除了南北大众以外，如今多了“中大众”就是大众安徽，就大众整体规划来看，当前尽管加速中型搞纯电，但是也就是一个小车ID.3勉强能看，也就单月三千多，汽车还不如当前蔚小理这些新势力车企，何况后者还是走高端路线。因此大众也只好认清现实，当前大众安徽确定在规划一款10万级廉价纯电SUV，长度设定4852毫米，跟比亚迪唐差不多大，这个尺寸这个价格，优势不言而喻。

根据大众安徽规划，这款SUV代号VW313 A-COSe，暂定2026年上市。现车很多消息还不明确，不过设计上悬念不多，因为大众的车子都是家族设计，因此新车大概率也将延续ID家族的外观内饰，前脸使用同款一道杠发光饰条，尾部是新造型贯穿灯组，同时新车高度1565毫米，比一般SUV稍低一些，预计是走跨界SUV的路线给了大溜背车顶，如此一来该车性能不会差。

至于内饰也可以参考ID.7等同体型的大车子，15寸悬浮大屏以及怀挡都有了，大众当前纯电车型的内饰还算不差的，巨大尺寸也保证内部乘坐空间。同时新车毫无疑问将搭载ID OS车机系统，到了2026年估计也要OTA好几轮了，从大众目前对车机的重视程度来看还是很稳的，就是智驾方面估计有些悬。再来就是动力，目前还不明确。

一来是该车首次使用大众专为国内市场推出的MEB平台架构，再来就是这款车型尺寸不小，但是急需走量因此大概不会极致堆料，加上大众在动力这一块本来也不怎么大方，因此这款车型的动力组成个人感觉不会很强，起码放在同级车型当中会有更强的蜗牛感。新车将支持单双电机版本，续航预计落在400-600公里。放到当前车市里不算领先何况是两年后。

整个产品力来讲，大众此次新车显然惊艳不多，但是这个体型的车子走10万级的路线，未尝不是一种魅力。对于该车的市场潜力大众也颇有信心，规划了10万的年产能，折合到单月也比现有任意一台自家纯电车型更高。与此同时这也是大众安徽首款车型，作为排头兵车型，主打一个开门红。