不出意外比亚迪王朝网今年的主旋律就是“加L”，加L除了字面意思的车身加长意外，还意味着该序列车型将冲击更高的定位，像宋L就冲击到中型车的档次，后面汉L以及唐L都将进一步拔高定位，高端自然得有点东西，去年是云辇，今年则是刚刚发布的璇玑智能架构。回来看下一款加L的车型确认为秦L，新车体型预计跟宋L类似，属于中型车，相比秦PLUS定位高了很多。

参考宋L的尺寸来看，秦L长度预计落在4.8米以上，是很经典的B级车尺寸，跟帕萨特差不多大。之前宋L冲高是走入门猎装车路线，而秦L冲高似乎更侧重家用，这也意味着价格不会很离谱，所以说更侧重家用，主要体现在动力上，新车使用第5代DM-i插混，具备纯电续航60公里与90公里两个版本，对应亏电油耗3.8升与3.98升，可以看到车身加大但是油耗比秦PLUS还低。

除了动力增强以外，新车还将使用全新的底盘悬挂系统，同样可以参考宋L，驾驶体验当然跟智界S7这些运动型轿车比不了，但是在家用车领域，几乎也是没有对手了。此外就是开头说的璇玑智能架构，除了常见的智能座舱与智驾以外，还囊括了智能底盘以及智能车身，使得整车车子宛如一个“智慧生命体”，秦L从定位来看显然比可能是完全体，但是体验相比以往也会大幅提升。

至于璇玑架构的具体功能，将具备手掌解锁，类似指纹门锁，可以不用带钥匙，中控屏将增加升降摄像头，方便打视频。还做了方向盘解耦，可以用方向盘游戏。此外全新的Dilink车机还将引入璇玑AI大模型，支持多端互联，基本是比着华为来的，慢了半拍总比缺席好。总而言之，智能化毫无疑问将是秦L一大杀手锏。

设计上，新车内外也将换成宋L的同款语言，只不过后者是纯电，用了封闭中网，秦L会保留中网，换用全新造型的前后灯组，车内换成全新一代的家族布局，配置方面国产车不说也知道，主打一个厚道。新车预计将在上半年发布，定位显然比海豹DM-i更低，预计落在14万左右，竞争深蓝SL03。