随着华为入局以及老车企纷纷加码新能源，理想当前成绩不俗但是压力明显增加，整个公司的体谅上面真的不允许丝毫懈怠，一招一式都得拼尽全力。既然竞争加剧，对于理想而言扩大销量规模的重要性是不言而喻的，最好的办法就是推出定位更低的车型，目前相比L7更低的新车c就大幅加速进度，本来要6月上，此次一拍大腿就给提前到4月初，除了低价以外，理想还给该车安排了杀手锏。

从定位来看理想L6要比L7小一点，但是又不会小太多，参考后者长度5050毫米，新车应该落在4.9米左右，就主要竞争的问界车型来看，要比问界M7小一些，但是更比问界M5更大，卡在了中间位置，若是具备价格优势，那么问界指定是很难受的。至于价位参考理想L7是31098万起步，而问界M5则是24.98万，新车预计会落在后者类似的区间。

在内外设计上，从测试车来看，基本延续了L7的方案，缩小一点就是新车，前脸是标志性的U型日行灯搭配封闭前脸，后侧是一字型贯穿灯组，侧面来看新车走常规SUV路线，给了隐藏把手。目前车市类似设计变多了，看着有些不如以往那么惊艳，这也是理想在新车设计上急需突破的地方，高端车辨识度很重要。至于车内是跟L7类似的中控副驾双联屏布局。

这一套内饰配置很豪华，但是目前车市靠硬件带不来很大差异，因此理想也把宝压在智能化上面，车机上挖来大长腿宋紫薇在做车机系统，原来是做手机的来主导这个无疑很专业，理想车机的亮点在于语音交互以及娱乐功能，很便捷高效。至于智驾方面，理想也在该车上带来首次引入AI大模型的AD Pro智驾系统，并全面开放城市与高速NOA领航功能。

可以看到这个智能化功能，基本上就是冲着华为来的，毕竟当前华为还是最强，自然要成为比较的对象。至于动力新车预计延续L7的总成，搭配一套1.5T增程系统，给了双电机驱动，爆发330kW，扭矩620N·m，参考后者亏电油耗7.6升的确有些高，不知道新车有没有进步。总的来看，新车可以看作一台完全体的新能源SUV，够聪明也够快，加上门槛拉低后，会给问界带来一些冲击。