极氪X从定位来看可以看作纯电版逍客或者缤智，具体长度4450毫米，自然定位类似的纯电SUV可不少，极氪X直接走精品路线，各个技能点全部拉满，价格自然也就上来，也导致该车前期叫好不叫座。今年极氪品牌将走量作为很重要的任务，因此新款极氪X迎来策略面的调整，也就是降价走量，2024款新车直接落至20万，作为改款车型也迎来诸多升级。
就像前面说的，当前极氪品牌形象已经上来，不用再可以渲染豪华，可以专心来做销量。新车的变化也是奔着更好的市场来的，首先简化了车型版本，取消了ME五座后驱版本，避免了选车时眼花缭乱，原来的悉尼湾蓝涂装取消，新增一个全新的苏墨灰涂装，更典雅内敛。具体设计没有变化，是经典的分体大灯搭配封闭格栅的设计，依旧支持发光车标。
就颜值来讲，同级车型当中极氪X自是数一数二了，不然也不会那么叫座。至于车内也是按照的顶级规格打造，14.6寸大屏搭配24.3寸AR-HUD，亮点功能在于中控屏可以平行移动。极氪新车机引入魅族无界技术，可以跟手机互联，也是目前数一数二的智能座舱了。新车延续视觉方案的智驾系统。此外新车底盘有所增强，多了迎宾功能以及越野功能，算是锦上添花。
此外就是配置提升了，不同版本增加了Touch Bar触控方向盘、主驾舒压律震以及Hi-light动态迎宾灯等配置，不一而足，稍微是厚道了一点。至于动力则是再次呈现极氪X的精髓，后驱版搭载200千瓦电机，加速5.8秒，续航560公里，四驱版搭载315千瓦双电机，加速3.7秒，续航512公里。搭配智能四驱、IPV智能集成制动系统，驾驶表现当之无愧是小型SUV天花板。
整体来看，2024款极氪X增配降价，是厚道了不少。对比10来万的海豚看似贵了一倍，但是看看两款车定位差异也有云泥之别，也就是豪车与性价比车的区别。在比一下大众这边的ID.3，更显得极氪X有多厚道了，各方面都是压倒性胜利。从市场来看极氪X依然是同等定位几乎是最好的SUV了，至于市场后面会不会有所改善，估计也很难，毕竟豪华小型SUV这个定位还是太小众了。
