏布局，扶手箱区域明显使用悬浮设计，座椅明显使用加厚材质。整个配置到位，至于体验，官方称该车一大亮点为Link，也就是近来智能座舱流行的多端互联功能，基本上可以确定将引入极氪与领克同款的魅族无界技术，可以跟手机互联，在智能座舱这一款可见是很稳的，相比理想的车机做到后来居上。

能够体现该车性价比路线的还有动力，LEVC L380不像理想MEGA那样只做了天花板版本，从申报信息来看，该车起步给了一个200千瓦的单电机，该车将使用宁德时代全新的CTP电池集成技术，支持73-120千瓦时，不过具体规格暂不确定，实际续航应该在600公里以上。暂不确定有没有定位更高的双电机版本。总的来看，该车有望落在30多万起步，在同级车型中很能打。